Подробно

10

Фото: Lexus

Диктуйте вин

По долине Напа на флагманских моделях Lexus

Журнал "Коммерсантъ Автопилот" от , стр. 8

Дмитрий Гронский Фото Lexus

Спросите любого из своих знакомых, какая связь между вином и автомобилем, и все вам в один голос ответят, что одно исключает другое. С одной стороны, это так. Если рассматривать вино только как алкоголь, дурманящий голову, после которого человек садится за руль и становится врагом не только себе, но и всему миру, - это одна сторона монеты.


Но есть и другая. Карбоническая меццерация, эливаж и декупаж, послевкусие с "нотками ежевики" и вот это вот все, о чем принято говорить в приличном обществе и для чего вовсе необязательно набираться до положения риз.



А как же автомобиль? Так надо сплевывать в специальный сосуд - не перепутайте с декантером - и можно за руль. "Винная дорога" в долине Напа - это пара десятков миль, пешком тут не ходят... Но пытаться совместить одну и другую стороны не стоит. Теоретически монета может упасть на ребро. Но орел и решка одновременно не выпадут никогда.

Чемпион виноделия


О том, что автомобиль и вино при разумном подходе вещи вполне совместимые, нам говорит и биография одного из самых знаменитых американских гонщиков. Его имя Скотт Дональд Прюэтт. Перечислять победы которого в NASCAR и других сериях тут просто места не хватит. В январе прошлого года его имя внесли в "Зал славы автоспорта США". А в январе нынешнего, после выступления на "24 часах Дайтоны", он заявил, что уходит из гонок после полувека состязаний. Скотт начал гоняться на картах в семилетнем возрасте, и сейчас ему 58. Но "вешать перчатки на гвоздь" ему не придется. Потому что сегодня он трудится "послом" бренда Lexus. Собственно, он и раньше не раз выступал за заводскую команду. Но теперь будет принимать участие в тестировании новых автомобилей, преподавать в гоночной школе бренда, а также рассказывать о ценностях Lexus...

В чем нам довелось самим убедиться. Перед ужином навстречу нам вышел подтянутый джентльмен с прической, которую в свое время назвали бы "взрыв на макаронной фабрике". "Вы уже ездили сегодня? Ну и как вам?" - жал он нам руки.

Рядом его супруга Джуди... разливала по бокалам красное вино. Чета занялась виноделием в 2006 году. В ноябре 2012 года вино Lucky Lauren Red с винодельни Прюэттов получило от американского журнала Wine Spectator 93 балла. Я, к стыду своему, не знаю, много это или мало. Но, судя по тому, что Скотт гордится этим достижением не меньше, чем своими гоночными победами, то, вероятно, что много.

До мелочей продуманные линии карбоновой крыши обеспечивают посадку с формулой "2+2". То есть на задних сиденьях с относительным комфортом почувствуют себя не только дошкольники.

Фото: Lexus

Lexus LC 500 предлагается в России в семи вариантах цвета кузова. Белый F-Sport, светло-серый, черный, красный, коричневый, желтый и темно-синий. Во всех вариантах используется краска с эффектом "металлик".

Фото: Lexus

Красота. Да и только


В этот день мы действительно много ездили. Не по расстоянию, а по времени.

В одном московском кафе висит плакатик. Дословно не помню, но смысл такой, что "ты не знаешь, как дальше пойдет жизнь, поэтому начни с десерта". Вот мы так и начали. Заднеприводное купе Lexus LC500 - мечта, а не автомобиль. Ах, эти широкие бедра. И эта дверная ручка, которая прячется заподлицо с кузовом для улучшения аэродинамики. В автомобиль не входишь, не садишься, а почти ложишься - настолько низко к дороге расположено сиденье. Приятная на ощупь алькантара на внутренней стороне двери. Удобнейшее кресло с электроприводами регулировок в восьми положениях. Кожаный набалдашник на ручке коробки изготовлен вручную мастерами Такуми. Но дергать ее, чтобы вручную перещелкивать все десять передач, нет никакой необходимости - для этого у вас есть удобные переключатели позади затянутого в кожу рулевого колеса...

В числе опций зимнего комфорта - подогрев передних сидений, электрообогрев рулевого колеса c настраиваемым диапазоном температур, электрообогрев боковых зеркал заднего вида и лобового стекла в зоне покоя стеклоочистителей.

