Подробно

7

Фото: Lexus

Призрак полей

Неопознанный ездящий объект

Не верьте, если вам скажут, что в американской глубинке не случается ничего интересного. Там, где повсюду куда ни глянь зеленые и золотые поля, где местные жители предпочитают пикапы седанам, а коровьим и конским навозом пахнет даже на бензозаправках, иногда происходят удивительные события.


Илья Зиновьев


В тот день на большой зеленой лужайке у старой дороги близ городка Лейперс-Форк, штат Теннесси, собралось много местных. Все как обычно: разложили небольшой базарчик — ягода со своих огородов, соленья в банках, домашний сыр и молоко, сделанные своими руками сэндвичи. Дети наделали лимонада на продажу и с важным видом уселись рядом со своими запотевшими кубышками, полными льда, свежей мяты и зеленых лимонов.



— Сколько стоит твое питье, мальчик?

— Два доллара за пинту, сэр!

Сам шериф округа Франклин старый Тим Фуллер прилетел на полицейском вертолете, чем немного смешал карты устроителям ярмарки. Вместо того чтобы толпиться возле прилавков, прохаживаться, прицениваться и торговаться, попивая водичку, почти все посетители повалили смотреть на винтокрылую машину. И можно было бы сказать, что вертолет Фуллера стал главным событием фермерской ярмарки Лейперс-Форк, если бы не одно но. В момент наивысшего ажиотажа, когда рука шерифа уже устала от рукопожатий, а народ все валил сфотографироваться с ним и его воздушным транспортом, на импровизированную парковку ярмарки, огороженную палочками и веревочками, въехал невиданный автомобиль.

На российский рынок ES придет с тремя атмосферными бензиновыми моторами: объемом 2 л мощностью 150 л. с., 2,5 л мощностью 200 л. с. и 249-сильным агрегатом объемом 3,5 л. Привод — исключительно передний, коробки передач — только автоматические.

Фото: Lexus

В Европе новый ES должен заменить сразу две модели: Lexus GS, который там больше не будет продаваться, и ES прошлого поколения. Конкурентов японцы видят главным образом в немецких седанах Mercedes-Benz E-класса, BMW пятой серии и Audi A6.

Фото: Lexus

Будто летит


Невиданный — потому что никто из окружающих такую машину еще никогда не видел. И если бы не вертолет, можно было бы биться об заклад: толпа собралась бы на парковке. В конце концов, вертолеты над Лейперс-Форк нет-нет да и пролетали, а такой автомобиль заехал впервые.

Бэн Тилман-младший, сын Большого Бэна, что торгует старыми тракторами у 246-й дороги, описывал свою встречу с машиной так: "Меня поставили следить за парковкой, чтобы машины ровно ставили, чтобы всем места хватало. Я как раз помог заехать Джоанне Фокс, учительнице из школы Хиллсборо, а тут и эти двое. Тот, что за рулем, мне показывает, мол, куда вставать, налево или направо? А я смотрю и ничего понять не могу: машина у них не едет, а как будто летит, причем совершенно бесшумно. Вся такая гладкая, блестящая, длинная и очень красивая. Спереди — одна сплошная решетка, как соты пчелиные, и два ярких голубых огня — как глаза у дракона в кино".

Сама миссис Фокс, впрочем, ничего такого не заметила, хотя и говорила потом, что машина, вставшая рядом, действительно выглядела необычно — "у нас таких сроду ни у кого не было".

Дизайнеры серьезно переработали облик ES, машину уже нельзя назвать "Toyota Camry для богатых". Внешне, особенно спереди, ES теперь больше походит на флагманский седан Lesus LS, у него такая же огромная и хитро выгнутая радиаторная решетка и фары зигзагом.

Фото: Lexus

Что-то записала камера


Сейчас, восстанавливая события, имея дело с многочисленными свидетельствами, разбирая документы, фотографии и видеоматериалы, можно смело утверждать: жители Лейперс-Форк, а также Бервуда, Франклина и еще десятка городков и деревень к югу от Нэшвилла, штат Теннесси, столкнулись в тот день с выдающимся феноменом. А если быть точнее — сразу с несколькими.

