В Самаре стартовал опрос общественного мнения о реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» с целью оценить удовлетворенность качеством ремонта дорог в 2019 году. В рамках проекта было отремонтировано более 350 км дорог, затрачено 8,2 млрд руб. Хотя более 40 процентов опрошенных в аналогичных исследованиях ранее положительно оценивали ремонтные работы, у жителей города сохраняются претензии к содержанию дорог и организации движения.
Фото: Юрий Стрелец, Коммерсантъ
В Самаре в социальных сетях стартовал опрос общественного мнения о реализации проекта «Безопасные и качественные дороги». Опрос призван выявить, насколько жители региона удовлетворены качеством ремонта дорог в 2018 году. Опрос будет проводиться до 19 декабря текущего года.
Аналогичный опрос уже проводился в июне и октябре 2018 года. Большинство пользователей, принявших участие в опросе (45% в октябре и 42% июле) оценили качество проведенных работ как нормальное, с замечаниями. Хорошо произведенный ремонт оценили 26,7% опрошенных в октябре и 17,3% в июле. Однако более 20 процентов опрошенных (26,7% в октябре и 17,3% в июле) оценили проект как очень плохой, а часть граждан (6,7% в октябре и 17,2% в июле) вовсе не слышали о проекте.
За два года реализации проекта в Самарско-Тольяттинской агломерации капитально отремонтировали 352 км дорог федерального, регионального и местного значения. На эти цели из федерального и областного бюджетов было направлено 8,2 млрд руб., в том числе 3,6 млрд руб. в 2018 году.
«Благодаря проекту уровень нормативного состояния дорог агломерации увеличился с 42,2% в 2016 году до 54,6% в конце 2018 года, также сокращено количество мест концентрации ДТП со 137 в 2016 году до 67 в 2018 году», — отметили в правительстве Самарской области.
Вместе с тем, в регионе остаются дороги, которым при значительных вложениях в прошлом снова требуется ремонт. Московскому шоссе, фактически заново построенному перед ЧМ 2018, уже необходима реставрация из-за образовавшейся на дороге колейности. «По работам на участке реконструкции от АЗС „Роснефть“ до проспекта Кирова было много критики со стороны общественности. Были сделаны замечания. Я провел несколько встреч, и по их итогам были высказаны рекомендации, которые мы учитываем, проектируем модернизацию, и в течение короткого периода мы это реализуем», — рассказал журналистам министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Иван Пивкин. По словам министра, на модернизацию объекта не потребуется больших расходов. «Это касается малозатратных вещей. Например, где-то уберут или уменьшат разделительную полосу, чтобы она не выходила за пределы перекрестка. Будет модернизирован ряд перекрестков уже реконструированного Московского шоссе», — сказал ранее Иван Пивкин.
Помимо ремонта дорог и качества проезжей части у жителей Самары возникают претензии по содержанию городских магистралей. Так, горожане пожаловались, что наносимые с наступлением зимы на дороги реагенты наносят вред одежде, обуви, автомобилям и домашним животным, а неумеренное использование противогололедных средств приводит к сильному загрязнению проезжей части. В результате глава Самары Елена Лапушкина поручила снизить объем используемых реагентов. «Необходимо пересмотреть подход к применению реагентов: в тех случаях, где это возможно, снижайте их количество, делайте упор на механическую уборку», — сказала госпожа Лапушкина.
Исполняющая обязанности председателя Самарского регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов Ольга Доронина соглашается с тем, что в Самаре в последние годы ведутся беспрецедентные работы по устройству дорожной сети, однако отмечает, что сделать предстоит еще многое.
«За последние пять лет при подготовке к футбольному чемпионату мира были сделаны колоссальные вложения, чего не было десятилетиями. Сейчас в городе многое делается, ведутся масштабные работы, которые видны всем. Дороги федерального значения приведены в порядок. Но возникает проблема в том, как выезжать из города. Сейчас, чтобы попасть на федеральные трассы, нужно потратить от 30 минут до часа. Например, постоянные затруднения в движении наблюдаются на пересечении ул. Авроры и Московского шоссе, а также на выезде с ул. Советской Армии», — отметила эксперт.
Отмечается, что в следующие пять лет реализация проекта будет продолжена. В Самарской области планируется отремонтировать 1797 км автомобильных
дорог регионального и местного значения, в том числе 778 автодорог Самарско-Тольяттинской агломерации. На эти цели в последующие пять лет будет направлено более 35,6 млрд руб., в том числе 11,56 млрд руб. из федерального бюджета.
В 2019 году нацпроектом предусмотрен ремонт и капитальный ремонт 91 участка
автомобильных дорог регионального и местного значения общей протяженностью 247 км.