ОАО «Челябинское авиапредприятие» завершило техническую процедуру по выбору организации, которая будет строить новый аэровокзал. Об этом в эфире программы «Час Полит» сообщил генеральный директор международного аэропорта «Челябинск» Юрий Коньков.
Фото: Родион Платонов, Коммерсантъ
«На сегодняшний день мы технически завершили процедуру выбора генподрядной организации, но результаты озвучивать пока рано. Нам потребуется десять дней “тишины” до заключения договора. В шорт-листе на генподряд организации, которые у нас не вызывают никаких сомнений. У них огромный опыт по строительству аэровокзалов. Они понимают, что такое аэротехнологии, привокзальная площадь», - рассказал господин Коньков. В документации, размещенной на сайте РосТендер сказано, что в закупке на выполнение работ по строительству аэровокзального комплекса заявились три организации: ООО «ДАРС-Строительство» из Ульяновска, нижегородское ООО «ЛМС» и свердловское ООО «Альфа Строй». Начальная цена тендера – 2,9 млрд руб.
По словам господина Конькова, реконструкция начнется уже в июне. При этом старое здание международного терминала пока не будут сносить. Гендиректор аэропорта озвучил, что «сегодня такой задачи нет», и «скорее всего, это не случится вообще – и, однозначно, не случится в течение 10-15 лет». «Предполагался “в глубокой перспективе” - примерно 10 лет – демонтаж старого здания, которое сейчас обслуживает международные линии. На сегодняшний день этот вопрос однозначно не решен. Мы сегодня наблюдаем процесс увеличения работ по аэродрому как раз в сторону аэровокзала и, соответственно, у нас возникает возможность более гибкого развития аэровокзального комплекса, с возможным сохранением существующей инфраструктуры», - рассказал Юрий Коньков.
Строительство аэровокзала, по мнению господина Конькова, не повлияет на работу аэропрта, поскольку строить его собираются «в чистом поле». «Но уже в конце текущего летнего сезона мы и Росавиация рассчитываем, что сможем приступить к работам на аэродроме. И для того чтобы подготовить его к саммитам, нам придется вскрыть практически все искусственные покрытия перрона. Работы будут выполняться и на взлетно-посадочной полосе, и на всех местах стоянок, которые мы активно используем», - рассказал директор аэропорта. По его словам, несмотря на то, что «ситуация действительно сложная», и учитывая, что в определенные часты аэропорт несет «пиковые нагрузки», а также служит запасной площадкой для Екатеринбурга, реконструкция не принесет ущерба работе аэропорта. «Мы проводим ряд мероприятий по подготовке. У нас остается девять стоянок после того, как начнется реконструкция, и мы их готовим таким образом, чтобы два года прожить без ограничений. У нас будут «окна», когда мы будем закрывать весь аэропорт для совершения взлетно-посадочных операций, но мы будем расписание строить таким образом, чтобы это происходило во время минимальной нагрузки аэропорта», - резюмировал господин Коньков.
Отметим, на реконструкцию аэродрома планируется потратить 5,5 млрд руб. Строительство пройдет в три очереди и завершится к 2020 году. После этого аэропорт сможет получить высшую - третью категорию международной авиационной организации ИКАО. Она позволит аэропорту принимать любые воздушные суда в любое время года и при любой погоде.
Как ранее сообщал «Ъ-Южный Урал», первый этап реконструкции аэропорта предполагает возведение терминала внутренних линий площадью 16,4 тыс. кв. м. Терминал будет оснащен четырьмя телескопическими трапами, рядом будет построена новая привокзальная площадь. Пропускная способность составит 2,5 млн пассажиров в год, при пиковой нагрузке – свыше одной тыс. пассажиров в час. Проектирование терминала завершено, 16 апреля получено положительное заключение Главгосэкспертизы. Сдача терминала в эксплуатацию запланирована на четвертый квартал 2019 года.