В Краснодаре суд ввел наблюдение в ООО «Черноморская буксирная компания (ЧБК)», которое попросило признать его несостоятельным в связи с долгом на 47 млн руб. Один из контрагентов ЧБК возражает против начала банкротства, считая его фиктивным. Участник рынка в разговоре с „Ъ“ выразил мнение, что сравнительно небольшой долг не мог стать причиной банкротства ЧБК, а ее уход из бизнеса может быть связан с разногласиями с силовиками.
Арбитражный суд края ввел процедуру наблюдения в отношении новороссийского ООО «Черноморская буксирная компания», сообщает Kartoteka.ru. С заявлением в суд обратился представитель ЧБК, который сообщил, что у компании имеются неисполненные обязательства на 46,9 млн руб. Одновременно в суд обратился представитель ООО «Фирма „Темп“» (Анапа, поставщик топлива), который просил оставить заявление ЧБК без рассмотрения, ссылаясь на то, что никаких признаков ухудшения финансовой ситуации в компании нет, поэтому банкротство, по его мнению, имеет признаки фиктивного. Однако суд отклонил ходатайство заявителя как необоснованное.
По данным СРО «Российская ассоциация морских и речных бункеровщиков», ЧБК предоставляет услуги по обеспечению судов топливом в портах и на рейдовых стоянках Новороссийска, Туапсе, Темрюка и порта Кавказ (аналогичные услуги в этих портах предоставляют 14 участников рынка, в том числе «РН-Бункер», СК «Дело», «Лукойл-Бункер», «Транснефть-Сервис» и др.). ООО «Черноморская буксирная компания» (торговая марка Interbunker) было основано в 1997 году в Новороссийске, владелец с 2013 года — Владимир Сурков, ранее — Георгий Патрушин (в настоящее время является президентом компании) и Сергей Нагорный. Выручка компании в 2016 году — 2,5 млрд руб., чистая прибыль — 3,7 млн руб. Максимальная выручка — 7,1 млрд руб. — была достигнута компанией ЧБК в 2013 году, после чего показатель ежегодно снижался. В открытых источниках нет данных о том, что компания имеет крупные долги: по данным системы Kartoteka.ru, в 2017 году кредиторы заявили к взысканию 3 млн руб., в предыдущие периоды судебных споров с юрлицами у ЧБК не было вообще. В ноябре 2017 года с компании был взыскан штраф в сумме 20 млн руб. — прокуратура привлекла ЧБК к административной ответственности по ч. 2 ст. 19.28 КоАП РФ (передача незаконного вознаграждения от имени юрлица, совершенная в крупном размере).
В июле 2016 года по заявлению Черноморской буксирной компании при получении взятки в сумме $7 тыс. задержан замначальника таможенного поста «Порт Кавказ» Руслан Синяговский, который, как установил суд, требовал вознаграждение за ускоренное оформление партии топлива. В октябре прошлого года господин Синяговский был признан виновным и осужден к штрафу в сумме 32 млн руб. с запретом занимать должности на государственной службе на три года. По оценке участника рынка, высказанной анонимно, штраф в сумме 20 млн руб. и задолженность на 47 млн руб. — незначительные потери в масштабах бизнеса ЧБК, которая более 20 лет работает в высококонкурентной сфере бункеровочных услуг. «Сложно представить, что такой авторитетный игрок добровольно уходит с рынка только из-за несущественного долга,— считает собеседник „Ъ“. — Возможно, у руководства ЧБК возникли разногласия с кем-то из руководства новороссийского порта или с силовиками»,— предполагает участник рынка.