Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о новом автомобиле от южнокорейского производителя — кросс-хетчбек Rio X-Line.
Фото: kia.ru
Принято считать, что Россия — страна седанов. Именно такая форма кузова у нас считается престижной. Недаром, большинство представительских автомобилей — седаны. Плюс историческая память: в нашем советском прошлом представительским можно было считать любой автомобиль, потому что большинство населения не могло себе эту роскошь позволить. «Волги», «Жигули», «Москвичи», выпускавшиеся до середины 80-х, все седаны. Редкие модификации в кузове универсал эту картину никак не меняли. Помимо престижности, были и соображения безопасности. В багажнике седана твои вещички, как в металлическом сейфе, а не под стеклом.
Стоит ли удивляться, что представленная летом нынешнего года популярная на российском рынке модель KIA Rio нового поколения — это седан и, кстати, по итогам сентября стала самым продаваемым у нас автомобилем. Но теперь корейская компания объявила, что специально для российского рынка разработан кросс-хетчбек Rio, который поступит в продажу уже в ноябре. Помимо иной формы кузова, модель, получившая название Rio X-Line, отличается увеличенным до 17 см клиренсом, декоративными накладками на переднем и заднем бамперах, дополнительно защищающими от грязи и царапин расширителями колесных арок и черными боковыми молдингами. Адаптированные настройки подвески обеспечат более высокую энергоемкость и проходимость вне асфальтовых дорог. Для удобства крепления багажника, лыж, сноубордов или велосипедов на крыше Rio X-Line установлены рейлинги. Решетка радиатора новой модели получила эффектную отделку хромом и черным глянцем. Также специально для Rio X-Line был разработан новый дизайн 16-дюймовых легкосплавных колесных дисков. Двигатели — бензиновые, мощностью 100 либо 123 л.с.
Что характерно, выпуска обычных, не приподнятых над дорогой и не наделенных кроссоверными обвесами, Rio у нас не запланировано. Так что если вы не лыжник и живете в городе, то будьте как все — покупайте седан.