Сотрудники УФССП по Пермскому краю наложили арест на трехпалубный теплоход «Урал», сообщает пресс-служба ведомства. Судно принадлежало пермскому бизнесмену Рафису Валееву, который сдавал его в аренду собственной турфирме «Охотник», а затем — близкому «ИнТурБюро». Господин Валеев скончался в ноябре прошлого года, оставшись должным по нескольким кредитным договорам, теплоход «Урал» был в залоге в рамках одного из них. Эксперты говорят, что оценка судна в 15,8 млн руб., сделанная судом, в целом близка к его реальной стоимости. По одной из версий, теплоход могут приобрести структуры, близкие к бизнесмену Михаилу Антонову.
Как следует из сообщения ФССП, собственник судна задолжал банку более 14,34 млн руб. Сам теплоход был оценен в 15,8 млн руб. и являлся предметом залога по кредитному договору. По данным “Ъ-Прикамье”, кредитный договор был заключен между банком «Уральский финансовый дом» и пермским бизнесменом Рафисом Валеевым, который был совладельцем ООО «Охотник» — одной старейших турфирм в городе. В 2016 году Ленинский райсуд вынес решение о взыскании с господина Валеева денежных средств. Как следует из информации с сайта суда, Рафис Валеев был ответчиком по целому ряду исков о взыскании денег по кредитным договорам. В ноябре 2017 года господин Валеев скончался.
ООО «Охотник» специализировалось на организации речных круизов. Для этого общество арендовало теплоходы у различных структур, в том числе и теплоход «Урал» у Рафиса Валеева. С 2015 года общество стало генерировать долги, в 2016 году по заявлению ООО «Виктория», подконтрольного Камскому речному пароходству бизнесмена Михаила Антонова, суд ввел в отношении «Охотника» процедуру внешнего наблюдения. «Охотник» задолжал обществу за аренду теплохода «Федор Гладков». В итоге предприятие вошло в процедуру конкурсного производства, согласно реестру требований кредиторов его задолженность составляет более 76 млн руб. Самым крупным кредитором «Охотника» остается ООО «Виктория», которому турфирма должна более 51 млн руб. При этом арбитражный суд установил, что признаки неплатежеспособности у турфирмы возникли еще в начале 2014 года.
Теплоход «Урал» был построен в ГДР в 1958 году. В 1961 году судно было переименовано в «Инженера Пташникова», а затем стало носить имя «Тарас Бульба». В 2014 году судну вернули историческое название. Теплоход может перевозить до 296 пассажиров, экипаж судна — 70 человек, водоизмещение — 1550 тонн. В разное время портами приписки судна были Астрахань, Нижний Новгород, сейчас таким портом «Урала» является Пермь.
В 2015 году речные круизы на теплоходе Рафиса Валеева стало организовывать ООО «ИнТурБюро». До начала деятельности нового оператора господину Валееву принадлежало 50% долей в обществе, но потом он из состава учредителей вышел. Как считают кредиторы, с марта прошлого года он фактически был руководителем «ИнТурБюро». 18 мая ООО «Виктория» обратилось в Арбитражный суд Пермского края с заявлением о привлечении ООО «ИнТурБюро» к субсидиарный ответственности. Как указывает представитель заявителя, на это юрлицо была выведена продажа путевок на теплоход «Урал». В итоге это привело к усугублению неплатежеспособности должника. При этом у ООО «Охотник» нет никакого имущества, кроме находящейся в залоге у банка «Урал ФД» квартиры и четырех дизель-генераторов. Их стоимость не позволяет покрыть и 10% кредиторской задолженности. ООО «Виктория» также добивается признания недействительным договора аренды теплохода между господином Валеевым и ООО «ИнТурБюро».
Как сообщает ФССП, сейчас арендованный теплоход оставлен на ответственное хранение капитану с правом беспрепятственного пользования. Собеседники “Ъ-Прикамье” говорят, что его планируется выставить на продажу. По одной из версий, претендовать на «Урал» могут структуры, близкие к господину Антонову.
Совладелец бюро туризма «Спутник» Вадим Яхнин считает адекватной цену в 15 млн руб. для судна такого типа. «Судно на ходу, цена может быть немного снижена, если, например, ему скоро вставать в док»,— говорит господин Яхнин. По его словам, «Урал» относится к пассажирским теплоходом проекта 588. «Его судоходные качества позволяют ходить не только по рекам, но и по большим озерам, так что если у судна найдется новый владелец, то он может, например, запустить рейс до Санкт-Петербурга»,— отмечает эксперт.