Подробно

8

Фото: Jaguar

Ток ту ми

Программисты начинают и выигрывают

Я от души жму на педаль "газа", но в ответ слышу только рокот авиалайнера, набирающего высоту прямо над головой. Мой бесшумный автомобиль рвет с места и бежит по размеченной конусами площадке рядом со взлетно-посадочной полосой аэропорта Женевы. Рвет - не преувеличение. Если верить ТТХ, до "сотни" машина разгоняется за 4,8 секунды. А внушительный момент в 696 Нм доступен практически с момента старта. Все потому, что автомобиль этот электрический. Jaguar I-Pace - первая модель марки, работающая "на батарейках".


Дмитрий Гронский, фото Jaguar


В этом году Jaguar Land Rover отмечает массу юбилеев - как в истории брендов, так и в истории отдельных моделей. Но, пожалуй, самый главный из них - это десять лет, которые компания принадлежит индийской группе Tata Motors. А она не жалеет денег на развитие. Но что еще важнее - средства эти тратятся с умом, а не... Ну, не будем приводить грустных примеров. Так вот, за эти десять лет Jaguar Land Rover вдвое увеличила свой модельный ряд и втрое - продажи. Года три назад, когда многие компании брали на себя громкие обязательства: "мы вот построим электрический кроссовер в 2018 году", "а мы - еще раньше", - британская компания в этом "трудовом почине" не участвовала. Просто взяла и сделала.



Как социально ответственная, компания Jaguar Land Rover заботится об экологии. В ее планах — увеличить жизненный цикл батарей электрокаров в партнерстве с компаниями, специализирующимися на переработке и вторичном использовании энергоносителей

Фото: Jaguar

Посередине


Презентацию, которая предшествовала нашему короткому тест-драйву, открывал Йан Каллум, главный художник марки Jaguar. Но говорил он скорее не о красоте, а о возможностях, которые дала дизайнерам компоновка автомобиля - ведь силовые агрегаты электромобиля куда компактнее, чем таковые у машины с ДВС.

Например, емкость в центральном подлокотнике - десятилитровая, потому что у автомобиля нет трансмиссионного тоннеля. Под задними сиденьями теперь есть пространство для хранения, потому что обычно в этом месте расположен бензобак. Спереди, под капотом тоже можно что-то хранить - для этого там есть 27-литровая емкость. Впрочем, традиционный багажник тут тоже имеется - 650 л, а при сложенных сиденьях - 1453 л. Это немало. Да и сам автомобиль весьма приличный по габаритам - 4,7 м. Компания еще до премьеры опубликовала фотографию трех моделей, вид сверху. I-Pace стоит между E-Pace и F-Pace. "Больше терьера, но меньше мастифа", - говорил Шерлок Холмс, прикладывая пальцы к покусанной трости.

Впрочем, о красоте Йан Каллум все же сказал два слова. Что, мол, квадратный зад - не слишком традиционен для марки. Но для электромобиля очень важна аэродинамика. И с ней у I-Pace все в порядке. Даже дворник на заднем стекле не пришлось делать - всю воду просто сдувает.

По своим габаритам I-Pace является среднеразмерным SUV, но благодаря смещению салона вперед и отсутствию двс, его внутреннее пространство сопоставимо по объему с большими SUV.

Фото: Jaguar

Доехать до Казани


Кстати, про воду. В зале, где проходила презентация, висела таблица, сообщавшая, что автомобиль может преодолевать брод до 50 см. То есть батарея в днище упакована так, что I-Pace, заехав в реку, не уподобится электроудочке, дохлая рыба вокруг него не всплывет. Еще там было написано, что кроссовер испытывали в калифорнийской "Долине смерти" при плюс 40 и в Заполярье - при минус 40. Но если в машинах с ДВС эти испытания в основном ведутся на предмет "вдруг не заведется" или "вдруг закипит", тут тестировалась как раз батарея, потому что отдача ее зависит от температуры. В идеале она должна быть комнатной. Для этого в автомобиле предусмотрены устройства, которые нагревают или охлаждают батарею перед запуском, чтобы пробег на одном заряде был максимальным. И тут мы подходим к самому интересному.

При домашней зарядке через точку в 7кВт батарея зарядится до 80 процентов через десять с небольшим часов. Так что автомобиль можно подключить к сети на ночь и получить готовую к работе батарею уже утром

Фото: Jaguar

Запас хода у Jaguar I-Pace - 480 км. Полностью батарея наполняется за 40 минут. Но уже через 15 минут запас хода будет 100 км. Это если заряжаться на специальной станции.

