На Женевском автосалоне будет меньше девушек-моделей: производители либо полностью откажутся от ярких стендисток, либо оденут их в строгие или спортивные костюмы. Алексей Соколов разбирался, как это скажется на интересе к шоу.
Фото: Автопилот
После скандалов о домогательствах в Голливуде в Америке, а после и в Европе были запущены сразу несколько акций, выступающих против объективации женщин. На них не могли не отреагировать крупные компании и бренды. Одним из первопроходцев стала «Формула-1». Гонки славились своими грид-герлз — девушками на стартовой решетке болидов. Но от них решили отказаться — организаторы заявили, что модели в коротких шортиках и топиках «идут вразрез с современными социальными нормами». Теперь отмашку гонщикам будут давать дети — тоже, к слову, юные автогонщики.
Следом за ними модели в привычном виде исчезнут и с традиционного весеннего автошоу в Женеве. Агентство Bloomberg со ссылкой на собственные источники сообщает, что автопроизводители заменят девушек в облегающих платьях. Крупные компании — такие, как Lamborghini, Alfa Romeo, Maserati и другие — либо вовсе расторгнут контракты с моделями, либо добавят в их компанию мужчин, а вызывающие наряды заменят строгими официальными или спортивными костюмами.
Правда, тенденция намечалась уже давно, но лишь сейчас появился повод объявить об этом официально, отмечает автоэксперт Сергей Асланян:
«Там девушка нужна только в одном случае: если она обладает информацией, если она может что-то такое сказать подробное — сколько стоит, какая степень сжатия, почем будет сервисный контракт. Как она выглядит — вообще никого уже давно не интересовало. Хотя концерны Fiat и Alfa Romeo, например, давно уже использовали девушек только в тренировочных костюмах, но, правда, весьма эротичных. В Пекине и Шанхае их практически уже не было. В действительности это означает, что просто бюджетов не. И уже отыграла себя эта тема. А тут еще и Вайнштейн подоспел — еще и сэкономить можно, поэтому девушек уже вычеркнули».
За долгую историю проведения автосалонов модели плотно вошли в культурный код таких мероприятий. Даже на фотографиях советских выставок можно заметить весьма пикантно для того времени одетых стендисток у новых «Жигулей» и «Запорожцев». Но организаторам современных автосалонов придется развлекать публику иначе, считает независимый автоэксперт Ефим Зарудский:
«Все автосалоны строятся по канонам шоу. Однозначно станет скучнее обстановка, праздника станет чуть меньше. Придется придумывать какие-то другие активности, потому что атмосфера будет не такая традиционная, как раньше. Пока к этому все привыкнут, я уверен, что прямо первый автосалон, наверное, будет для всех самым отличающимся от предыдущих. Я думаю, мы увидим сейчас все больше и больше каких-нибудь виртуальных цифровых презентаций».
Любопытно, что в прошлом году на Женевском салоне девушки-модели уже были хоть и в коротких, но довольно строгих платьях. Да и в целом, как отмечают профильные журналисты, нередко такое сопровождение новых автомобилей и концепт-каров и вовсе мешает — сложно поймать удачный кадр с новинкой. Правда, после подобных салонов все равно появляются два типа материалов — подборка самых ярких автомобильных новинок и подборка самых красивых моделей-стендисток. Судя по всему, теперь таких публикаций станет меньше.
Международный автосалон в Женеве откроется для публики 8 марта, для профильной прессы — двумя днями ранее.