Коротко


Подробно

Фото: Максим Кимерлинг / Коммерсантъ   |  купить фото

Полный постой

Мэрии Краснодара рекомендовали оптимальную стоимость парковки

Минтранс РФ разработал рекомендации, согласно которым размещение автомобиля на платной парковке в Краснодаре при ее полной загруженности должно стоить 42 руб. в час, а при загруженности 85% и меньше — стать бесплатным. Сейчас парковка стоит 30 руб., но лишь 3—4% автомобилистов оплачивают стоянку. В администрации отмечают, что здравое зерно в рекомендациях Минтранса есть, но они не являются обязательными к исполнению.


Министерство транспорта РФ опубликовало на своем сайте методические рекомендации по определению размера платы за пользование платными парковками в разных городах России. Специалисты, отталкиваясь от среднего уровня дохода в том или ином муниципалитете, построили платежный табель по принципу дифференциации: чем менее востребована парковка, тем дешевле должен быть час ее использования. Для Краснодара при стопроцентной заполняемости парковочных мест их стоимость должна составлять 42 руб./час (в Москве — 138 руб./час, в Санкт-Петербурге — 106 руб./час). При заполняемости краснодарских парковок на 90% плата с них должна взиматься в сумме 29 руб./час, а при заполняемости 85% и ниже автомобилисты должны получить право парковать машины бесплатно. Документ носит рекомендательный характер, и муниципалитеты сами вправе решать, брать его на вооружение или нет.

Сегодня, по данным краснодарского ООО «Городские Парковки» (обслуживает сеть платных муниципальных парковок), оставить свое авто на час в центральной части города с 2013 года стоит 30 руб. Экс-мэр Краснодара Владимир Евланов сообщал тогда, что организация платных парковок продиктована необходимостью разгрузить центр города от транспорта. Инвестором выступило столичное ООО «Ланит-Юг». По соглашению между инвестором и мэрией в 2021 году парковки перейдут в собственность города.

На сегодня, по информации мэрии, в бюджет Краснодара поступает только 10% от доходов парковок — 90% идет инвестору, который таким образом возвращает вложенные средства. Вчера получить комментарии руководства ООО «Городские Парковки» относительно рекомендаций Минтранса РФ „Ъ-Кубань“ не удалось. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», на конец 2016 года выручка компании составила 81 млн руб., убыток — 52,8 млн руб. При этом кредиторская задолженность предприятия на тот момент составляла 42,7 млн руб. 50% доли в уставном капитале принадлежит московскому ООО «Лантер» (производство компьютеров и периферийного оборудования), 40% — московскому ООО «Ланит-Холдинг» (вложения в ценные бумаги) и по 5% — бизнесменам Алексею Бердникову и Виктору Серебрякову.

В мае 2016 года в мэрии Краснодара был создан отдел по контролю за парковками, чтобы бороться с неплательщиками, а в апреле 2018-го глава кубанской столицы Евгений Первышов констатировал, что только 3—4% пользователей парковок в городе их оплачивают. Проблема, по словам градоначальника, упирается в невозможность получить доступ к персональным данным владельца авто для взыскания штрафа, который утвержден ЗСК в 2017 году и составляет 1 тыс. руб.

Однако, по информации господина Первышова, законопроект, позволяющий муниципалитетам получить доступ к этим данным, уже внесен в Совет Федерации. «Закрытые парковки достаточно рентабельны и приносят прибыль. С открытыми парковками на сегодняшний день ситуация не меняется»,— констатировал Евгений Первышов.

В 2014 году, по сообщению мэрии, городская казна от взимания платы за муниципальные парковки пополнилась на 3 млн руб. Сейчас, как рассказали „Ъ-Кубань“ в администрации краевого центра, оплата парковочных мест на территории города ежемесячно приносит бюджету кубанской столицы порядка 600—650 тыс. руб., в год — 7,2—7,8 млн руб. Что же касается рекомендаций федерального Минтранса, то в мэрии отметили, что здравое зерно в предложении дифференцировать стоимость парковок, безусловно, есть, однако опубликованный документ пока не является руководством к действию, поэтому что-либо комментировать относительно его преждевременно.

Активист проекта «Наземное метро Краснодара» Евгений Змиев считает, что единая цена за парковку в Краснодаре не учитывает ценность парковочного места в разных районах города. По его словам, логичным будет рассмотреть возможность дифференциации стоимости парковки по удаленности от центра: чем дальше, тем дешевле. «Но все это не отменяет вопрос, насколько та или иная коммерческая структура может получать в концессию городское пространство, чтобы за счет эксклюзивных полномочий извлекать прибыль из горожан. Поэтому недовольство горожан новая тарифная система вряд ли снизит»,— заключил эксперт.

Дмитрий Михеенко


Коммерсантъ (Краснодар) от 10.08.2018
Комментировать

Наглядно

в регионе

обсуждение