«Чтобы сделать из карманных часов наручные, совершенствовать надо было не только механизмы»

Анна Минакова — о «часовой» истории

Обозреватель «Коммерсантъ FM» Анна Минакова рассказывает об истории появления наручных часов.

Фото: Jaeger-LeCoultre

Почему наручные часы на рубеже XIX-XX веков заменили карманные? Потому что менялся образ жизни человека: пилоты садились за штурвалы, водители управляли собственными автомобилями… Время стало неудобно прятать в карман, а носить часы на руке захотели не только дамы — для них богато украшенные ювелирные браслеты создавались много раньше. Кстати, часы не сразу стали наручными. Были и другие варианты.

В музее Jaeger-LeCoultre в швейцарском Ле Брассю есть, например, часы конца XIX века, которые надевались на ногу — их создали для одного пилота.

Чтобы сделать из карманных часов наручные, совершенствовать надо было не только механизмы. Глава отдела наследия Jaeger-LeCoultre Стефан Бельмон рассказал, что еще было сложного: «Достаточно долго решали вопрос крепления корпуса к ремешку. Надо было придумать "ушки". Первые наручные часы появились в начале XX века во Франции. Вообще мода на наручные часы с прямоугольными корпусами, которая началась в то время, была связана с эргономикой — такой корпус было проще " "посадить" на запястье, чем круглый».

Из-за этого начали появляться и механизмы прямоугольной формы, а, кроме того, механизмы стали уменьшаться в размере. Наручные часы того требовали.

XX век стал временем не только появления и массового развития направления наручных часов, он подарил часовщикам еще одну специализацию, о которой сейчас мы уже подзабыли, — это создание бортовых измерительный приборов для самолетов и автомобилей.

В музее Jaeger-LeCoulre хранится немало таких, и это не удивительно, ведь именно Jaeger в 1920-1930-х был лидером в производстве приборов для автомобилей. Среди клиентов — Aston Martin, Lancia, Mercedes, Auto Union (будущая Audi), Jaguar. Тогда даже бытовала поговорка: «Чтобы выиграть гонку, надо иметь Jaeger-LeCoultre на приборной панели».

Жаль, если рассуждать как эстет, что электроника вытеснила механику из автомобилей. Хорошо, что в наручных часах, несмотря ни на какие кварцевые кризисы, ей это не удалось.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...