Фото: Lexus

Впрочем, не надо забывать, что вы не на "Нюрбургринге" и не на "Фудзи Спидвее" - легендарных гоночных трассах, где проводилась доводка ходовых качеств Lexus LC500. Ты переводишь рукоятку регулировки режима движения, которая торчит на правой части козырька, прикрывающего приборный щиток, в положение Sport. Машина рычит, демонстрируя, что у нее и впрямь под капотом прячется пятилитровый V8, развивающий 477 л. с, дергает с места... Но дорожный знак за поворотом напоминает вам, что максимальная скорость здесь ограничена на 55 миль/час. А о размере штрафов тебя предупреждали. Поэтому единственное, что тебе доступно - пока никто не видит, эффектно пройти поворот, которых немало среди холмов, опоясывающих Напу.

"И зачем там такой автомобиль?" - спросит вдумчивый читатель. Непростой вопрос. Ну, хотя бы для того, чтобы на парковке у ресторана услышать от незнакомого человека комплимент. "Бьютифул кар!" - говорит он, складывая губы в утиный клюв. Не знаю, что бы я ответил, если бы машина была моя, но тут я просто глупо улыбаюсь.

Инновационной особенностью конструкции постоянного полного привода LX стала активная антипробуксовочная система (А-TRC), использующая возможности тормозной системы и двигателя для контроля за оптимальным независимым распределением крутящего момента на все четыре колеса.

Фото: Lexus

Второй ряд сидений снабжен электроприводом, позволяющим передвигать кресла вперед и назад на расстояние 89 мм. Такой шаг не только повысил уровень комфорта для пассажиров второго ряда, но и позволил более гибко использовать пространство багажного отделения.

Фото: Lexus

Погорельцы


В долине Напа, конечно же, тоже есть бездорожье. Ну, не в российском понимании этого слова, конечно. Раскисших хлябей, в которых по заднюю ось тонет трактор "Беларусь", я там не видел. Но проселочных дорог достаточно. Другое дело, что везде это чья-то частная собственность. А учитывая, что в Штатах ствол у каждого третьего, испытывать не столько внедорожник, сколько свою судьбу желающих, наверное, немного.

Поэтому для поездки на Lexus LX нам приготовили специальную "внедорожную" трассу. В кавычках, потому что для самого большого внедорожника Lexus такое "бездорожье" - не труднее, чем ягоду сорвать, проходя мимо виноградника. "Это ведь пино-нуар?"

Ворота автоматически открылись, впуская нас на территорию ранчо, занимающую склон холма. Построек на территории не было. Вернее, уже не было. Пожары в Калифорнии не редкость. Но именно в этом году не повезло как раз Напе - сгорело несколько сотен домов и несколько десятков винарен. Едешь вдоль дороги, и на обочине - только бассейны. Они уцелели. А дома нет. Но местные землевладельцы, судя по всему, к периодическим катаклизмам относятся философски. И на старых фундаментах спустя всего пару месяцев после пожаров снова растут конструкции из тонкого бруса, обшитые ОСБ-плитой. В таких "картонных" домиках в Калифорнии, судя по всему, живут все, включая миллионеров.

Реализованная в LX система постоянного полного привода в сочетании с пониженным рядом передач в раздаточной коробке и межосевым дифференциалом повышенного трения (LSD) типа Torsen обеспечивают Lexus LX выдающиеся внедорожные качества.

Фото: Lexus

Вот одно такое ранчо с еще не восстановленным домом команда Lexus арендовала для того, чтобы показать внедорожные качества LX. Никаких открытий для себя мы не сделали. Да, собственно, мы их и не ждали. Глубокие канавы, каменистые осыпи, крутые подъемы... Если вы сидели бы не за рулем, да еще зажмурили бы глаза, то ни за что бы не догадались, что под колесами у вас не асфальт. К уже имевшемуся раньше внедорожному оснащению последняя версия LX добавила автоматический режим в систему настроек шасси, в зависимости от покрытия. Ну и функционал камер, которыми оснащена машина, теперь таков, что движение по бездорожью больше напоминает компьютерный симулятор. Например, в случае пробуксовки дисплей с изображением крена мгновенно переключается в режим одновременного вывода нескольких экранов и показывает буксующее колесо, выделяя его желтым цветом. Также дисплей переходит в этот режим, когда датчик дорожного просвета или система, предупреждающая о препятствиях при движении задним ходом, эти препятствия обнаруживает.

В долине Напа, если верить путеводителю и не делать поправок на последние пожары, не только четыре сотни виноделен, но и целых семь мишленовских ресторанов. Один из них специально накрыл для нас длинный стол под кронами почему-то несгоревших деревьев на том самом ранчо. Я смотрел на стоящую поодаль колонну Lexus LX, которые нас сюда доставили, и думал о том, что в этой машине мне не очень нравится его радиаторная решетка. Огромная, делающая этот статный автомобиль чем-то похожим на бульдозер. Ячейки в этой решетке таковы, что, если бы во время очередного пожара владелец ранчо эвакуировал все самое ценное, в эти ячейки могли бы, спасаясь от пламени, запрыгивать белки и прочая мелкая живность.

