За полноценный год эксплуатации проезд по Западному скоростному диаметру оплатили около 80 млн раз. Напомним, в полном объеме ЗСД был введен в эксплуатацию ровно год назад, это произошло благодаря запуску Центрального участка платной автомобильной дороги.
Как сообщает «Фонтанка.ру» со ссылкой на пресс-службу ООО «Магистраль Северной столицы» (оператор трассы), показатель на данный момент — 300 тыс. платежей в сутки.
Ранее “Ъ-СПб” сообщал, что три новых съезда с ЗСД — на Шуваловский проспект, Шкиперский проток и на Новое шоссе — будут введены в эксплуатацию в 2018—2020 годах.
Петербургские власти заключили с концессионером ЗСД — ООО «Магистраль Северной столицы» — соглашение, по которому оператор будет ежегодно получать от города компенсацию за недополученную прибыль. В 2017 году Петербург заплатит компании 5,2 млрд руб. В 2016 году было выплачено 4,1 млрд руб. Концессионное соглашение было подписано в 2011 году и рассчитано на 30 лет.
Концессию поставят на поток
Самым перспективным механизмом, позволяющим привлекать частные инвестиции в создание крупных транспортных и инфраструктурных проектов в Петербурге, в Смольном называют концессию. На основе этой модели уже построен и эксплуатируется ЗСД, а в будущем с ее помощью планируется возводить Восточный скоростной диаметр (ВСД) и линии легкого рельсового транспорта (ЛРТ). По мнению экспертов, несмотря на явные преимущества, этой схеме есть куда совершенствоваться.