Коротко


Подробно

Безопасность, качество и долговечность – приоритеты работы ФКУ Упрдор «Приуралье»

Дорога — неотъемлемая часть жизни современного человека. Развитие и устойчивое функционирование транспортной инфраструктуры имеет важнейшее значение для экономики России, укрепления ее социального, технологического и промышленного потенциала. Обширной территории страны нужна надежная и разветвленная сеть автодорог, способная обеспечить ежедневную и бесперебойную связь между регионами и населенными пунктами. Федеральные дороги — это артерии жизни, объединяющие города и жителей России. Основной задачей ФКУ Федеральное управление автомобильных дорог «Приуралье» сегодня является не только строительство новых трасс, но и содержание всех имеющихся дорог.


На приведении федеральных трасс в нормативное состояние подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Приуралье» сосредоточивает основные усилия и в текущем году.

В конце октября ФКУ Упрдор «Приуралье» ввело в эксплуатацию участки федеральной автодороги Р-239 Оренбург — Соль-Илецк — Акбулак — граница с Республикой Казахстан в Оренбургской области (км 122 — км 130, км 140 — км 150, км 150 — км 161). Это объекты капитального ремонта в Акбулакском районе общей протяженностью 30 км. В недавнем прошлом, по признанию специалистов учреждения, состояние этих участков дороги было такое, что пришлось фактически заново строить трассу. В ходе капремонта федеральные дорожники ликвидировали двадцатикилометровый грунтовый разрыв на объездной дороге Акбулака, который доставлял массу неудобств автомобильному транспорту. Меньше чем за год завершены работы по расширению земляного полотна, спрямлению продольного профиля дороги для улучшения видимости и безопасного проезда транзитного транспорта, укреплению обочин, ремонту водопропускных труб. Верхний слой покрытия участков федеральной дороги выполнен из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-20).

Принципиальным отличием ЩМА от обычного асфальтобетона является повышенное содержание кубовидного щебня и битума, а также использование мастики в качестве вяжущего. ЩМА обладает отличной сдвигоустойчивостью, то есть сопротивляется деформациям под воздействием нагрузок от транспорта, а также имеет хорошее сцепление с колесом.

Также на обозначенных участках федеральной автодороги Р-239 в целях обеспечения безопасности дорожного движения федеральные дорожники установили 200 новых дорожных знаков и почти 8 км барьерного ограждения, построили 4 автобусные остановки, нанесли разметку термопластиком.

Как известно, трасса Р-239 Оренбург — Соль-Илецк — Акбулак — граница с Республикой Казахстан входит в состав международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай». Для комфорта водителей и пассажиров возле международного автомобильного пункта пропуска «Сагарчин» на российско-казахстанской границе построены две площадки отдыха, по одной в каждом направлении движения; предусмотрено электроосвещение. В дальнейшем на них разместятся объекты дорожного сервиса.

«С вводом в эксплуатацию 30 км автомобильной дороги повысится уровень комфорта и безопасности дорожного движения, пропускная способность увеличится вдвое, — отмечает начальник ФКУ Упрдор «Приуралье» Рамиль Сенжапов. — Если до ремонта суточная интенсивность движения здесь составляла порядка 8 тысяч автомобилей, то после открытия объекта новая дорога сможет обеспечить пропуск до 15 тысяч автомобилей в сутки».

В следующем году ФКУ Упрдор «Приуралье» планирует продолжить и завершить дорожные работы еще на двух участках трассы Оренбург — Соль-Илецк — Акбулак — граница с Республикой Казахстан общей протяженностью 23 км. При этом на подъездах к Акбулаку появится транспортная развязка по типу «кольцо». Кроме того, будут отремонтированы два моста через реки Белая и Карабутак. Проект предусматривает полную замену балок пролетного строения и опорных частей, устройство новой дорожной одежды, замену барьерного ограждения и нанесение горизонтальной разметки. После завершения дорожных работ эти участки автомобильной дороги Р-239 будут приведены в соответствие III технической категории.

Обеспечение безопасности дорожного движения на подведомственных ФКУ Упрдор «Приуралье» федеральных трассах является одной из приоритетных задач дорожного ведомства. Все виды проводимых работ так или иначе влияют на уровень безопасности дорожного движения. ФКУ Упрдор «Приуралье» отмечает значительную динамику в оснащенности дорог средствами технического регулирования, такими как барьерное ограждение, дорожные знаки, сигнальные столбики и разметка. В работе применяются современные материалы и технологии. В последние годы активно идет обустройство дорог светофорами, электронными табло, осветительным оборудованием на пешеходных переходах и автобусных остановках, а также проводится ряд других мероприятий, непосредственно влияющих на безопасность движения.

Так, после завершения работ по капитальному ремонту введен в эксплуатацию 10-километровый участок автомобильной дороги федерального значения Р-240 Уфа-Оренбург в Республике Башкортостан с 27 по 37 км. Здесь дорожники выполнили устройство новых слоев дорожной одежды, произвели строительство и ремонт водопропускных труб, укрепление обочин; установили автобусные остановки в каждом направлении. Также появились дорожные знаки, сигнальные столбики и барьерное ограждение, новый светофорный объект с обустроенным пешеходным переходом.

