Как стало известно Ъ, между российскими дилерами Peugeot произошел серьезный конфликт. Акционеры ЗАО "Арманд" обратились в правоохранительные органы с заявлением, в котором обвинили руководителей фирмы-конкурента "Лион" в мошенничестве. Из-за войны дилеров продажи Peugeot в России падают. Впрочем, покупатели от нее выигрывают: у продавцов нет единой ценовой политики и они демпингуют как могут.
Год назад в России было два официальных импортера Peugeot — "Арманд" (дочерняя структура компании "Авторос", владеющей также официальным дилером BMW "Автодом") и "Автоевросервис" (АВЕС). 65% продаж французской марки (до 450 машин в месяц) контролировал "Арманд", 35% — АВЕС. Чтобы разграничить сферы деятельности импортеров, два года назад Peugeot разделила Московский регион на три зоны (где дилеры могли размещать свои торговые точки и рекламу) — "Арманда", АВЕСа и свободную зону третьего импортера, к выбору которого компания приступила весной прошлого года.
К тому времени у руководства "Арманда" начались разногласия с владельцем "Автороса" Андреем Костиным. Как рассказал Ъ господин Костин, год назад три топ-менеджера "Арманда" — гендиректор Юрий Попков (ему принадлежит 10% акций "Автороса"), финдиректор Олег Балихин и главный бухгалтер Марина Тимакова — создали компанию "Лион", которая получила права третьего импортера Peugeot. С этого времени, по мнению господина Костина, руководители фирмы делали все, чтобы "положить" бизнес "Арманда", а затем "купить его по дешевке". По словам владельца "Автороса", в августе прошлого года выяснилось, что "Арманд" задолжал поставщику 12 млн евро. После аудиторской проверки "Арманда" (ее проводила компания "Русаудит"), вскрывшей исчезновение $5,5 млн, владелец "Автороса" обратился в ГУБЭП МВД РФ, обвинив господ Попкова, Балихина и Тимакову в мошенничестве.
Юрий Попков вчера подтверил Ъ, что "проходил собеседование в УБЭП", но об уголовном деле ему ничего не известно. Аудиторскую проверку он считает проведенной с нарушениями и "готов доказать это в суде". Выявленные долги "Арманда" перед Peugeot господин Балихин назвал "текущими": в то время, по его словам, объем продаж компании составлял 7 млн евро в месяц, а отсрочка платежей — два месяца.
В сентябре господа Попков, Балихин и Тимакова уволились из "Арманда", забрав с собой 90% персонала. Одновременно "Лион" начал продажи машин Peugeot. Совладельцами компании являются гендиректор "Лиона" Сергей Карахан (бывший руководитель фирмы ВМК, торгующей Peugeot) и исполнительный директор Олег Балихин. Господин Попков свое участие в бизнесе отрицает, называя свои отношения с акционерами "Лиона" "дружественными". По информации господина Балихина, сейчас контрольный пакет акций "Лиона" передан Промсвязьбанку в обеспечение его вложений в проект.
Появление нового импортера резко изменило ситуацию на рынке. "Арманду" удалось погасить долги перед французскими партнерами, но сохранить прежние объемы продаж компания не смогла: с сентября по декабрь она продала 700 автомобилей. Как заявил Ъ член совета директоров АВЕСа Вячеслав Полянский, "Лион" вышел на рынок с ценами, которые "едва покрывают себестоимость машин". "Арманду" и АВЕСу ничего не оставалось, как пойти на поводу у конкурента. По словам господина Полянского, на продажах Peugeot 206 АВЕС зарабатывает 3%, а реализация 307-й модели выходит в ноль (в принципе дилер должен согласовывать розничную цену с представительством производителя — скидки возможны за счет собственной маржи или нецелевого использования рекламного бюджета, который выделяет поставщик). "Представители 'Лиона' откровенно заявляют, что не повысят цены до тех пор, пока не достигнут определенного количества продаж. Какова эта цифра, мы не знаем",— говорит господин Полянский. По информации Ъ, порог рентабельности — 100 машин в месяц — "Лион" уже преодолел (в феврале он продал 120 машин, АВЕС — 220, "Арманд" — 57).
Господин Балихин политику своей компании демпинговой не считает: "У нас просто разный подход: 'Арманд' и АВЕС хотят повысить цены, но предоставлять большие скидки на прошлогодние автомобили, мы же предпочитаем сдерживать цены и не давать больших скидок". Отсутствие согласованной ценовой политики дилеров на руку покупателю: каждый продавец торопится скинуть цену, пока этого не сделал конкурент.
При этом представительство Peugeot не торопится структурировать рынок. Более того, в этом году в России появится четвертый импортер французской марки. На этот статус претендует Юрий Попков: вчера он подтвердил Ъ готовность начать продажи Peugeot через собственную фирму. Кроме того, в феврале "Арманд", АВЕС и "Лион" получили уведомление от Peugeot о том, что концерн считает себя свободным от договоренностей о территориальном делении Москвы. Предстоящий стихийный передел сфер влияния на руку новым игрокам и крайне невыгоден действующим участникам рынка.
В представительстве Peugeot Ъ не смогли прокомментировать свою политику в отношении дилеров.
ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА