Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о датской компании REC Watches, которая производит уникальные часы из деталей знаковых автомобилей.
Фото: REC Watches
Для тех, кто сейчас ломает голову над харизматичным мужским подарком к Новому году, компания Ford предлагает оригинальное решение — часы-хронограф, изготовленные с применением деталей легендарных спорт-каров Ford Mustang. Любопытно, что занимается этим не американская компания, а датчане из часовой мастерской REC Watches. Они прочесывают автомобильные свалки мира в поисках подходящих для изготовления хронографов экземпляров.
Однажды в Швеции часовщикам удалось найти настоящее сокровище — модель 1966 года. Она легла в основу лимитированной коллекции, в которую вошло 250 часов. Каждый хронограф продается по $1,5 тыс. так что надо думать, что затраты на поиск и дальнейшее производство окупаются. Часы не только несут в себе металл легендарной машины, но и дизайном повторяют отдельные ее части. Например, индикатор заряда батареи выглядит, как указатель уровня топлива, а стрелки и сам циферблат выполнены в стиле приборной панели. На каждых часах указывается идентификационный номер (VIN) и год выпуска машины. Мало того, часовщики пытаются выяснить историю автомобиля, собрать документы и фотографии, иллюстрирующие его жизнь, и вручают покупателю вместе с часами родословную. Ведь на своем запястье он будет носить не столько инструмент для определения времени, сколько легенду.
Первые «Мустанги» появились на свет больше, чем полвека назад, свое имя они получили в честь прославленного истребителя времен второй мировой войны. Автомобиль тут же стал культовым. В том числе благодаря бесчисленному количеству художественных фильмов, в которых он был одним из героев. Достаточно вспомнить «Пулю» со Стивеном Маккуином, «Бриллианты навсегда» из бондианы или «Угнать за 60 секунд».
Любопытно, что часы можно заказать и из деталей автомобиля, еще не отправленного на свалку, а вполне себе живого. Так, чемпион мира по дрифту Вон Гиттин-младший носит часы, в производстве которых использовались углеволоконные детали кузова его Ford Mustang RTR мощностью 700 л.с, на котором он выступает в World Drift Series.