Курорт Манжерок рассчитывает на рост туристического потока в предстоящем сезоне на 20% Привлекательность горнолыжного курорта должна повысить новая канатная дорога, которую построит австрийско-швейцарская компания ООО «Доппельмайр Раша». Сумма контракта — 989 млн рублей, завершить работы планируется уже к началу горнолыжного сезона. Впрочем, участники рынка считают, что рост турпотока возможен лишь при реализации проекта по установке систем искусственного оснежения трасс на алтайском курорте, который обещают завершить к ноябрю.
Фото: Дмитрий Норов, Коммерсантъ
Компания «Горнолыжный комплекс „Манжерок“» (ГЛК) подвела итоги конкурса по выбору генподрядчика для строительства новой канатной дороги в районе озера Манжерок. На конкурс было подано две заявки — от ООО «Национальные канатные дороги» (НКД, контролируется Росимуществом, Кабардино-Балкарская республика) и от ООО «Доппельмайр Раша» (структура австрийско-швейцарской группы Doppelmayr/Garaventa). НКД предложила выполнить весь объем работ за 1,5 млрд рублей при начальной цене 1,51 млрд, «Доппельмайр Раша» — за 989 млн рублей. В итоге заявка НКД была отклонена, договор заключен со вторым участником. Выполнить работы победитель должен за 90 дней.
Владельцем АО «ГЛК „Манжерок“» с 2011 года являются структуры Сбербанка. Строительство всесезонного горнолыжного курорта Манжерок на Синюхе возле озера Манжерок началось в 2007 году. Инвестиции в проект оцениваются более чем в 2,6 млрд рублей. ГЛК «Манжерок» — один из крупнейших в республике Алтай. Действующая на курорте канатно-кресельная дорога протяженностью около 2300 м — самая длинная в Сибири. Она соединяет нижнюю станцию и вершину горы Малая Синюха. Новая восьмиместная гондольная пассажирская подвесная канатная дорога будет установлена с юго-восточной стороны озера. Одна станция посадки-высадки будет расположена на высоте 957,2 м над уровнем моря, другая — на высоте 1000 м над уровнем моря.
Решение о строительстве новой канатной дороги принято для максимального развития зимнего туризма на курорте, рассказал „Ъ“ врио генерального директора АО «ГЛК „Манжерок“» Анатолий Майков. Пропускная способность новой дороги — 2400 человек в час — будет в два раза больше, чем у существующей, скорость подъема тоже будет выше — всего 6 минут вместо 25. «Мы будем единственными в Сибири с такой дорогой»,— уверен господин Майков.
По его словам, с введением новой канатной дороги ожидается, что интерес туристов к курорту повысится. «По году надеемся на рост турпотока более 20%. В 2017 году наш комплекс принял в среднем 220 тыс. человек (всего в прошлом году турпоток в республике составил 2 млн человек).
В летний период в сутки у нас проходит до 5 тыс. человек. Это очень хороший показатель для курортов республики»,— рассказал он.
Анатолий Майков также отметил, что условием для успешного развития курорта является реализация проекта искусственного оснежения горнолыжных трасс. «Есть запросы туристов кататься и с верхней станции на горе Малая Синюха, тем более, что трассы там есть, но их нужно привести в порядок — почистить, сделать водоотведение. Однако снежный покров на горе нестабилен: на вершине снега много, на склонах есть участки, где он выдувается, есть скальники. Из-за этого горнолыжный спуск с верхней станции на Синюхе не использовался»,— пояснил он.
Проект создания механической системы оснежения на курорте Манжерок осуществляется в рамках ФЦП «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011–2018 годы)», рассказали „Ъ“ в министерстве экономического развития и туризма Республики Алтай. Инвестиции в проект, который с 2017 года реализует Агентство по ипотечному жилищному кредитованию Республики Алтай (АИЖК), — 505,3 млн рублей. Завершить работы по проекту АИЖК планирует к ноябрю 2018 года.
«Рост турпотока на этом горнолыжном курорте будет только в том случае, если эта система оснежения действительно заработает, а разговоры о реализации этого проекта ведутся уже десять лет»,— говорит директор по туризму ООО «Сибирь-Алтай» Юлия Володина. Проблема не в том, что на Алтае не хватает канатных дорог — пропускная способность существующей дороги достаточно высокая для этого курорта. Проблема в том, что там нет снега, считает она. «Естественное оснежение при благоприятных условиях на Манжероке — максимум два месяца в году, в отличие от 6-7 месяцев на курорте Шерегеш (Кемеровская область). Cоотношение туристических
потоков в зимний сезон на Алтае
и в Шерегеше составляет один к десяти. При любых раскладах ГЛК на Манжероке не составит острую конкуренцию Шерегешу. Качество искусственного снега уступает качеству естественного покрова»,— отмечает госпожа Володина.