Московские власти выделят рекордную сумму на развитие велопроката — более 740 млн руб. Об этом говорится в проекте городского бюджета. В ближайшие три года сеть велостанций будет расти с удвоенной скоростью. Ежегодно планируется запускать по 100 новых точек проката. Москвичам станут доступны 3 тыс. новых велосипедов.
Фото: Кристина Кормилицына, Коммерсантъ / купить фото
На карте столицы пока много пробелов, и в некоторых районах нет ни одного велопроката, рассказал автор проекта Let's bike it, куратор оргкомитета Московского велопарада Владимир Кумов: «Можно говорить о недостаточной плотности станций, и не всегда возможно в час пик найти свободное место на станции, чтобы поставить велосипед, либо же их просто нет. Конечно, это охват других районов, то есть велопрокат сейчас большей частью находится в центре, а есть районы и целые округа, которые вообще не затронуты этой услугой. Но у меня есть вопрос — почему московские власти решили развивать велодвижение только в одном направлении, призывают людей пересаживаться на велосипеды, но совершенно не создают условий для передвижения на таком транспорте?
Фактически у нас есть возможность взять велосипед и поехать на нем, но нет велодорожек, нет условий, чтобы можно было безопасно и комфортно ездить».
В предыдущую «трехлетку» на развитие велопрокатов выделялось на 100 млн меньше. При этом нынешняя сумма сопоставима, например, с тратами Москвы на празднование Дня города. Но дело здесь не в деньгах, а в том, как они расходуются, отметил урбанист, соучредитель лаборатории «Гражданская инженерия» Петр Иванов: «К сожалению, в Москве нет программы развития именно велотранспорта. Есть программа развития, связанного с велосипедами, появляются велодорожки, где-то что-то еще. В результате складывается впечатление, что велосипед — это скорее какая-то досуговая история или прикольная хипстерская: покатался, сходил в крафтовый бар, почувствовал себя столичным жителем, а не средство работы с городской мультимобильностью, общественным здоровьем в городе и так далее. Мы развиваем километры велодорожек, но это не равно развитие велотранспорта в общем».
В этом сезоне московский велопрокат побил рекорды прошлого года. Его услугами воспользовались 340 тыс. человек. Это почти в два раза больше, чем годом ранее.