Водитель молоковоза Хосе Гонзалес показал под присягой, что два необычных автомобиля серебристого и красного цветов обогнали его на шоссе номер 840 и "с необычайной и удивительной легкостью и скоростью вошли в поворот".

Патрульный Фредриксон из двенадцатого участка свидетельствовал, что останавливал для проверки показавшуюся ему подозрительной машину ртутно-серого цвета близ Арно, что за рулем сидел иностранец, а документы и номера автомобиля были временные, выданные в другом штате. В каком именно, патрульный не запомнил.

Камера наблюдения на заправке в Даплексе записала проезд странного автомобиля, а позже еще двух таких же в сторону Пейтонсвилла. А хозяйка магазина антикварных товаров на Уилкинс-Бранч Роад Бет Камински заявила, что не только видела несколько загадочных машин у себя на паркинге, но и вступила в контакт с их пассажирами. Они, по ее словам, говорили по-английски с акцентом, удивлялись высоким ценам, но все-таки купили старый номерной знак и антикварную открывашку для бутылок.

Шумоизоляция — один из приоритетов при разработке новых моделей Lexus. Растет количество противошумных материалов, инженеры совершенствуют аэродинамику, борются с вибрациями. В колесных дисках ES применена технология "акустического тоннеля", это снизило уровень колесного шума.

Фото: Lexus

Нигде и никогда


Тщательные поиски и опросы свидетелей помогли найти людей, заглянувших внутрь таинственных машин. По словам очевидцев, в салоне автомобилей царила "небывалая роскошь". Люди вспоминали "удивительной фактуры металл и дерево", "нежную кожу", а также "огромные экраны" и еще какие-то "чувствительные поверхности" и "переключатели-рожки" на передней панели.

Многим запомнилась музыка, что играла в салоне. Если верить свидетелям, они "нигде и никогда" не слышали настолько чистого и глубокого звучания. Странно, но одним оно напоминало огромный концертный зал, другим — камерное исполнение, "будто музыканты у тебя дома".

Нашлись и те, кто смог заглянуть под капот. По словам видевших и слышавших силовые установки странных автомобилей, работали они небывало тихо, хотя внешне напоминали привычные всем двигатели внутреннего сгорания.

Обнаружился даже смельчак, который не побоялся залезть под диковинную машину и осмотреть ее снизу. По его мнению, в движение автомобиль приводился передними колесами, подвеска была полностью независимой, а вся конструкция показалась ему знакомой, но выполнена была на "совершенно новом, небывало высоком техническом уровне".

Новый ES длиннее старого на 66 мм и шире на 46 мм, ради удобства задних пассажиров колесную базу увеличили на 51 мм. Задний диван теперь расположен немного ниже, это должно порадовать рослых людей, предпочитающих ездить с водителем.

Фото: Lexus

Тайна удивительных машин


Единственное, чего не давали поиски и расспросы, это ответа на вопрос: кто, почему и зачем привез в аграрный Теннесси, в Нэшвилл, славный как столица американской кантри-музыки, образцы дизайнерского и инженерного совершенства. И куда они исчезли потом.

Свидетели, вступавшие в контакт с водителями и пассажирами удивительных машин, таких вопросов не задавали, да и те были не слишком разговорчивы. Впрочем, существуют показания одного из жителей Нэшвилла, которые проливают свет на тайну удивительных машин. Однако неизвестно, можно ли им доверять: свидетель — знаменитый в округе придумщик и пьяница.

