Автокредитование разгоняет рынок

Объемы выдачи автокредитов, как в России в целом, так и в Самарской области в частности, растут высокими темпами. По словам участников рынка, увеличению спроса способствовали государственные программы поддержки льготного кредитования. По их прогнозам, по итогам текущего года общий портфель автокредитования в России может увеличиться на 8–8,5 %, до 645–648 млрд руб., и продолжит расти в следующем году.

По данным совместного исследования Национального бюро кредитных историй (НБКИ) и аналитического агентства «Автостат», по итогам второго квартала 2017 года в России в кредит было куплено 169,1 тыс. автомобилей, что является самым высоким показателем с 2015 года. По сравнению с январем–мартом текущего года, число выданных автокредитов выросло на 33,9 % (126,3 тыс. по итогам первого квартала). Объемы автокредитования по итогам апреля–июня 2017 года составили 115,3 млрд руб., что на 38,7 % больше показателя аналогичного периода прошлого года (83,1 млрд руб.). Аналитики «Автостата» также указывают на продолжающуюся тенденцию увеличения доли кредитных автомобилей в общем объеме рынка. Во втором квартале текущего года этот показатель составил 46,5 %, что на 2 процентных пункта больше, чем в апреле–июне 2016 года. «По итогам первого полугодия доля легковых и коммерческих автомобилей, купленных с привлечением заемных средств, превысила 46 %, то есть практически каждый второй автомобиль приобретен с привлечением кредита», — соглашается аналитик «Алор брокер» Кирилл Яковенко. Год назад доля новых машин, продаваемых в кредит, составляла 28 %, в 2015 году — 10 %, напоминает управляющий розничным банком ВТБ в Самаре Зарина Плукчи.

По словам опрошенных «Банком» участников рынка, объемы кредитования продолжили расти и в третьем квартале 2017 года. Так, за первые девять месяцев Русфинанс банк выдал автокредитов почти на 49 млрд руб., это больше, чем за весь прошлый год. Розничный бизнес ВТБ в Самаре за девять месяцев 2017 года выдал 1,3 тыс. автокредитов на сумму 615 млн руб., что на 2,5 % выше аналогичного показателя прошлого года. Самарская область, кстати, по данным НБКИ и «Автостата», входит в топ‑10 субъектов РФ с наибольшими объемами рынка автокредитования. По итогам второго квартала в регионе было продано 12,8 тыс. автомобилей, из них 6,1 тыс., или 47,7 %, от общего объема рынка, — в кредит.

«Темпы выдачи автокредитов продолжают расти, увеличивая тем самым и долю кредитных автомобилей в структуре авторынка, — говорит генеральный директор НБКИ Александр Викулин. — Таким образом, можно констатировать, что после нескольких сложных лет на рынке сейчас сегмент автокредитования близок к восстановлению. Не менее важно, что данный вид розничного кредитования в течение этого времени оказывал и продолжает оказывать серьезную поддержку всему автопрому, стимулируя продажи автомобилей».

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в сентябре 2017 года в России было продано 148,37 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 17,9 % больше, чем в аналогичном месяце прошлого года. С января по октябрь текущего года дилеры реализовали более 1,1 млн автомобилей. «Сентябрь доказал, что является еще одним месяцем на пути восстановления российского рынка. По сравнению с прошлым годом квартальные продажи с июля по сентябрь выросли на существенные 17,7 % и в абсолютных цифрах (410 тыс. автомобилей) достигли показателей того же квартала два года назад. На рынке царит настроение, что позитивный тренд продолжится и в предстоящие месяцы», — цитирует ассоциация председателя комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера. По его прогнозам, по итогам текущего года может быть продано в общей сложности 1,58 млн автомобилей, что на 10,8 % больше, чем в 2016 году.

По словам экспертов и участников рынка, одним из главных драйверов рынка стала государственная программа поддержки льготного автокредитования. «Всего за первые шесть месяцев было выдано 261 тыс. займов на покупку машин, из них 149 — автокредиты с государственной поддержкой. Грубо говоря, текущий подъем практически полностью обязан своим существованием программе льготного автокредитования», — объясняет Кирилл Яковенко. В этом году, по мнению начальника управления продуктовой политики департамента автокредитования Русфинанс банка Алексея Бородавина, госпрограмма предлагает самые выгодные условия за все время ее действия. «Первоначальный взнос от 0 %, срок кредита до 36 месяцев, стоимость автомобиля до 1,45 млн руб., максимальная ставка — 10,4 % годовых, наличие скидки в размере 10 % от стоимости автомобиля для участников программ „Первый автомобиль“ и „Семейный автомобиль“», — перечисляет господин Бородавин, добавляя, что, оформляя автокредит по гос­программе, клиент приобретает автомобиль с переплатой чуть больше 5 % от первоначальной стоимости автомобиля за три года. Зарина Плукчи напоминает, что программа «Первый автомобиль» распространяется на граждан, впервые приобретающих автомобиль, «Семейный автомобиль» — на семьи с двумя и более несовершеннолетними детьми. «Интерес к программам очень высокий. За июль–сентябрь в Самаре розничное подразделение ВТБ выдало почти 130 автокредитов с субсидией на сумму 55 млн руб.», — приводит данные статистики госпожа Плукчи. По данным Минпромторга, с 11 июля по 8 октября по программам «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» было приобретено 48,3 тыс. машин.

Алексей Бородавин помимо реализации программ господдержки называет и другие факторы, которые позитивно влияют на рынок авто­кредитования: «Стабилизировалась ситуация, связанная с ростом цен на машины, покупатели постепенно привыкли к новому уровню стоимости автомобилей. Теперь повышение цен на автомобили производители синхронизируют с выходом обновленных моделей с расширенным списком опций, что более приемлемо для покупателей. Также начал работать отложенный спрос, который формировался в ходе активной фазы кризиса».

Участники рынка полагают, что рынок автокредитования будет расти и в дальнейшем. «Это станет возможным благодаря росту рынка новых автомобилей и высокой доле кредитных продаж, которая была достигнута в третьем квартале 2017 года. Конечно, многое будет зависеть от формата продления государственной программы субсидирования процентных ставок и реально располагаемых доходов населения. Но мы смотрим с оптимизмом в 2018 год», — поясняет Алексей Бородавин. По мнению Кирилла Яковенко, текущий рост недолговечен и может исчерпать себя в перспективе от одного года до полутора лет. «С учетом того что каждый второй автомобиль приобретается в кредит, а средний срок по автокредитам составляет три года, в условиях отрицательной динамики изменения доходов населения, в скором времени на рынке будет достигнута стадия насыщения спроса», — считает господин Яковенко. По итогам этого года, по данным ВТБ, общий портфель автокредитования в России может вырасти на 8–8,5 % и составить 645–648 млрд руб.

Екатерина Кособокова