Низкий рейтинг водителя такси может сделать поездку дешевле: в интернете активно обсуждают новый тариф компании Uber. По данным координатора «Синих ведерок» Петра Шкуматова, опция позволяет очень бюджетно передвигаться по городу.
Фото: Ирина Бужор, Коммерсантъ / купить фото
Это работает лишь при условии, что клиент согласен ехать с водителем, набравшим много низких оценок, пишет Шкуматов в Facebook.
По словам активиста, информацией с ним поделились непосредственно таксисты. Представители агрегатора данные опровергли. По словам менеджера по коммуникациям Uber в России и СНГ Светланы Ворониной, по новому тарифу будут приезжать водители с самыми разными рейтингами: «Мы начали тестировать услугу uberSTART в Москве: это тариф начального уровня по доступной цене. Поездки по нему будут стоить в среднем на 20% дешевле, чем по uberX. Новая услуга подойдет тем, кому достаточно базовых функций такси: быстро и недорого доехать из точки А в точку В. По заказам uberSTART будут приезжать автомобили бюджетных марок: Datsun, Renault Logan, LADA, Chevrolet Lacetti и так далее. Остальные стандарты остаются прежними, в том числе и требования к водителю: стаж, необходимые разрешения и рейтинг. Водители, чей рейтинг снижается до определенного уровня, блокируются вне зависимости от того, с каким тарифом они работают, будь то uberSELECT, uberX или uberSTART».
Во всех популярных агрегаторах существует система рейтингов. После каждой поездки пассажир ставит водителю оценку от одной до пяти звезд: сделать это можно через смартфон или электронную почту. Но влияют ли в действительности эти баллы на что-то?
По данным руководителя центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислава Швагеруса, рейтинги позволяют компаниям улучшить качество услуг: «В условиях цифровой экономики системы рейтингов распространены и являются устоявшимся инструментом. При этом необходимо понимать, что рейтинговая система влияет исключительно на вопросы качества: понравился ли вам водитель, удобно ли было в машине, понравилась ли музыка. С другой стороны, например, в Китае, рассматривается возможность оценки личности на основе рейтингов».
В интернете можно отыскать десятки инструкций для водителей по тому, как улучшить свой рейтинг в такси. Один из самых популярных советов — «Не просите оценить поездку на пять баллов!». Рекомендуется также помогать клиентам с багажом, спрашивать об их предпочтениях в музыке и всегда иметь в машине зарядку для телефона.
В интервью «Коммерсантъ FM» таксист по имени Таалай сообщил, что в действительности эти оценки ни на что не влияют. Он рассказал, что когда-то имел рейтинг 5, а сейчас — 4, однако на количестве заказов это никак не сказалось: «Это было раньше, сейчас такого нет. Раньше тому, у кого низкий рейтинг, поступало меньше заказов. А сейчас по-другому: чтобы исполнялись заказы, они их кому угодно будут давать, даже если человек нарушал много раз. В час пик им нужно куда-то девать эти заказы, поэтому всем подряд дают».
Таксисты, в свою очередь, также оценивают пассажиров по пятибалльной шкале. Заказы клиентов с низким рейтингом чаще остаются без ответа.