Коротко

Новости

Подробно

Фото: Максим Кимерлинг / Коммерсантъ   |  купить фото

Рельс особого назначения

К Речному вокзалу предусмотрят трамвайную линию

Коммерсантъ (Пермь) от

Власти Перми планируют положить новые трамвайные пути в самом центре города (через улицы Куйбышева и Монастырскую до Речного вокзала) и построить разворотное кольцо на участке ТЦ «Магнат». Для этого вносятся изменения в генплан. Отметим, что ранее городские власти по предписанию краевых коллег отозвали разрешение на строительство ТЦ. Правозащитники предполагают, что строительство трамвайной ветки затеяно с целью оправдать предполагаемый снос торгового центра. В кабмине настаивают, что работы ведутся по инициативе транспортных служб города.


Как стало известно „Ъ-Прикамье“, 28 сентября в администрации Перми состоялось заседание рабочей группы по актуализации городского генплана. Единственным обсуждаемым вопросом был проект изменений в генплан, касающихся развития улично-дорожной сети и иных объектов транспортной инфраструктуры.

Опубликованные на сайте мэрии поправки, к примеру, предусматривают реконструкцию участка улиц Ленина и Парковой, реконструкцию и строительство улицы вдоль кромки долины реки Егошихи (от Разгуляйской до Петропавловской), благоустройство площади перед собором Петра и Павла, а также строительство трамвайного кольца в районе здания по ул. Монастырской, 2б.

В обосновывающих материалах указано, что в концепции проекта «Пермь: 300 лет на Каме» выделены в особом статусе две продольные линии: улицы Трамвайная, Дзержинского, Окулова, Монастырская, Мотовилихинский бульвар и проспект Парковый, улицы Углеуральская, Ленина, Уральская и 1905 года. Первая линия направлена на улучшение доступности набережной Камы и застройки вдоль улиц Окулова и Монастырской, для связи с территориями новых районов «Порт Любимов» и «Новая Мотовилиха», соединения ТПУ «Пермь II» с ТПУ «Площадь Восстания». Обустройство трамвайного кольца на ул. Монастырской это часть поэтапного формирования первой линии. Трамвайная линия к кольцу идет по ул. Куйбышева (участок от Петропавловской до Монастырской), а затем поворачивает на Монастырскую.

Напомним, по ул. Монастырской, 2б сегодня находится почти достроенный многофункциональный центр, застройщик — ООО «Магнат» (ранее — ЗАО «Магнат»). Разрешение на реконструкцию магазина рядом с Речным вокзалом общество получило еще в 2005 году. В 2009-м компании было выдано разрешение на строительство торгово-развлекательного центра площадью почти 5 тыс. кв. м, однако объект так и не был завершен. Очередное изменение проекта не прошло согласование в пермской мэрии: ДГА отказал в выдаче разрешения на реконструкцию здания. ЗАО «Магнат» оспорило отказ в суде и добилось выдачи разрешительной документации ТРК в 2015 году.

Этой зимой краевой минстрой внепланово проверил департамент градостроительства и архитектуры и посчитал, что основание для выдачи разрешения на строительство МФК противоречит ст. 51 Градостроительного кодекса. Министерство выдало департаменту предписание устранить нарушения, ДГА в свою очередь отозвал разрешение на строительство у застройщика ООО «Магнат». На момент отмены разрешения готовность объекта составляла более 90%, общая его площадь 10,4 тыс. кв. м, высота — шесть этажей, включая подземный. Компания не согласилась с решением ДГА и обратилась в Арбитражный суд Пермского края, требуя признать недействительной отмену разрешения на строительство. На этой неделе суд первой инстанции отказал ООО «Магнат» в удовлетворении требований.

Публичные слушания по проекту поправок в генплан состоялись в начале августа. Как следует из заключения о результатах мероприятия, к проекту поступило замечание — заявление против устройства выделенной трамвайной линии на участке от ул. Куйбышева до Речного вокзала и строительства кольца для разворота трамваев на участке по ул. Монастырской, 2б. В пояснениях по итогам рассмотрения этого предложения указано, что размещение трамвайного кольца возможно на участке площадью не менее 0,3 га. «Существующая Площадь Европы (где находится разворотное кольцо автобусов и троллейбусов.— „Ъ-Прикамье“), отвечающая данному требованию, является частью культурного кластера „Завод Шпагина“ и требует преобразования в общественное пространство городского значения, в связи с чем отстой трамваев на данной территории невозможен»,— отмечается в протоколе. В документе также указано, что вопросы, связанные с необходимостью изъятия участка по ул. Монастырской, будут решаться на стадии подготовки документации по планировке этой территории и проектной документации улично-дорожной сети.

По информации источника, знакомого с ситуацией, в заседании рабочей группы приняли участие как представители минстроя, так и администрации, все проголосовали за внесение изменений. Теперь администрация Перми должна инициировать внесение изменений в думу.

«Сейчас прорабатывается вопрос запуска трамвая вдоль набережной, ориентировочное местоположение разворотного кольца предусмотрено по ул. Монастырской. Сегодня ведутся расчеты и анализ маршрутных изменений»,— сообщили „Ъ-Прикамье“ в пресс-службе мэрии.

Источник, близкий к мэрии Перми, сообщил, что на пленарное заседание думы в октябре изменения не будут внесены. По его информации, рабочая группа не приняла никакого решения.

«Стоит ли вообще проектировать кольцо,— мы не планируем появление современных трамваем, с кабинами с обоих концов? Я вижу только одно объяснение — создать юридические основания для сноса этого ТЦ. Знаю, многие хотели бы, чтоб этого ТЦ там не было, но подождите радоваться — это будет сделано за ваш счет! За счет бюджета!»,— комментировал проект изменений в генплан в своем блоге член городской комиссии по землепользованию и застройке правозащитник Денис Галицкий. Он предположил, что изъятие ТЦ для муниципальных нужд «обойдется бюджету в сумму порядка полумиллиарда рублей». По данным „Ъ-Прикамье“, на заседании рабочей группы вопрос стоимости изъятия участка задавался, но представитель мэрии не назвал никакой цифры.

Источник в краевом правительстве заявил „Ъ-Прикамье“, что проект строительства трамвайных путей и разворотного кольца на Речном вокзале неокончательный. «О нем попросили руководители городского электротранспорта, чтобы развивать перевозки»,— пояснил он. Чтобы начать проработку проекта, необходимо внести изменения в генплан, и только, добавил источник.

Вячеслав Суханов, Светлана Быкова


Комментарии

Рекомендуем

обсуждение

Профиль пользователя