Российский центр экономики инфраструктуры подсчитал агломерационный эффект высокоскоростной магистрали (ВСМ) Челябинск – Екатеринбург. Проект стоимостью 360 млрд руб. обеспечит прирост внутреннего валового продукта (ВВП) России на 2,2 трлн руб., сообщают «Ведомости». Валовой региональный продукт Челябинской области, по подсчетам специалистов, повысится на 0,9 трлн руб. (0,1 трлн даст инвестиционный спрос, еще 0,8 трлн руб. – агломерационный эффект). Увеличение ВРП Свердловской области оценивается в размере 1,12 трлн (0,07 трлн руб. – инвестиционный спрос, 1,05 трлн руб. – агломерационный эффект).
Как ранее сообщал «Ъ-Южный Урал», строительство магистрали Челябинск — Екатеринбург протяженностью 220 км запланировано на 2021–2024 годы. Согласно распоряжению премьер-министра РФ Дмитрия Медведева о включении проекта ВСМ в транспортную стратегию России до 2030 года, его стоимость составляет 365,9 млрд руб. В перспективе планируется, что магистраль станет частью ВСМ «Евразия», соединяющей Берлин, Москву и Пекин.
До 30 сентября должны завершиться переговоры между хозпартнерством «Уральская скоростная магистраль» и Минтрансом России по условиям концессионного соглашения. Хозпартнерство предлагает схему, при которой 50% финансирования составят федеральные средства (капитальный грант государства), другая половина — частные инвестиции, из которых около 20% — инвестиции в капитал, а остальное — заемное финансирование. Срок концессионного соглашения составляет 32 года. Периметр концессии включает создание новой двухпутной высокоскоростной железнодорожной магистрали и инфраструктуры. В частности, планируется создание четырех промежуточных станций и вокзальных комплексов (аэропорт Челябинск, Снежинск, Сысерть и аэропорт Кольцово), а также депо для высокоскоростного подвижного состава.