Автообозреватель «Коммерсантъ FM» рассказывает о самых известных переходах автомобильных дизайнеров из одной компании в другую.
Фото: Kim Kyung-Hoon/File Photo , Reuters
Переход дизайнера из одной автомобильной компании в другую — важное событие для того бренда, которым этот художник будет теперь заниматься. Любая автофирма, конечно же, утверждает, что образ ее автомобилей уникален, что у марки свой изобразительный язык, ДНК и все такое… Но мы-то знаем, что карандаш держит в руке конкретный человек. Который, уходя на другую работу, часто прихватывает с собой полюбившиеся приемы.
Поэтому любопытно посмотреть, например, как в ближайшие годы изменится облик автомобилей Lamborghini. Ведь теперь их рисует Митя Боркерт, бывший шеф-дизайнер Porsche. Или, например, Люк Донкервольке, раньше отвечавший за внешний вид автомобилей Bentley, теперь занят тем же самым для бренда Genesis. Или вот пример поближе: Стив Маттин относительно недавно писал большими буквами «Volvo» на корме шведских автомобилей. Сегодня он точно так же пишет «Lada» на новых моделях АвтоВАЗа. С переходами художников случаются и скандалы, обвинения в плагиате. Один из помощников того же Маттина ушел работать в Mitsubishi, и мордочка нового Outlender оказалось похожей на тольяттинские концепты.
К чему мы обо всем этом? На днях стало известно, что исполнительным директором по дизайну передовых моделей Mitsubishi стал Алессандро д'Амброзио. Художник родился и учился в Милане. Свою карьеру начал в концерне Fiat, где работал над художественным образом автомобилей марки Lancia. Потом восемь лет трудился главным дизайнером Alfa Romeo. Впоследствии возглавлял команду Maserati Design, а затем присоединился к Volkswagen Group в качестве главы Audi Concept Design.
К своим обязанностям г-н д'Амброзио приступит в октябре. Алессандро будет руководить командами в трех дизайн-студиях — в Окадзаки и в Токио в Японии, а также во Франкфурте в Германии И через пару лет мы с вами обязательно увидим в автомобилях марки Mitsubishi что-то итальянское.