Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о том, как отреагировали на появление первой «семерки» BMW в 2000-х годах, и чем примечательна новинка 2019 года.
Как-то получается, что автомобили взрослеют и меняются так же быстро, как чужие дети. Казалось бы, только вчера показали самую странную «семерку» BMW всех времен. Одутловатую, с оранжевыми бровками над фарами. Тогдашний шеф-дизайнер BMW Крис Бэнгл в одночасье стал личным врагом тысяч поклонников марки по всему миру. А на дворе между тем стоял 2001 год.
Автомобиль этот у нас не очень жаловали. Характерно, что, когда спустя пару лет появился фильм «Бумер», в нем главные герои ездили не на актуальной «семерке», а на машине предыдущего поколения — клинообразной, с хищными глазами-фарами. Но в мире машину приняли, она разошлась рекордным тиражом. Привыкли к ней и у нас. К моменту появления нового поколения модель в России уже тоже хорошо продавалась.
Поколение это, к слову, обновилось в 2008 году, когда мир провалился в очередной финансовый кризис. На автомобилях, кстати, как на годичных кольцах у деревьев отражаются все наши катаклизмы, модные течения или просто чудачества. В середине нынешнего десятилетия автомобили все больше стали походить на гаджеты. И очередная «семерка», появившаяся в 2015 году, попыталась удивить нас тем, что повелевать ей можно было, не только вводя команды с помощью iDrive или голоса, но и жестами, складывая в воздухе всевозможные конфигурации из пальцев.
И вот на этой неделе концерн BMW обнародовал информацию о новом седане седьмой серии. Описывать, как изменилась машина внешне, я не буду — в сеть выложены больше сотни официальных фотографий и даже видео. А из технических новшеств остановлюсь только на одном. Это ассистент движении задним ходом, при помощи которого автомобиль автоматически возвращается по ранее пройденному пути на расстояние до 50 м. То есть можно заехать на тесную парковку, не беспокоясь о том, хватит ли тебе водительского мастерства потом с нее выехать задним ходом.
Девиз марки по-прежнему — Freude Аm Fahren — «с удовольствием за рулем». Вот только удовольствие это теперь все чаще будет получать автопилот.