Подробно

Ахтунг — всему голова

Дмитрий Макаров, фотограф, самогонщик-любитель, Фрязино

Как-то раз один мой товарищ купил себе мотоцикл, потом - другой, помощнее и побыстрее. Увлекся, катался и затем весьма сильно "разобрался" на нем о грузовик. Он выжил и даже без характерных трагичных ноток в голосе рассказывал о том, как все произошло. А произошло все просто: в этот день он решил поставить рекорд скорости по пути на работу: за несколько мгновений до аварии он ехал быстрее 200 км/ч. А грузовик, который стоял на обочине где-то вдалеке, вдруг ни с того ни с сего решил развернуться через сплошную линию. Так и сошлись. И оба вроде как виноваты. Но оба, что интересно, считали виноватым друг друга. На довод: "Ну, ты же многократно превысил допустимую скорость! Как можно говорить о том, что тут виноват кто-то еще?" - в ответ я слышал: "Ну а ты что, не превышаешь?". Ну а как не превышать, если твой мотоцикл мощностью 150 "лошадей" развивает 100 км/ч менее чем за четыре секунды?

Правила созданы для того, чтобы их кто-то нарушал. Эта запиленная до дыр истина не подвергается никакой критике, потому что нарушают все. Как известно, из безгрешных по Земле ходили лишь Иисус, пророк Мухаммед и Николай Второй. Другое дело, что каждый сам для себя определяет рамки и пределы, за которые он позволяет себе выходить. Кто-то берет взятки, но не грабит людей на улице, а кто-то выкидывает окурки из окна машины, но при этом соблюдает Великий пост. У каждого - своя разметка.

С правилами дорожного движения все точно так же, но еще хуже. Потому что каждый чаще всего решает не то, какие правила ему необходимо соблюдать, а до какой степени можно игнорировать те или иные пункты ПДД. И к этому людей толкает не только человеческая сущность или пресловутый менталитет, но и сторонние факторы. Например, сами производители автомобилей. Иначе зачем конструировать спорткары, если использовать их можно только в специально отведенных местах?

Я для себя такие рамки определил не так давно. Вернее, не так давно модифицировал их, приблизив свои допущения к тому, о чем говорит закон. И если "встречку" мне еще в студенчестве запретили авторы правил, то обочину я запретил себе сам. Отказаться от парковки в запрещенных местах мне рекомендовал мой кошелек, а превышать скорость в два раза посоветовало чувство самосохранения. Так или иначе, моя культура вождения растет.

То же происходит и с окружающими - это видно и невооруженным глазом. Люди чаще встают в очередь и все реже готовы променять гудки ненависти в обмен на три сэкономленные минуты в пробке. Если вы с этим не согласны, то наверняка любите поворачивать налево из крайне правого ряда и задницей чувствуете все те проклятия, которые несутся в ваш адрес со стороны тех, кто оказался не таким наглым и безразличным. Именно соблюдение правил дорожного движения является честным индикатором того, что не все так плохо в этом королевстве, а не 87 процентов и не отношение к фильму "Матильда".

Недавно я парковался во дворе ночью и случайно ткнул фаркопом номерной знак другой машины. Минуты две соображал, что делать. Повреждение - совсем невидимое, и если не знать, то обнаружить его будет очень проблематично. С другой стороны - ДТП, покинув место которого можно лишиться прав. Так что я достал лист бумаги и написал записку: "Я случайно помял ваш номер и очень не хотел вызывать полицию в два часа ночи. Позвоните по номеру..." Писал и вспоминал все те случаи, когда обнаруживал метки от чужих тачек на своей. Писал, вспоминал и старался стать лучше.

На следующий день мне позвонил человек, которому я писал эту записку: "Здравствуйте. Что же вы так неосторожно паркуетесь? Будьте внимательнее в следующий раз!" И все!

Будьте внимательнее к окружающим - и мир вокруг станет лучше. Будьте внимательнее на парковке во дворе - и ваши соседи будут вам чаще улыбаться. Будьте внимательнее при перестроении - и вам придется меньше икать и видеть вытянутый в вашу сторону средний палец.

Журнал "Автопилот" от 23.10.2017, стр. 64
Комментировать

ежемесячный журнал

Автопилот на Ъ-ФМ

Зачем папе римскому Lamborghini Huracan

чаще всего читают

1 Машине — место Почему парковок не хватит на всех
2 ГИБДД идет на переделку Разработан регламент по согласованию доработок в автомобиле
3 За год в ДТП погибли 23 тысячи человек Опубликована статистика ГИБДД
4 На джиперов давят массой ГИБДД определилась, как нужно проверять переделанные автомобили