Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о выигрышных оттенках автомобилей по версии химического концерна BASF.
Фото: Ina Fassbender/File Photo, Reuters
О том, что в каждом сезоне есть какой-то свой особенно модный цвет, можно догадаться в метро, например,то у трети пассажирок шарфики и шапочки салатового цвета, а через год они уже лиловые. С автомобилями сложнее. Хотя бы потому, что меняем мы их, как правило, не раз в год. Химический концерн BASF, который причастен к производству не только аудиокассет, столь популярных у нас в начале 90-х, но и к разработке лакокрасочных покрытий для машин, провел целое исследование на эту тему.
Наиболее востребованными на дорогах являются ахроматические или нейтральные цвета: белый, серый и черный. Собственно, есть страны, в которых автомобили других цветов практически и не увидишь. В Корее, например. Но, выяснилось, что не только. Согласно статистике за 2018 год, черный, белый или серый окрас имеют 80% проданных по всему миру машин. Первенство держит белый цвет — 41% от общего числа. 16% приходится на черный. Причем черный доминирует в сегментах E, F — бизнес-класс и представительские автомобили, а также у внедорожников.
Серый цвет подкупает многообразием вариантов. В его оттенках выигрышно смотрится эффект глянца, известный более как покрытие «металлик». По этой причине статистические данные даже разделили: на долю серых приходится 13%, на долю серебристых — 9%. На четвертом месте в мире — оттенки синего, на пятом — красного. 2% приходится на коричневый, и 1% составляют золотистые, зеленые, оранжевые, фиолетовые и другие хроматические цвета, которые чаще всего используются на малолитражках, а также в сегменте спортивных авто.
Но модный — не значит массовый. Дизайнеры BASF взяли на себя смелость предположить, что в 2019 году самым стильным в Европе, включая Россию, будет цвет urbanist — оттенок серого, ассоциирующийся с бетоном больших городов и символизирующий синтез человека и технологий. А металлический эффект лакокрасочного покрытия словно зеркало отразит в себе все, что вокруг, подчеркнув, что автомобиль — это по-прежнему эмоциональный продукт.