«Победа» предложила услугу Fly&Bus для внутрироссийского рейса «Москва-Ижевск» через аэропорт «Бегишево», из которого прилетевших пассажиров будут довозить на автобусе до места назначения.Трансфер на 50% дешевле прямого перелета из Москвы в Ижевск. Руководство АО «Ижавиа» спокойно принимает изменения на рынке перевозок, отмечая нехватку авиакомпаний на прямых маршрутах. Эксперты прогнозируют спрос жителей Удмуртии на услуги Fly&Bus из-за удобных цен. По их мнению, сегодня “Ижавиа” для привлечения пассажиров стоит обратить внимание на удобство расписания полетов.
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ / купить фото
Лоукостер «Победа» открыл продажу единого билета на перелет из Москвы в Ижевск через аэропорт «Бегишево». «Из Москвы в Бегишево пассажиры отправляются на самолете, а затем у выхода из аэропорта их встречает специальный комфортабельный автобус, который доставит на центральный автовокзал Ижевска. Из Ижевска в аэропорт “Бегишево” автобус также отправляется от автовокзала “Центральный”», — прокомментировали в пресс-службе аэропорта Бегишево. Отмечается, что единый билет Fly&Bus на 50% дешевле прямого перелета из Москвы в Ижевск.
Авиакомпания «Победа» принадлежит ПАО «Аэрофлот». Флот компании состоит преимущественно из самолетов Boeing 737-800, средний возраст которых 2,5 года. Услуга Fly&Bus разработана для развития международной сети полетов. Основная цель — доставлять пассажиров в крупные города из наименее загруженных второстепенных аэропортов. По данным «АвиПорт», средняя загрузка рейсов "Победы" составляет 94% — самый высокий показатель среди российских регулярных авиакомпаний.
Об открытии продаж стало известно одновременно с новостями о допуске аэропорта Ижевска к приему самолетов Sukhoi Superjet, которые использует «Аэрофлот». Руководство АО «Ижавиа» спокойно относится к изменениям и не считает происходящее «происками конкурентов». «Я достаточно давно в авиации, такая практика существовала в различных городах. Не считаю, что это из ряда вон выдающийся факт. Опыт реализации в других городах говорит о том, что предложение не очень пользуется спросом со стороны потребителей», — прокомментировал “Ъ-Удмуртия” гендиректор АО «Ижавиа» Александр Синельников. Средние цены за авиабилет на рейс «Ижевск-Москва» колеблются в интервале от 7 тыс. руб. и до 9 тыс. руб. в зависимости от времени вылета.
Гендиректор АО «Ижавиа» отметил сокращение авиаоператоров на прямых маршрутах после банкротства «Саратовских авиалиний». «Мы и создаем специально конкурентную среду. Будем рады, если “Победа” к нам придет. Пока у нас нет допуска на прием Боингов 737-800. По срокам пока не могу сориентировать», — сообщил господин Синельников. По словам собеседника, появление нового транспортного сообщения увеличивает рынок и идет на пользу всем авиаперевозчикам. Александр Синельников заверил, что при «грамотном управлении» разделение регионального авиаотряда на авиакомпанию и аэропорт пройдет успешно для АО «Ижавиа». Кроме того, сейчас «Ижавиа» для конкуренции с другими авиаперевозчиками пересматривает программы лояльности клиентов.
В аэропорту «Бегишево» отмечают высокий пассажиропоток жителей Удмуртии. Ранее пресс-секретарь АО «Аэропорт Бегишево» Ольга Тютлина в беседе с “Ъ-Удмуртия” сообщала о том, что до 20% автомобилей на парковке аэропорта имеют удмуртские номера. В «Бегишево» планируют развить новые международные направления за счет туристов из Удмуртии в Далман (Турция) и Монастир (Тунис). Пассажиропоток аэропорта «Бегишево» составляет 1 млн человек против 581,6 тыс. пассажиров АО «Ижавиа».
По мнению экспертов авиарынка, говорить о «конкурентной давке» местного аэропорта крупными игроками рынка не приходится. «Для любого аэропорта важно увеличивать пассажиропоток. Это живые деньги. Когда авиакомпания работает с аэропортом, перед ними стоит задача притянуть пассажиров, а именно утянуть у соседей. Сегодня цена на услугу “самолет + автобуса” от лоукостера будет до Москвы дешевле, чем из Ижевска до Москвы на самолете, поэтому, очевидно, что поток возникнет», — сообщил “Ъ-Удмуртия” исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев. По мнению собеседника, если у потребителя есть возможность сэкономить средства, то он выберет в пользу экономии. «Пока мы видим, что в Удмуртию “Аэрофлот” собирается. После него придут и другие. Если это произойдет, и цена на линии Москва-Ижевск сократится, то понятно, что сократится и открываемое лоукостером автобусное сообщение», — сказал собеседник.
По мнению Олега Пантелеева, АО «Ижавиа» не стоит ударяться в разработку бонусных программ лояльности. «Они работают в том случае, если компания-авиаперевозчик большая. Если говорить о снижении тарифов, то сейчас речь идет о двух вещах: завоевании новых пассажиров и существовании конкуренции и борьбе за пассажира, чувствительного к цене», — отметил господин Пантелеев. Первичным фактором при выборе компании, по мнению эксперта, сегодня является удобство расписания. «Если “Ижавиа” будет предлагать полеты в самое удобное время, и в это же время не будет полетов других авиакомпаний. То даже с высокими тарифами и на не самых престижных самолетах “Ижавиа” будет возить своих пассажиров. Но без снижения цен нельзя рассчитывать, что полетит массовая аудитория», — резюмировал Олег Пантелеев.