Власти Казани решили стимулировать развитие каршерингового бизнеса, которым в городе занимается лишь одна компания. Мэрия объявила, что с марта освободит от платы на муниципальных парковках водителей, которые взяли автомобиль в краткосрочную аренду. Взамен каршеринговая компания должна будет приобрести специальное годовое парковочное разрешение за 10,9 тыс. руб. Эксперты считают, что эти затраты операторы «отобьют за одну-две недели». Преференции могут привлечь в Казань новых операторов, и некоторые уже проявляют к городу интерес.
Фото: Коммерсантъ / Антон Белицкий / купить фото
Фото: Коммерсантъ / Евгений Павленко
Мэрия Казани с 1 марта создает реестр парковочных разрешений на льготную стоянку автомобилей, которые будут предоставляться жителям и гостям города в краткосрочную аренду. Постановление об этом подписал глава исполкома Казани Денис Калинкин. Согласно документу, внесенные в реестр машины можно будет оставлять на муниципальных парковках на любое время. Плата с водителя взиматься не будет. Льготы предусмотрены только при аренде автомобиля физлицами для личных целей, а не для предпринимательской деятельности.
Напомним, муниципальные парковки действуют в центре Казани с начала 2015 года. Оборудовано более 3 тыс. мест. Цена парковки варьируется от 30 до 100 руб. в час. За неоплату предусмотрен штраф в размере 2,5 тыс. руб.
Чтобы внести одну машину в льготный реестр, каршеринговая компания должна заплатить 10 тыс. 890 руб. Абонемент дает право оставлять автомобиль на всех платных муниципальных парковках в течение года. Постановлением выдвигается ряд требований для каршеринговых компаний. В частности, они должны предоставлять сервис в ежедневном круглосуточном режиме, страховать гражданскую ответственность своих водителей. Автомобили должны быть новые (не более одного года с даты изготовления на момент внесения в реестр) и не ниже четвертого экологического класса. Лонжерон крыши и заднее крыло машины необходимо покрасить в оранжевый по цветовым моделям Pantone 1505 C или Ral 2008.
В мэрии Казани заявляют, что услуга будет «удобной как для предпринимателей, так и для людей, которые берут машины напрокат»: «Для города она имеет большое значение – по данным экспертов, один автомобиль, который можно брать напрокат, заменяет 15 личных машин, а значит, в разы снижает нагрузку на улично-дорожную сеть и экологию».
Сервис краткосрочной аренды автомобиля с поминутной тарификацией активно развивается в России. Например, в Москве в прошлом году пользователи каршеринга совершили более 23 млн поездок (в среднем в день по 85 тыс. поездок). Автопарк операторов достиг 17 тыс. автомобилей. Сервис каршеринга представлен также в Санкт-Петербурге, Сочи, Нижнем Новгороде, Екатеринбурге и других крупных городах.
В Казани крупные московские операторы не представлены. По данным интернет-сообщества «Каршеринг в Казани», услуги краткосрочной аренды предоставляет только компания TimCar, у которой в городе всего 12 автомобилей. Согласно сайту сервиса, стоимость аренды в Казани начинается от 7 руб. Связаться с представителями TimCar «Ъ» не удалось. На письменный запрос в компании не ответили.
Другие российские операторы поддержали инициативу казанской мэрии. «Эта инициатива создаст прозрачные правила для каршеринга в городе. Она привлечет игроков и инвесторов, так как значительно снизит риски и фактор неопределенности при выходе на новый рынок»,— сказала «Ъ» сооснователь каршерингового сервиса BelkaCar Екатерина Макарова. Она отметила, что ранее законодательство под каршеринг было разработано в Москве: «Татарстан в целом отличается продвинутой позицией по IT, а эти вещи, как правило, связаны. Очень вероятно, что компании-операторы каршеринга начнут рассматривать Казань как одну из возможных точек роста для бизнеса». Госпожа Макарова добавила, что для BelkaCar Казань находится «в шорт-листе».
«Бесплатная парковка для автомобилей каршеринга на муниципальных парковках — это уже стандарт для данной отрасли»,— указывает аналитик «Алор брокер» Алексей Антонов. По его оценке, 10 тыс. 890 руб. в год за размещение одного автомобиля на всех платных муниципальных парковках Казани — это «приемлемая для операторов сумма»: «С учетом того, что средний тариф каршеринга в Казани — 7,5 руб. в минуту, то в сутки средний автомобиль приносит выручки около 2,66 тыс. руб. Оплату парковки оператор, с учетом себестоимости и налогов, отобьет примерно за одну-две недели». Эксперт полагает, что это «разумный компромисс между желанием каршеринга зарабатывать, нуждами города на развитие парковок и желанием пользователей каршеринга иметь более широкую свободу передвижения по городу».
Господин Антонов напоминает, что «каршеринг выгоднее городу, чем частный автовладелец, и в долгосрочном аспекте выгоднее и жителям»: «Каршеринговый автомобиль, по статистике, заменяет примерно 15 частных автомобилей, а нагрузку на инфраструктуру создает как одна машина. Решение вопроса с парковкой привлечет новых операторов в Казань, и это будет на пользу городу и его жителям».