Переговоры хозяйственного партнерства «Уральская скоростная магистраль» (УСМ) и Минтранса России по согласованию условий концессионного соглашения завершатся до 31 января 2019 года. Большинство положений уже согласовано. Об этом сообщил директор хозпартнерства Сергей Бревнов на выездной сессии Петербургского международного экономического форума в Челябинске.
По его словам, в после подписания концессионного соглашения начнется этап проектирования, в конце 2020 года планируется получить положительное заключение госэкспертизы и приступить к строительству. Общий объем затрат на создание ВСМ составит 350 млрд руб., из них 50-65% – капитальный грант федерального правительства, 10% – средства акционеров, 20-35% – заемные средства. Также господин Бревнов представил «консорциум партнеров», готовых участвовать в реализации проекта. Сред них финансирующие организации – Евразийский банк развития и Газпромбанк, подрядные организации – турецкая компания «Иджа Асталди-Идж Ичташ ВХСД Иншаат Аноним Ширкети», ООО «Спецтрансстрой», южноуральские предприятие, готовые поставлять материалы и оборудование, стратегический финансовый и технологический партнер – «Немецкая инициатива». Перевозчиками могут выступить АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (Челябинск – Екатеринбург) и РЖД (транзитные рейсы – Нижний-Тагил – Челябинск и Тюмень – Челябинск).
Как сообщал «Ъ-Южный Урал», в марте 2018 года Минтранс России принял решение о возможности заключения концессионного соглашения о строительстве ВСМ Челябинск-Екатеринбург. Проект включен в Схему территориального планирования РФ и Транспортную стратегию на период до 2030 года. В октябре проект получил положительное заключение публичного технологического и ценового аудита (ТЦА) обоснования инвестиций. Строительство магистрали протяженностью 220 км запланировано на 2021–2024 годы. В перспективе планируется, что магистраль станет частью ВСМ «Евразия», соединяющей Берлин, Москву и Пекин.