Коротко

Новости

Подробно

Фото: Александр Коряков / Коммерсантъ   |  купить фото

«ПЖРТ Железнодорожный» приступил к размножению

УК может ликвидироваться, чтобы продолжить работу под похожим названием

Коммерсантъ (Самара) от

Управляющая компания ООО «ПЖРТ Железнодорожный» может оказаться очередной УК в Самаре, заявившей о банкротстве. Компания задолжала практически всем ресурсоснабжающим организациям региона (РСО) и продолжает наращивать долги. Поставщики не исключают, что единственным выходом для ООО будет подача иска о самобанкротстве. Ранее по аналогичному пути пошли еще три крупнейших УК Самары: «Васко», «Альтернатива» и «ПТС-сервис».


ООО «ПЖРТ Железнодорожный» может оказаться очередной УК в Самаре, ликвидированной из-за многомиллионных долгов перед ресурсоснабжающими организациями.

• ООО «ПЖРТ Железнодорожный» зарегистрировано в Самаре в 2015 году. Компания принадлежит Алексею Осипову. Руководит компанией Александр Чернов. Финансовые результаты предприятия не раскрываются.

Согласно информации на сайте компании, под управлением ПЖРТ находится более 330 многоквартирных домов в Железнодорожном, Октябрьском, Советском и Самарском районах. Компания управляет общим имуществом многоквартирных домов и оказывает услуги по содержанию и ремонту общего имущества. Судя по данным арбитражных судов, разногласия предприятия с РСО начались в первый же год работы. В адрес ПЖРТ регулярно поступают иски от ЗАО «Самарская управляющая теплоэнергетическая компания», ООО «Волгатеплоснаб», ОАО «Предприятие тепловых сетей», ООО «Средневолжская газовая компания», ПАО энергетики и электрификации «Самараэнерго», ООО «Самарские коммунальные системы» и других организаций из сферы ЖКХ. Суммы исков колеблются от десятков тысяч до нескольких миллионов руб.

В самарском филиале ПАО «Т Плюс» сообщили, что по состоянию на 1 января 2018 года ООО «ПЖРТ Железнодорожный» задолжало предприятию более 29,5 млн руб. Причем с начала прошлого года долг управляющей компании увеличился на 43,1% (16,79 млн руб. на 1 января 2017 года). «Часть жилого фонда должника была переведена на прямые договоры с поставщиком (дома до 30 квартир)», — сообщили в пресс-службе «Т Плюс». В ООО «Самарские коммунальные системы» сообщили, что ПЖРТ имеет задолженность перед компанией в размере около 1,1 млн руб. Долг сложился из платы за использование воды на общедомовые нужды, повышающих коэффициентов и оплаты водоснабжения и водоотведения в собственном офисе. «Задолженность с 2016 года не погашается. Материалы по данной компании действительно переданы в суд. Жители домов, обслуживающихся ООО „ПЖРТ Железнодорожный“, уже находятся на прямых расчетах с СКС», — сообщили в пресс-службе компании. Задолженность ПЖРТ «Железнодорожный» перед ПАО «Самараэнерго» на 6 февраля составляет почти 2,65 млн руб. Долг накапливается с октября 2016 года. Поставщик пытается взыскать задолженность в судебном порядке и уже получил исполнительные листы почти на 1,55 млн руб. «ПЖРТ „Железнодорожный“ не выполняет условия договора энергоснабжения в части своевременной оплаты электроэнергии в полном объеме. Так, при среднемесячном потреблении электроэнергии на сумму около 300 тыс. руб. оплата в ноябре 2017 года составила 163 тыс. руб., в декабре 2017 года 186 тыс. руб.», — рассказал генеральный директор «Самараэнерго» Олег Дербенев.

Еще одним кредитором ПЖРТ является один из крупнейших операторов котельных в регионе ООО «Волгатеплоснаб» (ВТС). УК задолжала ВТС 11 млн руб. Гендиректор компании Анатолий Денисов подтвердил, что ПЖРТ может запустить процедуру банкротства, «чтобы не расплачиваться с партнерами». «Они сейчас открыли новые юрлица под тем же названием, наберут долгов, объявят себя банкротами, а все дома передадут одноименному предприятию и всю команду туда переведут. Это не первая такая схема в Самаре, управляющие компании регулярно так делают», — рассказал Анатолий ­Денисов.

В «ПЖРТ Железнодорожный» предположение господина Денисова никак не прокомментировали. Учредитель предприятия Алексей Осипов отказался обсуждать эту тему по телефону. На запрос „Ъ“ в «Железнодорожном» не ответили. По данным системы «СПАРК-Интерфакс» владелец управляющей компании Алексей Осипов в 2017 году действительно зарегистрировал два новых юрлица с похожими названиями: ООО УК «ПЖРТ Железнодорожный» и ООО «ПЖРТ-Железнодорожный». Оба предприятия располагаются в соседних офисах с первым ПЖРТ. Ведут ли новые компании хозяйственную деятельность, выяснить не удалось.

Впрочем, в связи с изменениями в законодательстве реализовать схему с компаниями-клонами сейчас будет непросто. Руководитель регионального центра общественного контроля ЖКХ Виктор Часовских рассказал, что практика по передаче домов недобросовестными управляющими компаниями своим клонам действительно существовала, однако с 11 января 2018 года начали действовать поправки в Жилищный кодекс, которые не позволяют лицензировать УК с одинаковыми названиями. «Если компания подает заявку на выдачу лицензии и в реестре есть предприятие с похожим названием, компании предложат изменить название. И имеющимся одноименным предприятиям, которым уже выданы лицензии, будет предписано сменить название. Сейчас мы ждем распоряжений и инструкций из Москвы, как это должно происходить», — рассказал господин Часовских. Анатолий Денисов отмечает, что банкротство управляющих компаний, так и не расплатившихся с долгами перед РСО, — распространенная самарская практика. Подобная ситуация складывается в настоящее время с банкротящимся ООО УК «Васко», которое задолжало энергетикам около 815 млн руб. В 2014 году ООО УК «Альтернатива» было ликвидировано с долгами около 200 млн руб., после чего дома, находящиеся под ее управлением, перешли к одноименному юрлицу. По схожей схеме сложилась судьба УК «ПТС-сервис», дома которого перешли под управление ООО «Жилищно-коммунальные системы», которое, в свою очередь, продолжило накапливать долги перед поставщиками.

Подобная практика уже привела к тому, что многие РСО стали переходить на прямые договоры с жителями. В декабре 2017 года эта процедура была регламентирована изменениями в федеральном законодательстве, и игроки коммунального рынка заговорили об ожидаемых изменениях в этой сфере. В Министерстве строительства и ЖКХ России считают, что новая система может привести к уходу с рынка до 30% управляющих компаний, но отмечают, что это коснется в первую очередь недобросовестных УК, которые выводят деньги потребителей и лишь накапливают долги перед поставщиками.

Елена Вавина


Комментарии

Рекомендуем

Наглядно

обсуждение

Профиль пользователя