Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о разработках безвредного синтетического топлива, которым в Швейцарии займется компания Audi.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Сегодня, когда автомобильный мир вроде бы смирился с тем, что уже в ближайшем будущем все мы пересядем на электромобили, приятно убеждаться в том, что не все сошли с ума. И электротяга — лишь один, и далеко не единственный способ приведения автомобиля в движение.
На днях компания Audi объявила, что начала работу над созданием синтетического дизельного топлива. Партнером немецкого автопроизводителя в этом проекте стали фирмы Ineratec и Energiedienst Holding. Совместно с ними будет построен завод по производству синтетического дизтоплива e-diesel. Что характерно, предприятие это разместится в швейцарском городе Лауфенбург. Мы знаем, как в Швейцарии беспокоятся об экологии и благополучии проживающих там граждан — стало быть, завод этот должен быть абсолютно безвредным.
Так оно и есть на самом деле. В планах Audi — создавать синтетическое дизельное топливо, используя возобновляемые источники энергии, воду и углекислый газ, полученный из атмосферы или из биогенных газов. На выходе должно получаться дизтопливо для техники и воски для других областей промышленности. Ожидается, что синтетическое дизельное топливо будет более эффективным, чем традиционное, а также в выхлопных газах от e-diesel практически не будет вредных веществ.
Справедливости ради надо сказать, что биодизель производится в Европе уже довольно давно, а именно с 1992 года. По данным на 2010 год, в Старом Свете работало 245 заводов этого профиля. Основным сырьем для производства биотоплива в Европе служит рапс. На других континентах есть свои ноу-хау. В Бразилии — касторовое масло. В Африке — соя. В Индонезии и на Филиппинах — масло пальмовое, то есть в нашу пищевую промышленность оно идет не целиком. А в США еще в 2009 году научились получать биотопливо из коровьего навоза. Кстати, для Швейцарии с ее образцовыми коровами, не менее хрестоматийными, чем сыр, шоколад и банк, это тоже могла бы быть тема. Но в пресс-релизе Audi по этому поводу ничего не сказано.