В ходе расследования крушения российского вертолета Ми-ф у побережья Шпицбергена выяснилось, что он разбился из-за технической неисправности. «Установлено, что на борту произошел отказ одной из систем управления воздушным судном, что является первичной причиной аварии»,— приводит «Интерфакс» слова знакомого с ходом расследования источника.
Также собеседник агентства рассказал, что из-за погодных условий экипаж вынужден был двигаться на малой высоте над поверхностью воды. «Экипаж двигался на малой высоте. Шансов своевременно отреагировать на возникший отказ у него, скорее всего, не было, однако действия экипажа были продиктованы сложными метеоусловиями, претензий к ним пока нет. Расследование продолжается»,— сообщил он.
При этом в Межгосударственном авиационном комитете (МАК) отвергли такую версию крушения. «Расследование причин крушения вертолета пока продолжается. Говорить что-либо о причинах и отказе систем управления вертолета преждевременно. Информация о том, что причиной крушения стал отказ одной из систем управления, распространенная в ряде СМИ, является недостоверной»,— цитирует ТАСС заявление МАК.
Напомним, обломки Ми-8, который пропал 26 октября, нашли спустя три дня в 2,2 км к востоку от мыса Хеер на дне океана на глубине 209 м. Воздушное судно принадлежало авиакомпании «Конверс Авиа». На борту во время полета находились пять членов экипажа и три научных сотрудника Арктического и антарктического научно-исследовательского института Росгидромета. 10 ноября МИД объявил об окончании поисковой операции.
Подробнее о крушении вертолета читайте в публикации «Ъ».