Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о том, насколько будет востребована новая модификация на рынке в США.
Фото: УАЗ
Концерн General Motors объявил о том, что рассматривает возможность создания электрического пикапа под брендом GMC. Вице-президент бренда Дункан Олдред подтвердил, что компания изучает рыночные перспективы электрической модификации пикапа GMC Sierra, но пока никакого решения о судьбе подобной модели не принято, а потому рано говорить о сроках появления электропикапа.
Чуть раньше об аналогичных раздумьях объявила компания Ford. Вице-президент компании Джим Фарли сказал буквально следующее: «Наши клиенты хотят платить не только за экономичность и экологичность, но и за эффективность электрических моделей. Электромотор даст пикапу F-150 моментальную тягу, что полезно при подъеме и буксировке грузов. Кроме того, с электрическим пикапом нашим клиентам не нужно будет покупать генератор: они смогут подключать инструменты напрямую к машине».
Понятно, что у нас в стране нет интереса к пикапам, а к электромобилям и подавно. Упомянутые новости, скорее, дают повод порассуждать о статистике и о страноведении. Многие из нас слышали о популярности пикапов в Америке. Дескать, это самый популярный за океаном транспорт, все живут в собственных домах или ранчо и постоянно вынуждены возить с собой седла и хомуты.
Но вот как это выглядит в цифрах. В 2018 году в США было продано 909 тыс. пикапов Ford серии F, почти 586 тыс. пикапов Chevrolet Silverado и 537 тыс. пикапов Ram. То есть в совокупности продажи только этих трех пикапов составили почти 2 млн единиц. С одной стороны, цифра колоссальная. Для справки: в России в прошлом году было продано 1,6 млн автомобилей всех типов и марок. С другой, американский рынок никак нельзя сравнивать с российским. В США за прошлый год было продано 17,3 млн новых автомобилей. И пикапы из них составили от силы восьмую часть. А потому появление их электрических версий едва ли произведет какую-то революцию в американском автопроме.