Подробно

7

Фото: Rolls-Royce

Хороший хищник

Как надо делать ремейки

Журнал "Коммерсантъ Автопилот" от , стр. 82

Александр Катаев Фото Peugeot

Кинобизнес страдает от нехватки новых идей, его захлестнула сомнительная мода на повторение пройденного. Удачные фильмы прошлого переснимают один за другим, чаще уже неудачно. В автопроме ремейки былых хитов получаются лучше, и вот свежий пример, на котором киношники могли бы поучиться.


Сколько шума было перед недавней премьерой "Хищника". Сколько надежд возлагали на режиссера Шейна Блэка, который - что подкупало - сыграл одного из бойцов Шварценеггера в оригинальном фильме 1987 года, а затем написал сценарии многих отличных боевиков. Сколько говорилось о бережном отношении к духу первоисточника. Но сколько там сейчас баллов у ремейка на ведущем киносайте IMDB? Увы, рейтинг очень слабый, меньше шести, а критика зрителей разгромная. У нынешней тяжелой махины кинобизнеса в очередной раз не получилось воспроизвести хорошую идею. Секреты прежних киноуспехов - они ведь именно в идеях.



Так совпало, что почти одновременно с кинопремьерой Блэка компания Peugeot представила новое прочтение своей давней истории, концепт e-Legend, созданный по мотивам легендарного красивого купе 1969 года Peugeot 504. В мире уже много по-настоящему хороших автомобильных ремейков, созданных с большим уважением к оригиналам: Dodge Challenger, Fiat 500, Ford GT, MINI Cooper, Toyota FJ Cruiser, Volkswagen New Beetle. И вот - опять получилось хорошо!

Смотрите, есть сильная идея стильной электрической двухдверки для активной езды. Сохранен дух первоисточника, чей образ легко узнается в пропорциях и деталях. Дизайнерские спецэффекты добавили концепту прикольной резкости и агрессии, в самую масть. В отличие от фильма Блэка, хищник Peugeot уже обласкан комментариями экспертов и публики, он дает надежду на интересные перспективы. Если Peugeot решится выпустить в серию что-то подобное, ручаемся, тоже будет много шума.

Могу водить... Управляя купе вручную, владелец выбирает один из ездовых режимов: Legend - для более спокойного вождения, Boost - для активного. В машине шестнадцать экранов, они тут даже на дверцах. На экраны среди прочего выводятся изображения деревянной или металлической фактур, как имитация реальной отделки.

Фото: Rolls-Royce

...могу не водить. Автопилотирование и релаксация. Штурвал и комбинация приборов исчезают за панелью, спинки кресел отклоняются, а подача информации с экранов автоматически сокращается до минимума.

Фото: Rolls-Royce

Каждому свое. Оригинальная система способна окружить каждого сидящего в салоне персональным звуковым полем. Например, пассажиры будут слышать только музыку, а водитель - еще и подсказки навигатора. По желанию доступны просмотр фильмов, видеоигры, интернет-связь. Есть и продвинутое голосовое управление.

Фото: Rolls-Royce

Ароматный мир. Технология окраски кузова аналогична той, что используется при изготовлении флаконов французскими парфюмерами, а для салонного ароматизатора создали уникальные букеты. Дверные замки сенсорные. Дисплей под лобовым стеклом высвечивает персональное приветствие и уровень заряда батареи.

Фото: Rolls-Royce

Спасибо зарядке. Силовая электроустановка выдает примерно 460 л. с. и 800 Нм, разгон с места до 100 км/ч занимает у концепта четыре секунды, максимальная скорость достигает 220 км/ч. На одной зарядке батареи электрокар готов проехать 600 км. Кстати, двигателей тут два, и привод поэтому на обе оси.

Фото: PEUGEOT

И был оригинал. Модель Peugeot 504 Coupe на базе седана дебютировала в 1969 году и выпускалась до начала восьмидесятых. Великолепного вида кузов разработали итальянцы из дизайнерского ателье Pininfarina. Купе запустили в серию с 97-сильным рядным мотором, но позже дошло и до 144-сильного двигателя V6. Помимо закрытой двухдверки существовала версия кабриолет.

Фото: Rolls-Royce


Комментарии

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Седан «премиального класса» Дмитрий Гронский — о технических характеристиках и дизайне автомобиля KIA Quoris.

полезные ископаемые

Мочалов Четырехдверный Магия слов и ее разоблачение