В пятницу в Санкт-Петербурге на судостроительном заводе "Северная верфь" был заложен второй эсминец проекта 956ЭМ для ВМФ Китая. Однако, несмотря на официальное начало строительства корабля, реализация всего контракта, с самого начала сопровождавшегося целой серией скандалов, остается под вопросом.
3 января этого года ФГУП "Рособоронэкспорт" подписало контракт на поставку в КНР до 2006 года двух эсминцев проекта 956ЭМ (экспортный модернизированный вариант российского эсминца проекта 956 "Современный"). Это крупнейшая в новейшей российской истории сделка на экспорт военно-морской продукции: по неофициальным данным, ее сумма составила $1,4 млрд. В 1997-2000 годах "Северная верфь" уже строила эсминцы аналогичного проекта 956Э для китайской стороны.
За выполнение нового контракта разгорелась борьба между "Северной верфью" (контрольный пакет его акций принадлежит холдингу НПК предпринимателя Бориса Кузыка) и Балтийским заводом (контролируется группой ИСТ). В середине марта руководство Балтзавода направило письмо в адрес председателя правительства России Михаила Касьянова с просьбой разобраться в ситуации, сложившейся вокруг контракта, поскольку у предприятия имелись "серьезные опасения в том, что судьба заказа будет решена с помощью подковерных интриг". Тем не менее 21 марта "Россудостроение" дало поручение ФГУП "Рособоронэкспорт" заключить договор комиссии на выполнение контракта с "Северной верфью".
Однако Балтийский завод, являющийся единственным в РФ производителем некоторых видов судового энергетического и машиностроительного оборудования (котлы, гребные винты, гребные валы), 7 октября отказался поставлять комплектующие для эсминцев. Хотя до сих пор никаких официальных бумаг о прекращении поставок комплектующих с Балтийского завода на "Северную верфь" не поступало. В связи с этим источник Ъ в "Северной верфи" предположил, что отказ от поставок "был просто пиар-акцией Балтзавода".
Кроме скандала вокруг нынешнего контракта на постройку эсминцев для КНР "Северная верфь" в настоящее время участвует в судебном процессе по поводу двух ранее поставленных КНР эсминцев. В середине 90-х годов "Рособоронэкспорт" и "Северная верфь" подписали контракт на сумму $603,9 млн о достройке для военного флота Китая двух ранее заложенных для ВМФ России эсминцев. Однако 18 февраля этого года по запросу депутата Государственной думы Владимира Пехтина Счетная палата РФ начала проверку законности той сделки. 4 апреля прокуратура Санкт-Петербурга обратилась в арбитражный суд с требованием взыскать с "Северной верфи" 182,62 млн руб. (эта сумма была согласована между Минобороны РФ и "Северной верфью" в качестве компенсации за недостроенные корабли). Но по результатам проверки Счетной палаты прокуратура пересмотрела свои требования. 6 июня заместитель прокурора Санкт-Петербурга, действующий в интересах Министерства финансов РФ, подал новое исковое заявление с требованием взыскать с "Северной верфи" всю сумму, полученную за выполнение первого китайского контракта,— $603,9 млн. 8 июля арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти принял решение взыскать эту сумму с "Северной верфи" в пользу федерального бюджета. 8 августа "Северная верфь" подала апелляционную жалобу на это решение. Рассмотрение жалобы проходило дважды, но решение так и не было вынесено в связи с тем, что стороны начали вести переговоры о заключении мирового соглашения. Оно должно быть подписано в начале декабря. Однако череда неприятностей подвигла господина Кузыка на поиски сильного защитника. В минувшую среду, встречаясь с журналистами, Борис Кузык впервые лично подтвердил информацию о том, что он ведет переговоры о продаже активов НПК Межпромбанку, контролируемому членом Совета федерации Сергеем Пугачевым.
Все эти скандалы так возмутили китайских заказчиков, что в июне министры обороны России и КНР объявили оборонное сотрудничество обеих стран секретным. В том же месяце состоялась закладка первого эсминца. Второй эсминец был заложен 15 ноября в присутствии главы холдинга НПК Бориса Кузыка, пока владеющего контрольным пакетом акций предприятия, и главкома российского ВМФ Владимира Куроедова. При этом господин Кузык приехал на празднование 90-летия верфи, а адмирал Куроедов неожиданно решил встретить в Петербурге вернувшуюся из кругосветки яхту "Апостол Андрей". На следующий день они встретились на "Северной верфи" якобы для участия в праздничном банкете по случаю юбилея предприятия. А ближе к вечеру появилась информация о закладке второго эсминца для Китая. В холдинге НПК, куда Ъ обратился за комментариями, эти сведения не опровергли, но от комментариев отказались. Очередной отказ китайцев афишировать свое сотрудничество с "Северной верфью" может быть вызван не только прежними договоренностями, но и тем, что скандалы вокруг предприятия не утихают.
КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНТРАТОВ; АННА Ъ-НЕВСКАЯ, Санкт-Петербург