КамАЗ планирует нарастить продажи грузовиков в 2019 году только на 2,6%, до 39 тыс. штук, а также сократить инвестпрограмму на 35%, до 15 млрд руб. В концерне говорят, что это сделано на фоне замедления темпов роста рынка. В третьем квартале продажи автоконцерна ушли в минус на фоне окончания крупных инфраструктурных проектов. В 2018 году, по данным экспертов, в сегменте грузовиков растут продажи фур, тогда как реализация дорожно-строительной и коммунальной техники, на которую у КамАЗа приходится 70% производства, снижается.
Фото: Михаил Соколов, Коммерсантъ
КамАЗ в 2019 году планирует реализовать 39 тыс. автомобилей, из них 33 тыс. машин — на российский рынок, 6 тыс. штук — за рубеж, говорится в сообщении компании со ссылкой на бизнес-план. В 2018 году компания планировала нарастить реализацию на 13%, до 43,1 тыс. грузовиков, но план был скорректирован в середине года до 38 тыс. штук на фоне замедления роста рынка с третьего квартала, сообщают в КамАЗе. Так, в ноябре концерн сообщил о снижении производства в январе—октябре на 2,8%, до 30 тыс. грузовиков на фоне падения рынка в третьем квартале на 10%. При этом доля КамАЗа на рынке достигнет 45%. Как сообщили в компании, последние годы концерн занимает долю не менее 40%. В целом рынок РФ в 2019 году в КамАЗе оценивают в 69 тыс. грузовиков.
Среди факторов, влияющих на продажи тяжелых грузовиков, в концерне выделяют окончание крупных инфраструктурных проектов, изменение системы господдержки, сокращение инвестиций в строительство и прочие отрасли.
«Мы исходим из консервативных оценок на следующий год»,— прогнозируют в концерне.
Также бизнес-планом КамАЗа в 2019 году предусмотрены инвестиции в развитие производства в размере до 15 млрд руб. При этом летом глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщал, что на 2018 год в бизнес-плане КамАЗа предусмотрены инвестиции в размере 23,1 млрд руб., то есть инвестпрограмма в 2019-м сократится на 35%. Такое решение в КамАЗе объясняют прекращением роста рынка.
По данным «Автостата», в январе—октябре продажи КамАЗа упали на 2,7%, до 20 тыс. грузовиков. Отрицательную динамику показывает также реализация Mercedes (на 8%, до 3,7 тыс. штук) и DAF (на 20,8%, до 2,3 тыс. штук). У остальных крупных игроков сегмента грузовиков продажи в годовом выражении растут, в частности, на 15,4%, до 5,2 тыс. штук увеличились продажи грузовиков Volvo, на 22,9%, до 4,8 тыс. штук — Scania, на 9,6%, до 4 тыс. штук — MAN. Представитель КамАЗа отметил, что 70% продаж концерна — строительно-дорожная и коммунальная техника, меж тем как у основных иностранных игроков на рынке, в том числе Volvo, это сегмент магистральных тягачей для перевозок. Этот сегмент рос и у КамАЗа, отмечает он.