На 87-ом км Р-240 Уфа-Оренбург в Аургазинском районе республики сдан в эксплуатацию после реконструкции участок автомобильной дороги с арочными сооружениями для пропуска воды и прогона скота из металлических гофрированных конструкций. Возведены очистные сооружения, благоустроена прилегающая территория, установлено барьерное ограждение и дорожные знаки, а также нанесена дорожная разметка термопластиком. В результате участок автомобильной дороги соответствует I технической категории и стандарту ГОСТ 52748-2007 по пропускной способности и нормативной нагрузке. Под автомобильной дорогой будет осуществляться беспрепятственный прогон скота и проезд сельскохозяйственной техники, что значительно повышает безопасность и уровень комфорта при движении по всему участку автодороги.

Новые светофорные объекты


Одним из элементов безопасности на федеральных дорогах являются светофоры. На 24-м км автодороги Р-240 Уфа — Оренбург (на примыкании к д. Искино) и на 1322-м км автомобильной дороги М-7 «Волга» (на примыкании к д. Подымалово) на Г-образных опорах ФКУ Упрдор «Приуралье» установило светофоры, работающие в постоянном режиме желтого мигания для предупреждения водителей о пешеходном переходе.

Светофорные объекты появились на участках федеральных дорог не случайно. Специалисты ФКУ Упрдор «Приуралье» проанализировали интенсивность пешеходного потока, стремительное развитие населенных пунктов и близость школьных и детских учреждений.

Светофорами с кнопкой вызова теперь обеспечены и пешеходные переходы в с. Лаяшты на км 1215+176 и км 1215+530 автомобильной дороги М-7 «Волга».

Все светофорные объекты оснащены сверхяркими светодиодами, которые дают видимость сигнала с расстояния 1 км, оборудованы кнопкой вызова с режимом ожидания 5 секунд.

Как разъяснили в ФКУ Упрдор «Приуралье», новые объекты дорожной инфраструктуры возведены в соответствии с принятой в Учреждении в начале года «Программой работ по ликвидации аварийноопасных, социально значимых и потенциальных участков концентрации дорожно-транспортных происшествий на период 2017-2018 гг.». Работы по установке светофорных объектов велись в соответствии с графиком и завершены точно в срок.

Межведомственные учения


В конце октября в Республике Башкортостан состоялись межведомственные учения по обеспечению безопасного и бесперебойного движения транспортных средств при возникновении чрезвычайных ситуаций в сложных метеорологических условиях, организатором которых выступило ФКУ Упрдор «Приуралье». В учениях приняли участие практически все заинтересованные экстренные службы и эксплуатационные организации.

Мероприятие началось с теоретической части в конференц-зале ФКУ Упрдор «Приуралье». С докладами выступили представители МЧС, Госавтоинспекции, Республиканского центра медицины катастроф. Руководители подрядных организаций, осуществляющие содержание подведомственной управлению сети федеральных дорог, смогли задать интересующие их вопросы напрямую руководству профильных министерств и ведомств. В мероприятии принял участие начальник ситуационного центра оперативного мониторинга Федерального дорожного агентства Сергей Николов.

«Это очень важное мероприятие для всей территориальной подсистемы. Здесь присутствуют представители всех основных звеньев, участников совместной ежедневной работы на дорогах. На территории республики у нас есть полное взаимопонимание и полный контакт со всеми основными экстренными службами. Отрадно, что по всем показателям работы Упрдор «Приуралье» стоит на ведущих позициях в рамках работы всего Федерального дорожного агентства», — отметил Сергей Николов.

Учения продолжились на 1472 км федеральной автодороги М-5 «Урал», где была подготовлена экспозиция техники, так или иначе задействованной в обеспечении бесперебойного проезда транспортных средств: пожарные машины, экипажи ДПС, автомобили скорой помощи, снегоуборочная техника, незаменимая при зимней эксплуатации автодорог. После короткого осмотра экспозиции участники мероприятия ознакомились с деталями практической части учений и техникой, которой предстояло показать свою работу в деле.

Согласно легенде учений, в сложных погодных условиях на федеральной автодороге М-5 «Урал» случилось серьезное дорожно-транспортное происшествие. Водитель бензовоза в условиях сильной метели был дезориентирован, не сумел справиться с управлением и выехал на полосу встречного движения, где совершил лобовое столкновение с рейсовым автобусом, направлявшимся из Уфы в Ашу. Третий участник инсценированного ДТП — водитель легкового автомобиля — не успел избежать аварии и врезался в заднюю часть бензовоза.

От удара бензовоз встал поперек заснеженной дороги, тем самым перекрыв всю проезжую часть. «Вокруг места ДТП стала собираться пробка, объехать которую, учитывая занесенную снегом обочину, не представляется возможным, — говорится в легенде учений. — Сообщено о десяти пострадавших, в том числе с тяжелыми травмами — водители легкового автомобиля и рейсового автобуса. От удара произошла разгерметизация цистерны с топливом, образовалась высокая вероятность возгорания».

