«Уралавтоимпорт», прежде развивавшийся на заемные средства Сбербанка, после конфликта с ним привлек новых инвесторов. Как выяснил „Ъ-Прикамье“, продажи Mitsubishi холдингу теперь помогает вести владелец пермской недвижимости Дмитрий Анохин, Land Rover — совладелец курорта Усть-Качка Валерий Гараев. Пермские дилеры отмечают, что автобизнес сейчас — низкомаржинальный, его лучше вести не на кредитные средства.
Фото: Максим Кимерлинг, Коммерсантъ
У холдинга «УралАвтоИмпорт» появились новые инвесторы. По данным «СПАРК-Интерфакс», в конце января 2018 года владельцем 49% ООО «Авто Ритейл Диамант» стал пермский бизнесмен Дмитрий Анохин. До этого единственным учредителем компании был Денис Шаклеин, сын гендиректора и основателя автохолдинга. Связаться с руководством автохолдинга „Ъ-Прикамье“ не удалось.
ООО «Авто Ритейл Диамант», предположительно, является новым дилером Mitsubishi. Именно от этого юрлица клиентам «УАИ» предлагается на сайте записаться на ТО. Ранее дилером Mitsubishi от холдинга «УАИ» было ООО «Скайс моторс», но 16 марта арбитражный суд Пермского края ввел в отношении экс-дилера процедуру наблюдения по иску «СБК-Уран», дочернего общества Сбербанка.
Господин Анохин имеет бизнес в Перми — специализируется на сдаче недвижимости. По данным «СПАРК-Интерфакс», он возглавляет и владеет пермским ООО «Природа и производство» (основной профиль — управление недвижимым имуществом, выручка в год — 32 млн руб.), 50% долей в пермском ООО «А.Г. Групп» (вспомогательная деятельность, выручка — до 10 млн руб.), а также тюменским ООО «Телекомс-авто» (с 2014 года общество не ведет деятельности).
Еще одним инвестором «УАИ» стал более известный пермский бизнесмен Валерий Гараев, совладелец гостиничной сети «Амакс» и курорта Усть-Качка, девелоперской группы «ПМД», торгового центра «Айсберг» в Перми. По данным картотеки арбитражного суда, в прошлом году господин Гараев добился снятия обеспечительных мер, введенных по требованию Сбербанка, в отношении автосалона Land Rover «УралАвтоИмпорта» и земельного участка под ним. В суде бизнесмен предъявил документы о том, что это имущество находится в его залоге с октября 2016 года. В январе 2018 года господа Гараев и Шаклеин-младший учредили ООО «УралМоторсПремиум Плюс», однако тогда гендиректор автохолдинга заявил „Ъ-Прикамье“, что эта компания не ведет операционной деятельности, под нее нет никакого проекта. По данным источников „Ъ-Прикамье“ в холдинге, господин Гараев уже давно финансово помогает автохолдингу, предоставляя средства для оборотного капитала. Сам бизнесмен давно знаком с основателем «УАИ». Господин Гараев не смог говорить с „Ъ-Прикамье“, находился в отпуске.
Напомним, что топ-менеджмент «УАИ» в 2013 году уже привлек в холдинг в качестве соинвесторов пермских бизнесменов — структуры, близкие к экс-депутату заксобрания Андрею Агишеву (сам он свое участие в этом бизнесе категорически отрицает. — „Ъ-Прикамье“). По данным «СПАРК-Интерфакс», сейчас эти инвесторы участвуют в капитале следующих дилеров: ООО «УралМоторс Премиум» (Land Rover, 100% долей находятся в залоге ПАО ИК «Ермак»), ООО «Авто Республика» (Skoda, 49% предлежит ООО «Стройконсалт», «дочке» ПКТБ «Химмаш»), ООО «Авеню Моторс» (Citroen, 24% принадлежит Роману Тихонову, гендиректору ПКТБ «Химмаш»).
До кризиса 2014 года «УралАвтоИмпорт» был крупнейшим пермским автодилером, в его портфеле было свыше десятка брендов. За последние два года, на фоне резкого падения продаж в РФ, холдинг отказался от ряда дилерств (Ford, Nissan, Hyundai, Datsun), а часть автосалонов реализовал конкурентам («Сатурн-Р») или поставил на консервацию. Таким образом, «УАИ» попытался снизить кредитную нагрузку и сосредоточиться на высокомаржинальных марках (сейчас холдинг продает Land Rover, Jaguar, Skoda, Citroen, Lifan).
Однако это не уберегло холдинг от спора с крупнейшим кредитором — Сбербанком, который предъявил «УАИ» к возврату 843 млн руб. заемных средств. Летом 2017 года Сбербанк продал долг своей структуре — «СБК Уран». Этот долг пыталось перекупить ООО «Полиграфическая компания „Астер-ЕК“» (близкое к брату Андрея Агишева — Алексею). Однако стороны так и не договорились: в марте арбитражный суд ввел наблюдение в отношении бывших дилеров Ford, Nissan, Hyundai, Mitsubishi.
Пермские участники рынка считают правильной стратегию «УАИ» опираться в ведении бизнеса на средства частных инвесторов. Директор «Сатурн-Р-Авто» Сергей Репин считает автодилерство привлекательным, но низкомаржинальным для заемных средств. «Заемные средства серьезно влияют на устойчивость, особенно необходимость выплаты основного тела помимо процентов, поэтому сегодня его выгоднее вести на свои средства, что мы и делаем».
Отметим, что в основе спора «УАИ» и Сбербанка было, по мнению автодилера, желание кредитного учреждения пересмотреть процентные ставки в договоре в сторону их повышения.