Заднее правое сиденье можно наклонить до 48 градусов и поднять до 24 градусов, чтобы облегчить пассажиру комфортную высадку из автомобиля.

Фото: Lexus

Русская река


Вдоль всей долины Напа проходит железная дорога. Не знаю, что возили по ней раньше, но сегодня ты можешь оставить машину на парковке, а сам сесть в старинный вагон, который повезет тебя от винарни к винарне, чтобы пробовать, покупать и не заботиться о промилле в крови. Но у нас был вариант получше - Lexus LS с водителем.

Я, признаться, не слишком большой ценитель Востока в его визуальной составляющей. Поэтому вот эта сложная обивка на двери, сложенная будто оригами, или декоративные вставки из стекла с узорами как на графине, что стоял у бабушки в серванте, лично на меня не производят какого-то сильного впечатления. Совсем другое дело - восточная забота о теле.

Поскольку новый LS ниже, чем его предыдущие версии, Lexus впервые оснастил установленную пневматическую подвеску функцией комфортного доступа. Режим доступа, активируемый при разблокировании машины смарт-ключом, автоматически поднимает автомобиль и открывает валики боковой поддержки сиденья.

Фото: Lexus

Здесь, например, впервые в мире представлена система точечного обогрева для пассажиров задних сидений. Два раздельных обогревателя расположены в плечевой и поясничной зонах сиденья и греют вам только там, где вы захотите. Забота чисто человеческая, но технологии запредельные. Ты чувствуешь, что сиденье, как живой организм, раздувает воздушные резервуары, чтобы создать выверенное давление на тело. А точечный массаж "шиацу" вы пробовали? А выдвигающуюся подставку для ног? Столько свободного пространства для них в LS прошлых поколений не было. И еще тишина, позволяющая даже на большой скорости вести неспешные разговоры.

Предлагающаяся в качестве одного из вариантов отделки кожа L-aniline - это самый роскошный сорт, когда-либо использовавшийся брендом. Для такой отделки выполняется тщательный отбор шкур из Северной Америки и берется всего лишь один процент из общего количества.

Фото: Lexus

А за разговорами, да еще под вино, время летит незаметно. И вот за окном ты вдруг видишь плакат на придорожном щите: "А у тебя совесть есть?" Написано по-русски, и потому в первую секунду думаешь о том, что вот, допробовался... Но это всего-навсего завлекалочка, выставленная на дорогу владельцами ресторана Russian House #1. Тут вам и красный флаг с серпом и молотом, и самовар, и Гагарин, и пшенная каша... Не хватает только деревянного домика с окошком в виде сердечка. Но я не удивлюсь, если на задворках заведения он все же где-то есть. И все это тут, конечно же, неспроста. Неподалеку расположен бережно охраняемый Форт Росс - русская крепость с церковью и пушками, дающая некоторым повод говорить, что "нашей была не только Аляска, но и Калифорния". Да и сама топонимика здесь как бы наша - "Рашн ривер", "Москоу роад". А слова - и это подтвердят вам не только на Востоке - имеют магическую силу. И если в имени "Лексус" вам слышится слово "люкс", то вы недалеки от истины. Так оно и есть. И вино тут абсолютно ни при чем.

Lexus LC


 
Двигатель, тип бензиновый, V8
Рабочий объем, куб. см. 4969
Максимальная мощность, л. с. при об/мин 477 при 7100
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 530 при 4800
Трансмиссия 10АТ
Разгон от 0 до 100 км/ч, с. 4,7
Максимальная скорость, км/ч 270
Средний расход топлива, л на 100 км 11,5
Цена в России, руб. от 7 866 000

Lexus LX


 
Двигатель, тип бензиновый, V8
Рабочий объем, куб. см 5663
Максимальная мощность, л. с. при об/мин 367 при 5600
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 530 при 3200
Трансмиссия 8АТ
Разгон от 0 до 100 км/ч, с. 7,7
Максимальная скорость, км/ч 220
Средний расход топлива, л на 100 км 14,4
Цена в России, руб. от 6 212 000

Lexus LS


 
Двигатель, тип бензиновый, V6
Рабочий объем, куб. см 3444
Максимальная мощность, л. с. при об/мин 421 при 6000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 600 при 1600
Трансмиссия 10АТ
Разгон от 0 до 100 км/ч, с 4,9
Максимальная скорость, км/ч 250
Средний расход топлива, л на 100 км 7,8
Цена в России, руб. от 5 548 000
Комментарии

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Седан «премиального класса» Дмитрий Гронский — о технических характеристиках и дизайне автомобиля KIA Quoris.

полезные ископаемые

Мочалов Четырехдверный Магия слов и ее разоблачение

обсуждение