Его разговор с одним из чужаков, имевшим отношение к странным автомобилям, якобы произошел в баре отеля. Иностранец, явно хлебнувший лишнего, поведал, что прилетел в Теннесси на три дня с целью испытаний новой модели японского автомобиля, которую он называл аббревиатурой из двух букв — "е" и "эс". По его словам, эта модель должна поступить в продажу в будущем и потому пока засекречена. В обмен на обещание ни с кем не делиться полученными сведениями, скрепленное двумя порциями бурбона со льдом и одним стаканом светлого эля, незнакомец якобы даже продемонстрировал фотографии и таблицы с техническими характеристиками машины будущего, данные которых свидетель в подробностях не запомнил.

Единственное, что не смог объяснить иностранец, это зачем потребовалось везти засекреченные машины из Японии в Америку и гонять тут на них среди пастбищ и кукурузных полей. На прямой вопрос чужак ухмыльнулся и ответил некоей короткой русской идиомой, которую сам же перевел как "этого никто не знает".

Штат Теннесси расположен в юго-восточной части США и граничит с восемью другими штатами: с Кентукки и Вирджинией на севере, с Северной Каролиной на востоке, со штатами Джорджия, Алабама и Миссисипи на юге и с Арканзасом и Миссури на западе. Река Теннесси делит штат на три части: гористую Восточную и преимущественно равнинные Среднюю и Западную. Самая высокая точка — вершина горы Клигменс-Дом находится на высоте 2025 м.

Во время Гражданской войны в США 1861-1865 годов штат Теннесси присоединился к Конфедерации южных штатов, выступавшей за сохранение рабства. Войскам северян довольно быстро удалось завладеть равнинными территориями штата, но в горах южане удерживали позиции и даже наносили оттуда контрудары до самого конца войны. Губернатором штата тогда был назначен Эндрю Джонсон, позже он станет вице-президентом, а затем и президентом Соединенных Штатов Америки.

Рабство в Теннесси было отменено в 1865 году, однако уже через несколько лет законодательное собрание штата приняло ряд законов, ограничивающих права чернокожего населения — обычная практика для южных штатов в то время. Законы о рассовой сегрегации касались около 24 процентов населения — около полумиллиона чернокожих и американских индейцев, большинство этих законов действовали вплоть до 1965 года.

Штат Теннесси кажется преимущественно аграрным, хотя на самом деле в нем нет какой-то одной лидирующей отрасли. В штате развита промышленность, в частности автомобильная, здесь добывают каолиновые глины и уголь, тут производят знаменитый на весь мир крепкий напиток Jack Daniel's и ведут научные исследования в ядерном центре Оук-Ридж. Ну и конечно, тут успешно выращивают табак, кукурузу, виноград, бобовые и даже хлопок.

Столица штата Теннесси город Нэшвилл получил произвище "кантри-столицы Америки", а также "столицы христианского рока" — очень многие популярные артисты, выступающие в этих жанрах, проживают и записываются в Нэшвилле. Город занимает первое место в США по количеству записанной музыки, этот бизнес ежегодно приносит Нэшвиллу около 3,5 млрд долларов. В городе также развиты банковское и страховое дело, пищевая промышленность и машиностроение.

Lexus


 ES 200ES 250ES 350
Двигатель типбензиновый, рядный, 4-цилиндровый, атмосферныйбензиновый, рядный, 4-цилиндровый, атмосферныйбензиновый V-образный, 6-цилиндровый, атмосферный
Рабочий объем, куб.см.199824873456
Максимальная мощность, л. с. при об/мин150 при 6500200 при 6600250 при 5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин190 при 4700243 при 4000356 при 4600
Трансмиссия6АТ8АТ8АТ
Максимальная скорость, км/ч200210210
Разгон от 0 до 100 км/ч, с12,29,17,9
Средний расход топлива, л на 100 км7,16,68,8
Цена в России, руб.2 580 0002 659 0003 550 000
Журнал "Коммерсантъ Автопилот" от 27.08.2018, стр. 20
Комментировать

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Седан «премиального класса» Дмитрий Гронский — о технических характеристиках и дизайне автомобиля KIA Quoris.

полезные ископаемые

Мочалов Четырехдверный Магия слов и ее разоблачение

обсуждение