Скептики скажут: "Да где у нас эти станции? А если к розетке будет очередь из трех машин, то ждать тебе придется битый час. Ну и запас хода считается при идеальных условиях: один пассажир без багажа, за окошком пальмы... А, вот, как если под колесами снег, за окном минус 20, а салон полон пассажиров, которые тут же воткнули на подзарядку свои смартфоны-планшеты. "Доедет ли это колесо до Казани?" - сомневались гоголевские крестьяне.

Те, кто организовывал пресс-конференцию, к этим вопросам были готовы. Привели цифры. В Соединенном Королевстве сейчас 13 000 станций зарядки. А в Китае - 150 000. Причем не только в городах - ими оборудованы уже 14 000 км дорог. Вы, кстати, еще продолжаете смеяться над китайским автопромом? Про суровый климат - уже был разговор. А, вот, про смартфоны надо поговорить отдельно.

Изысканные материалы отделки, среди которых опционально доступный текстильный материал Kvadrat, и исключительное внимание к каждой детали подчеркивают, что этот автомобиль является истинным Jaguar

Фото: Jaguar

Две недели обучения


За последние пять лет, если верить пиар-службе Jaguar Land Rover, на работу в компанию было принято программистов больше, чем представителей любой другой профессии. Скупались всевозможные стартапы. "Мы хотели, чтобы это был не просто электрический автомобиль, мы хотели, чтобы это был "умный" автомобиль". Пиарщик вот прямо так и сказал: smart car. Забыв, видимо, что есть уже такая автомобильная марка.

- Алекса, - попросил он, - скажи мне, сколько еще осталось до полной зарядки батареи?

- До полной зарядки батареи осталось двадцать семь минут, - ответил хорошо знакомый женский голос.

Система интегрирует ваш автомобиль в домашнюю сеть - откроет ворота, когда вы к ним подъедете. А Bluetooth-ключ распознает, кто из владельцев сейчас сядет за руль, и подгонит под него сиденье. За две недели кроссовер выучит все ваши привычки. Поймет, что по дороге на работу вы хотите, чтобы в салоне было попрохладнее, и слушаете по радио деловые новости, а с работы - погорячее, и чтоб Metallica гремела. И сама будет предлагать вам и то, и другое, и еще много чего.

- Ватсон, хотите выпить?

- Но как вы догадались, сэр?!

Владельцы I_PACE могут забыть о заправочных станциях, ведь если поставить автомобиль заряжаться на ночь, утром, как говорится, можно проснуться уже с полным баком

Фото: Jaguar

Русская речь


Конечно же, пяти минут метания между конусами на площадке для понимания автомобиля ничтожно мало. И нам еще многое предстоит. Проверить, как работает пневмоподвеска, которая прижимает Jaguar I-Pace к асфальту на парковке и на скорости и поднимает на бездорожье - люфт между крайними положениями составляем внушительные 90 мм. Посмотреть, как мало места занимают электромоторы спереди и сзади - каждый из них весит всего 78 кг. Покрутить в салоне кругляши настроек - к счастью, там не только тачскрины. Затормозить, как на гидроцикле, просто отпустив газ. Узнать, сможет ли амазоновский помощник Алекса понимать русскую речь. И послушать, что такое "позитивный звуковой ландшафт" - искусственно синтезированный фон. Чтобы вы случайно не подумали, что едете в троллейбусе.

JAGUAR I-PACE

 
Двигатель, типдва электромотора
Совокупная мощность, л. с.400
Максимальный крутящий момент, Нм696
Разгон до 100 км/ч, с4,8
Максимальная скорость, км/ч200
Запас хода, кмдо 480
Комментировать

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Что такое «бейдж-инжиниринг» и как автопроизводители перенимают опыт друг друга

чаще всего читают

1 «Нулевая смертность в ДТП — очень амбициозный сценарий» Глава ГИБДД России Михаил Черников о подготовке водителей, камерах и борьбе с коррупцией
2 Сбежавших водителей сделают преступниками За оставление места аварии могут ввести уголовную ответственность
3 Система качества попала под колесо Четверть проверенных автомобильных дисков в РФ оказались небезопасными
4 Пьяные водители сбегут под статью За побег с места аварии могут ввести уголовную ответственность

обсуждение