Спортивная фотография в начале ХХ века развивалась очень медленно, почти все снимки делались на дальнем плане, а если крупным планом, то в статике. Естественно, все они не блистали разнообразием. Французский фотограф Жак-Анри Лартиг был одним из первых, кто запечатлел автомобильные гонки в динамике, а сделанный им на Гран-при Франции снимок давно стал хрестоматийным.
Под номером 6 на Гран-при Франции 1913 года стартовал автомобиль марки Th. Schneider. Название марки означало имя и фамилию одного из ее основателей - французского промышленника Теодора Шнайдера. Автомобили под маркой Th. Schneider выпускались с 1910 по 1929 год в городе Безансон, расположенном в регионе Франш-Конте на востоке Франции.
За рулем Th. Schneider находится гонщик Рене Клоке. И гонщик, и его механик одеты в шлемы и шоферские очки, защищавшие глаза от дорожной пыли. Клоке занял 10-е место, пройдя 29 кругов общей протяженностью 916 км за 9 часов 11 минут и 55 секунд. Победителем оказался Жорж Буалло на Peugeot, уложившийся в 7 часов 53 минуты и 56 секунд.
Пит-стопов тогда еще не было, поэтому запасные колеса гонщики возили с собой, а в случае прокола во время соревнования меняли их самостоятельно. За бензобаком закреплены два колеса с покрышками Michelin модели Semelle, что в переводе означает "подошва": у них на протекторе наклепывались заклепки для лучшего сцепления с дорогой.
По правому борту расположен рычаг ручного тормоза. В те годы он действовал на барабаны задних колес, а педаль - на трансмиссионный тормоз. Ручной тормоз использовался не только при парковке, но еще и на крутых спусках, когда надо было притормозить летящий во весь опор автомобиль. Передние колеса в то время еще обходились без тормозов.
Ощущение скорости и динамику этому фотоснимку придает эффект овальных колес вместе с искажением заднего плана. Это достигнуто за счет применения крупноформатной камеры с мехом, причем Лартиг во время съемки сместил объектив относительно оптической оси. Судя по четкости автомобиля и гонщиков, выдержка затвора была максимально короткой.