Откупиться от настойчивого таксиста
Почему пассажирку высадили посреди дороги
Таксист потребовал у пассажирки прибавку к зарплате. Водитель пожаловался ей на высокую комиссию, которую придется отдать агрегатору, и попросил клиентку доплатить. А после отказа высадил посреди дороги. Подробности истории — в материале Владислава Викторова и Петра Пархоменко.
Москвичка Мария заказала такси через агрегатор «Яндекс.Такси». Но как только девушка оказалась в машине, начались странности. Водитель некоторое время стоял на месте, на вопросы не отвечал. А уже в пути заявил, что просто не хочет работать бесплатно. Из-за высокой комиссии агрегатора ему почти ничего не достается, а потому ей придется доплатить 200 руб. Этот эпизод Мария успела записать на телефон. Но одной лишь перепалкой дело не закончилось. Водитель заметил телефон в руках девушки и попытался его отобрать, а затем пригрозил высадить ее, если та не заплатит, рассказала Мария «Ъ FM»: «Мы договорились, что я на следующий день переведу деньги ему, 200 руб. на номер телефона. Он мне продиктовал номер и сказал, мол, смотри, я знаю, где ты живешь, если деньги завтра мне не упадут на этот номер телефона, то я приеду и тебя найду, и в любом случае заберу эти деньги, и даже больше заберу, чем было. Перед тем, как мне надо было выходить, он заблокировал двери и потребовал, чтобы я поставила в приложении “Яндекс.Такси” 5 звездочек».
В «Яндекс.Такси» отказались комментировать ситуацию под запись, но сообщили, что водитель заблокирован. Но подобный случай не первый. Да и водители давно жалуются на несправедливые тарифы агрегаторов, говорит таксист Денис. Из-за этого многим приходится работать по 14 часов в день, но даже в этом случае заработок составит не больше 2,5 тыс. руб. «“Яндекс” забирает 22% комиссии. Плюс забирает от 1% до 5% парк. Грубо говоря, уходит 30% только на комиссию, плюс аренда машины. Водителю остается 100 руб. Допустим, девушка заказала такси. Условно, поездка длится 30 минут, а водитель встал в пробку, и поездка длилась 1,5 часа. Сумма же не изменилась. В итоге водитель за 1,5 часа заработал 100 руб. Поэтому и работает абы кто», — пояснил Денис.
Решить эту проблему мог бы закон о такси, который лежит в Госдуме уже несколько лет. В конце прошлого года парламентарии приняли документ в первом чтении, но ко второму обещали его почти полностью переписать. В том числе и в части образования тарифов агрегаторов. Их могут обязать согласовывать цены на поездки с таксопарками. Да и в целом документ позволит решать многие спорные вопросы, говорит президент Московского транспортного союза Юрий Свешников: «Мы сейчас работаем над новым законопроектом, который должен как раз учесть работу агрегаторов.
Одна из задач законодателей — четко совершенно прописать, где граница ответственности агрегатора, и где граница ответственности перевозчика.
Дело в том, что сегодня действия и деятельность агрегаторов вообще ни в одном законе не прописаны, поэтому говорить о том, что есть какая-то граница, если это деятельность вообще не прописана и не находится в правовом поле, не приходится».
Правда, тут есть и очевидный минус: поездки такси, скорее всего, подорожают. Так что тут каждому пассажиру неизбежно придется доплачивать.
Ранее Департамент транспорта провел опрос среди 5 тыс. московских таксистов, который показал, что половина из них выступает за повышение тарифов на поездки.