Сегодня в рамках круглого стола по вопросам транспорта глава города Перми Дмитрий Самойлов объявил, что аукцион на покупку автобусов для муниципального парка будет объявлен 17 декабря. Как уточнил господин Самойлов, по итогам обсуждений в документацию было внесено большое количество изменений и уточнений. Предполагается, что сами торги пройдут в середине февраля. Автобусы начнут работать с 25 апреля следующего года, в рамках эксперимента на 7 маршрутах. Всего планируется закупить 85 новых автобусов.
Напомним, депутаты гордумы осенью согласовали покупку 85 автобусов на сумму 885 млн руб. На эти деньги предполагается купить 65 дизельных машин и 20 газомоторных. Автобусы поступят в распоряжение МУП «Пермгорэлектротранс», которое, как ожидается, через конкурсы получит в обслуживание семь маршрутов и займет около трети рынка автобусных перевозок Перми.
В департаменте дорог и транспорта Перми сообщили, что проанализировал опыт других городов по закупке новых автобусов. «Планируется, что закупка новых автобусов будет произведена в 2019 году, будет приобретено 85 автобусов: дизельных и газовых. В российских городах для перевозок пассажиров используются разные марки автобусов. При этом все они соответствуют требованиям, предъявляемым к подвижному составу, работающему в городских условиях», - заявили в ДДиТ. Как рассказали в ведомстве, средний возраст автобусов, работающих на городских маршрутах составляет 13 лет. Всего в Перми 1093 автобуса, ежедневно на линию выходит 790. Наиболее распространенные модели автобусов, используемые в Перми Mercedes-Benz (24 единицы), МАЗ (230), MAN (141), Нефаз (139), ЛиАЗ (93), Scania – (82), также в этом году несколько перевозчиков приобрели автобусы модели Volgabus. Для сравнения, в настоящее время в автобусных перевозках Ижевска наиболее распространены автобусы НефАЗ, ЛиАЗ и МАЗ. В Казани также курсируют НефАЗ и МАЗ. В Екатеринбурге распространены модели автобусов Ikarus, но перевозчики обновляют подвижной состав марками ЛиАЗ и НефАЗ. Автобусы производства Volgabus представлены в Красноярске, Оренбурге, Владимире и Волгограде, также в этих городах курсируют МАЗ, Mercedes, ЛиАЗ и НефАЗ.
По словам советника генерального директора российской аутсорсинговой транспортной компании ООО «Сервис-Интегратор» Александра Обухова, сегодня автобусы практически всех российских производителей имеют равные технические характеристики и сравнительно одинаковые затраты по эксплуатации. «Многое зависит от требований, которые заказчик выставляет компании-производителю. Важно, чтобы производитель мог обеспечить наличие широкого модельного ряда под транспортные задачи заказчика и поддержку при техническом обслуживании. В нашем транспортном парке отечественные автобусы представлены марками ЛиАЗ, ПАЗ, НефАЗ, КАВЗ и Volgabus», - отмечает эксперт. По его словам, все марки российских производителей отвечают современным требованиям качества пассажирских перевозок. «Поэтому при равных условиях наиболее важными на текущий момент становятся цена и сроки поставки продукции производителем», - подчеркнул он.