Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о судьбе Rolls-Royce Phantom V, который заказали для Николае Чаушеску.
Фото: RM Sotheby's
В этом году исполняется 30 лет, как в Румынии пал режим Николае Чаушеску. Не уверен, правда, что именно к этому юбилею аукционный дом RM Sotheby’s приурочил продажу автомобиля, когда-то заказанного для румынского партийного лидера. Тем более что машина эта интересна и сама по себе.
Это Rolls-Royce Phantom V. Такие машины были в гараже королевы Елизаветы II. Еще одним европейским монархом, ездившим на «пятом фантоме» был король Норвегии Олаф V. Такое вот совпадение. Из коммунистических лидеров владельцем лимузина был пожизненный президент Югославии Иосип Броз Тито.
Но для Чаушеску заказали особенную машину — ландоле, тип кузова, у которого открывается крыша над задней частью салона, и важная персона может, встав в полный рост, приветствовать публику. Заказ на ландоле был получен из Бухареста в конце 1966 года. Но в то время Николае Чаушеску был еще далек от образа «коммунистического императора», а скорее походил на обычного партийного бюрократа, которому всячески требовалось демонстрировать свою близость к рабочему классу. Поэтому появление такого символа капиталистического мира, как ландоле марки Rolls-Royce, оказалось не ко времени и не к месту. Когда в марте 1967 года британская фирма уведомила заказчика, что автомобиль будет готов через три недели, румынские чиновники принимать ландоле категорически отказались, несмотря даже на то, что Rolls-Royce был полностью оплачен.
За всю историю британского автопроизводителя такой случай произошел в первый и последний раз. Но, к чести англичан, они все же доставили ландоле в Бухарест. Там злополучный Rolls-Royce задвинули куда подальше, а потом быстро продали за океан.
Вот как раз эта машина обрела на прошлой неделе нового владельца, отдавшего за нее $445 тыс.
В салоне ландоле присутствуют все признаки роскоши того времени: телевизор в «шкафчике» из дерева дорогих пород, небольшой «винный погреб» с системой охлаждения, а также переговорное устройство для связи с шофером.