Коротко


Фото: Максим Кимерлинг / Коммерсантъ   |  купить фото

Краевые власти заявляют о снятии большинства претензий Росжелдора

Сегодня представители пермской общественности, выступающие против закрытия Горнозаводской железнодорожной ветки, обнародовали ответ главы Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) Владимира Чепца на их обращение через интернет-приемную. Ответ под названием «Об организации железнодорожных перевозок в Перми» составлен 8 ноября, его оригинал выложен на сайте интернет-газеты «Звезда».

В нем федеральный чиновник, ссылаясь на РЖД, сообщает, что губернатором края подготовлен проект мероприятий по закрытию железнодорожного сообщения на участке Пермь-II- Пермь-I- ОП «Мотовилиха». Чиновник проинформировал, что закрытие станции Пермь-I и других остановочных пунктов предполагается только после строительства нового транспортно-пересадочного узла в Мотовилихе.

В письме сообщается, что Росжелдор провел обследование указанного участка пути и выявил нарушения требований закрытия железнодорожных путей общего пользования , утвержденного Минтрансом. В частности, краевые власти не предоставили полный расчёт затрат на закрытие путей. Кроме того, сведения Свердловской дирекции инфраструктуры, филиала РЖД, об объемах пассажирской работы на указанном участке не соответствуют данным Росжелдора.

В итоге господин Чепец направил в Минтранс РФ заключение о невозможности закрытия железнодорожных путей общего пользования на указанном перегоне. Отдельно чиновник отметил, что не устранены все риски прекращения железнодорожного сообщения на участке Пермь II — Левшино. Кроме того, не решены вопросы доставки спецконтингента (на север края – «Ъ-Прикамье»), а также сохранения транспортного обслуживания железнодорожных путей необщего пользования.

В краевом минтрансе знакомы с ответом главы Росжелдора и заявляют, что большинство вопросов по претензиям федерального агентства сняты на совещании 13 ноября. «По информации ОАО «РЖД», основные вопросы, связанные с организацией пассажирского сообщения и изменением схемы обслуживания предприятий, примыкающих к закрываемому участку, уже сняты. Оставшиеся замечания будут устранены до конца текущего года. Целесообразность переноса закрытия железнодорожных путей на участке Пермь II - Пермь I на 2019 год с учетом устранения замечаний к подготовке документов на совещании с Росжелдор 13 ноября 2018 подтверждена. Сроки закрытия ж/д сообщения на указанном участке будут определены после завершения проектирования трамвайной линии» - заявили в минтрансе края.

Напомним, в прошлом году краевые власти анонсировали масштабные планы реновации пространства вдоль набережной Камы. Они включают создание культурно-исторического кластера в районе вокзала Пермь I (на месте завода «Ремпутьмаш») к 300-летию Перми и перенос железнодорожных путей Горнозаводской ветки с левого на правый берег Камы. Для этого предполагается построить Северный железнодорожный обход Перми с мостовым переходом через Каму. Железнодорожное сообщение на левом берегу в пределах исторического центра города будет ликвидировано. В июле этого года уже закрыт остановочный пункт «Дзержинская». Участок СвЖД «Пермь II — Пермь I — Мотовилиха» предполагается высвобождать поэтапно, до 2022 года.

Комментарии

Наглядно

в регионе