Это только в песне поется "какая свадьба без баяна?", а сейчас ни одно бракосочетание не обходится без другого атрибута - автомобиля. В нашей стране, например, идеалом принято считать стретч-лимузин на базе "Хаммера", в котором помещаются не только новобрачные, но и гости, и вся эта развеселая компания катается на нем по городу.
Провинциальная свадьба второй половины семидесятых годов: старый и давно списанный из какого-то ведомственного гаража представительский "ЗИМ" и тоже далеко не новый ПАЗ-652 в роли автобуса для гостей. Свадебный "ЗИМ" обильно украшен цветами и ленточками, а еще - диагональной резиной Я-245, которой комплектовались внедорожники марки "УАЗ". Родные покрышки И-89 размерностью 7,00 х 15 дюймов в те годы было найти уже проблематично.
Так женились при Сталине. Новая советская семья фотографируется со свидетельством о браке, видимо, на выходе из ЗАГСа. Свадебный автомобиль - таксомотор "Победа" ГАЗ-М20, наверняка взятый, чтобы доехать от дома до ЗАГСа, а потом - домой или в ресторан. На обратной стороне фотографии есть подпись: 26 июня 1949 года. Свои имена новобрачные в подписи не увековечили.
Но и у нас когда-то были такие времена, но диктовалось это не чувством стиля и хорошим вкусом, а банальным отсутствием выбора. В Советском Союзе модельный ряд не блистал разнообразием, а иномарки были настолько редки, что пилить их пополам и удлинять пришло бы в голову только сумасшедшему.
Сама традиция перемещаться в день бракосочетания на украшенном лентами и цветами автомобиле появилась только после войны: такую услугу предлагали во Дворцах бракосочетания, а если машин не хватало, то в качестве свадебного лимузина могло использоваться и такси. Ностальгия по тем временам еще жива, причем настолько, что многие агентства предлагают "свадьбу в стиле СССР", в которой свадебный кортеж состоит из "Волг" и "Чаек". А значит, еще долго будут появляться снимки, подобные тем, что мы отобрали для этого материала.
