Согласно мастер-плану заявочной книги Екатеринбурга, 34,5% визитов в Екатеринбург будет совершено авиатранспортом, 28% — общественным наземным транспортом, 20% — личным, 17,1% — железнодорожным. Из 37 млн визитов примерно половина будет из Екатеринбурга и городов в радиусе 200 км, 26,1% — в радиусе 500 км, 8% — из Москвы, 7,6% — из европейской части России, 2,3% — из восточной. Только 5% визитов придется на иностранных туристов.
Фото: Владислав Лоншаков, Коммерсантъ
Авиатранспорт
Крупнейший региональный аэропорт и главный транспортный узел Урала «Кольцово» в случае проведения выставки может получить новый международный терминал. По словам директора ПАО «Аэропорт Кольцово» Алексея Пискунова, аналитика от компании «Люфтганза консалтинг» будет готова в феврале–марте 2018 года. Площадь нового терминала может составить 60–70 кв.м, пропускная способность — порядка 6 млн пассажиров за период проведения выставки. Ожидается, что он будет построен за гостиницей «Анжело», рядом с терминалом возведут и многоуровневый паркинг.
В ближайшие дни аэропорт введет в эксплуатацию вторую взлетно-посадочную полосу, реконструкция которой началась в прошлом году в рамках федеральной целевой программы. Это позволит самолетам реже уходить на вынужденную посадку в аэропорт Челябинска, а мощность повысится с 18 до 30 взлетно-посадочных операций в час. Сейчас из «Кольцово», согласно заявочной книге, можно добраться в более чем 100 пунктов назначения, включая более 50 городов в 28 странах Европы, Азии и Африки.
Наземный транспорт
В заявочной книге предполагается, что к моменту проведения выставки в Екатеринбурге будет завершено строительство кольцевой автодороги (ЕКАД).
Согласно прогнозам, транспортный поток на кольцевой автодороге на 80% будет состоять из грузового автотранспорта, на 18% — из легкового, на 2% — из общественного. Общая длина полотна составит 94,5 км, ширина дорожной зоны — 28 метров, максимальное количество полос — шесть в обоих направлениях.
Сейчас построено около 35 км ЕКАД. После завершения строительства в транспортный узел будут объединены дороги, связывающие Екатеринбург с Пермью, Тюменью, Челябинском, а также региональная дорога «Екатеринбург — Нижний Тагил — Серов» с выходом на Ханты-Мансийск. Это позволит увеличить интенсивность движения автотранспорта, проходящего через Екатеринбург, в полтора — два раза. Напомним, в августе Министерство транспорта РФ предложило выделить 8,5 млрд руб. на завершение строительства ЕКАД. В частности, в 2018 году на строительство объекта могут направить 2,1 млрд руб., в 2019 — 1 млрд, еще 5,5 млрд руб. — в 2020 году.
Один из возможных проектов в случае победы в борьбе за «ЭКСПО» — строительство моста через Верх-Исетский пруд. Он обсуждался при разработке заявки на «ЭКСПО-2020».
Общественный транспорт
Победа Екатеринбурга в ЭКСПО увеличивает шансы на строительство второй ветки метро, которую жители ждут много лет: в заявочной книге говорится о его развитии в соответствии с планами, принятыми ранее. Вторая ветка, согласно планам, как раз должна строиться в сторону ВИЗа. Впрочем, все чаще из уст политиков звучат слова о нецелесообразности такого масштабного строительства и поиске альтернативных путей, в том числе о развитии высокоскоростного трамвая.
Уделено внимание и развитию автобусных маршрутов: планируется организовать экспресс-автобус из аэропорта и несколько новых автобусных маршрутов. Они будут частично пересекаться с маршрутами электротранспорта, чтобы добраться до территории ЭКСПО можно было в любой ситуации.
Железнодорожный транспорт
Подготовка к ЭКСПО актуализировала обсуждение одного из крупнейших планируемых железнодорожных проектов в Уральском федеральном округе — строительство высокоскоростной магистрали Челябинск — Екатеринбург. Проект предусмотрен в заявке Екатеринбурга. Губернатор Челябинской области Борис Дубровский недавно заявил, что регион будет «обречен» построить ВСМ, если Екатеринбург выиграет право проведения выставки. Строительство магистрали может разгрузить транспортный узел Екатеринбурга, так как часть гостей сможет принять аэропорт Челябинска. «В этот проект начинает верить бизнес, поскольку в состав партнерства входят коммерческие структуры. Многое уже сделано: трассировка, состав участников партнерства “Уральская скоростная магистраль”»,— отметил господин Дубровский. Для доставки гостей на территорию «ЭКСПО» из аэропорта рассматривается проект запуска высокоскоростного аэроэкспресса из аэропорта Кольцово.
Заместитель губернатора Свердловской области Александр Высокинский в интервью
Сейчас мы обсуждаем с Челябинском создание единого экономического пространства с транспортной осью, которая позволит сформировать большую агломерацию с 4 млн жителей. Представьте, когда появится высокоскоростная железнодорожная магистраль Екатеринбург — Челябинск, от центра Сысерти до вокзала можно будет доехать за 15 минут, оттуда до аэропорта — за 12–17 минут, до Челябинска — за 1 час 10 минут. Это совсем другое формирования пассажирских потоков. Гости Всемирного ЭКСПО смогут прилетать не только в Кольцово, но и в аэропорт Челябинска, а затем быстро и без проблем перемещаться между городами.