Подобная ситуация вполне могла случиться и в действительности, а последствия такой катастрофы могли бы быть намного более трагическими. Поэтому для представителей всех служб очень важна отработка практических навыков и взаимодействия друг с другом в условиях, максимально приближенных к реальности. Диспетчер единой дежурной службы, принявший сигнал о ДТП, оповещает о случившемся пожарную часть, полицию, ближайшую к месту аварии больницу и диспетчера Упрдор «Приуралье». Диспетчер управления в свою очередь предоставляет предварительную информацию руководству, а также докладывает в ситуационный центр оперативного мониторинга Федерального дорожного агентства. Также о чрезвычайной ситуации сообщается диспетчеру подрядной организации, отвечающей за содержание данного участка автодороги.

Первыми на место смоделированного ДТП прибыли сотрудники дорожно-патрульной службы, которые помогли выбраться из автобуса пассажирам и организовали для автомобилистов объезд перекрытого участка. Вслед за ними за дело взялись пожарные и спасатели: для предотвращения возгорания топлива они обеспечили пенную подушку для бензовоза, после чего извлекли пострадавших и передали их в руки врачей. Здесь же спасатели отработали на практике немаловажную операцию по деблокации водителя легкового автомобиля: в считанные секунды с помощью специальных гидравлических ножниц они срезали крышу легковушки, после чего уложили пострадавшего на носилки и доставили его в машину скорой помощи.

После того, как спасатели убедились, что все участники ДТП находятся в безопасности, сотрудники Госавтоинспекции приступили к составлению схемы аварии. Автомобили эвакуируются с проезжей части. Наступает время работы спецтехники дорожно-эксплуатационной службы ДЭП-104, которая убирает с дороги последствия столкновения — осколки стекла и разлившиеся нефтепродукты. Участники прошедших учений наглядно продемонстрировали выполнение алгоритма действий дорожных организаций и оперативных служб по спасению пострадавших и восстановлению дорожного движения в кратчайшее время.

Участники межведомственных учений остались довольны результатами мероприятия. Как отметил заместитель начальника ГУ МЧС России по Республике Башкортостан Федор Егошин, спасатели и пожарные постоянно тренируются, отрабатывая действия при чрезвычайных ситуациях, однако в данном случае важны не только практические навыки специалистов, но и способность к эффективному взаимодействию с другими службами.

«В преддверии зимы работа должна вестись быстро и эффективно, и сегодняшние учения показали слаженность работы всех министерств и ведомств. Каждый сотрудник должен уметь работать на практике, в связке с другими экстренными службами, должен иметь соответствующую психологическую подготовку. Все службы, которые ликвидируют последствия чрезвычайных ситуаций, особенно в сложных метеоусловиях, сегодня были представлены в стопроцентном объеме», — говорит Федор Егошин.

Начальник ситуационного центра оперативного мониторинга Федерального дорожного агентства Сергей Николов, наблюдавший за ходом учений, высоко оценил профессионализм и качество работы республиканских служб:

«Организация взаимодействия на территории Республики Башкортостан в рамках Единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций организована на должном уровне. Все службы работают четко, взаимодействие полное, действия были выполнены правильно. Спасатели произвели необходимые механические движения для деблокации пострадавшего, четко отработали представители медицинской службы, представители ДЭП-104 в сжатые сроки организовали уборку места ДТП для возобновления движения на участке. В случае чрезвычайной ситуации все службы должны сработать как одна команда. И задача Росавтодора — выступить организующим звеном в урегулировании ситуации на наших дорогах», — отметил Сергей Николов.

По словам и.о. начальника Упрдор «Приуралье» Рамиля Сенжапова, столь масштабные учения в республике организованы впервые. Ожидается, что подобные мероприятия будут проводиться регулярно.

«В условиях приближающейся зимы очень важно было провести данное мероприятие для организации взаимодействий при возникновении внештатных ситуаций, — рассказал Рамиль Сенжапов. — В ежедневном режиме при возникновении ДТП на объекты выезжают и инспекторы ГИБДД, представители МЧС. Сегодня мы систематизировали эту работу и показали, как слаженно все заинтересованные службы работают на федеральных трассах, проходящих по территории РБ. Планируем проводить такие мероприятия ежегодно — сегодня у нас было смоделировано ДТП с участием автобуса, бензовоза и легкового автомобильного транспорта, но в дальнейшем мы будем моделировать другие ситуации, в которых специальные службы будут действовать уже по другим сценариям. На мой взгляд, сегодняшнее мероприятие прошло на очень высоком уровне, работа была очень слаженной. Хочу отметить, что в ежедневном режиме все службы отрабатывают столь же качественно».

По итогам мероприятия участники учений были награждены благодарственными письмами Федерального дорожного агентства. Специалисты всех профильных ведомств и организаций доказали свою готовность к работе в непростых условиях зимы. Главная задача, которая теперь поставлена перед ними — на практике обеспечить безопасное и бесперебойное движение на федеральных автодорогах.

Комментировать

рекомендуем

Наглядно

в регионе