В воскресенье "Формула-1" справит юбилей. Гран-при Бразилии станет 700-м в ее истории. Круглая для "Формулы-1" дата совпала, кажется, с началом новой эпохи в ее развитии. Эпохи, когда признанных авторитетов просто не остается.
Interlagos — автодром, про который ветераны "Формулы-1" говорят, что хуже придумать трудно. Неровная трасса, на которой каждая маленькая кочка отдается в теле жуткой болью. Движение против часовой стрелки, увеличивающее нагрузку на шею пилота. А еще жуткая влажность вдобавок к жаре. Все это — гонка в Сан-Паулу.
В мире "Формулы-1" не найдется ни одного гонщика, проехавшего Interlagos хотя бы пять раз, который потом называл бы бразильский этап любимым. Кроме, разумеется, самих бразильцев. В четверг на пресс-конференции Рубенс Баррикелло, Кристиано да Матта и Антонио Пиццония только и говорили о том, как это здорово — оказаться на родине в окружении преданных фанов. И как это будет здорово — победить в воскресенье...
На той же пресс-конференции кто-то вспомнил один любопытнейший факт. Бразильцы побеждают на Interlagos не так уж часто. Но побеждали в 1973 (Эмерсон Фиттипальди), 1983 (Нельсон Пике) и 1993 (Айртон Сенна) годах. То есть получается, что теперь снова победят? Сидевший рядом с южноамериканскими соперниками Кими Райкконен, похоже, услышал об этом впервые. И улыбнулся: "Я тоже приехал сюда выигрывать".
А вообще-то вся статистика и исторические параллели в сегодняшней "Формуле" потеряли смысл. Если Фернандо Алонсо, которого год назад считали подающим надежды, но не готовым к настоящей схватке, выигрывает квалификацию в Малайзии, а в гонке вполне уверенно удерживает третье — подиумное — место, а его ровесник Кими Райкконен, проводящий в "Формуле-1" всего-то третий сезон, лидирует в чемпионате, то о каких тенденциях можно говорить?
В этой изобретенной Международной федерацией автоспорта прошлой осенью "Формуле-1" — с квалификацией в один круг, без дозаправки перед гонкой и без изменений настроек автомобилей, кажется, стало совсем мало логики. Больше сумбура, на который сейчас жалуются привыкшие к победам и постоянству поклонники Ferrari и Михаэля Шумахера, в отличие от Кими Райкконена, на двух первых этапах оставшегося без подиума.
Известный в прошлом пилот "Формулы-1", а ныне столь же известный телекомментатор Марк Бланделл считает, правда, что "Скудерия" еще свое возьмет. Но даже он, уверенный в потенциальных возможностях Ferrari, признает, что, скажем, в Малайзии Михаль Шумахер потерпел фиаско, что называется, по делу: "Понимаете, он привык стартовать с первого ряда, когда борешься с одним-двумя соперниками. Новый формат квалификации, перемешивающий стартовую сетку, такой роскоши не дает. Тут волей-неволей надо совершать обгоны на первых кругах. В Малайзии Шумахер попытался это сделать, но, сконцентрировавшись на Дэвиде Култарде, упустил из виду Ярно Трулли — и врезался в него". Так, может, действительно в этой странной "Формуле-1" выигрывает тот, кто не привык быть впереди?
Вопрос, хорошо это или плохо, пока остается открытым. Мнения по поводу целесообразности революционных изменений в регламенте разделились. Многие, те же Марк Бланделл и Кими Райкконен, убеждены, что "Формула-1" стала гораздо интереснее. Но создается впечатление, что даже сами чиновники — те, кто задумал революцию — испугались того, что натворили. Иначе чем объяснить тот факт, что внедрение ее второго этапа, заключавшегося в запрете на использование систем traction-control, launch-control и автоматических коробок передач, намеченное на июль нынешнего года, отложено до начала следующего сезона? "Изменения слишком существенные, чтобы не дать командам возможности как следует к ним адаптироваться",— сказано в пресс-релизе FIA.
Как следует адаптироваться к коротенькой квалификации и езде на толком не настроенной машине командам не дали. Итог — сплошные сюрпризы в Австралии и Малайзии. Но, может, фавориты уже привыкли и на страшном Interlagos отдохнувший и получивший заряд бодрости в футбольном товарищеском матче за знаменитый Santos Михаэль Шумахер докажет, что успехи бесстрашной молодежи были явлением временным?
АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