Сергей Титов
Вице-президент ПАО «ОАК», гендиректор ПАО «Ил» Алексей Рогозин, выступая в Ульяновске на Международном авиатранспортном форуме, назвал «очень амбициозной задачей на завтра» для «Авиастара-СП» и «Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина» создание самолета Ил-276.
«Это средний военно-транспортный самолет, который мы планируем поднять в 2023 году, и который должен заменить самолеты Ан-12», – сказал господин Рогозин. По его словам, «парк самолетов Ан-12 очень большой» (всего только в СССР было произведено 1248 самолетов Ан-12 разных модификаций, только военных на сегодня в России летает 106 самолетов, достаточно большое количество этих самолетов есть и в различных гражданских авиакомпаниях - «Ъ»), и «до 2030 года не останется в эксплуатации ни одного Ан-12». «Поэтому задача ульяновского завода – развернуть такое серийное производство, которое хотя бы позволит для российской армии сохранение группировки», – подчеркнул вице-президент ОАК.
Ил-276 – средний военно-транспортный самолет грузоподъемностью до 20 тонн (до 90 десантников) дальность при максимальной загрузке – 2 тыс. км. Ранее известен под условным обозначением МТС (многоцелевой транспортный самолет). Начали разрабатывать МТС в 2001 г. (по протоколу о совместной разработке) ОАО «Ил», НПК «Иркут» и индийская Hindustan Aeronautics. В 2015 г. индийская сторона вышла из проекта, ПАО «Ил» продолжает разработку. Планируется, что в серию самолет должен выйти с 2026 года.
Алексей Рогозин отметил, что «новый самолет Ил-276 – это для ПАО «Ил» и ОАК - «очень серьезный вызов», поскольку создается в кратчайшие сроки, и «это шаг вперед в большом количестве новых бортовых систем с точки зрения их компактности, массы и возможностей». По его мнению, это тот случай, когда должен произойти полный переход на цифровые технологии, и, учитывая сжатые сроки, должна быть обеспечена тесная совместная работа конструкторов и технологов.