Шкодный медведь чешского розлива
Семиместный внедорожник SKODA Kodiaq покорил горы и пересек реки на тест-драйве в Домбае
Первый в истории бренда внедорожник оказался долгожданным не только для покупателей, но и для самой марки. Семиместный кроссовер открыл для SKODA перспективный сегмент Sport Utility Vehicle - рынок практичных спортивных автомобилей, интересных совершенно новой для компании группе потребителей. Учитывая размеры и проходимость, SKODA Kodiaq идеально подходит и для большого семейства, решившего устроить пикник в лесу, и для экстремалов, не мыслящих выходных без заснеженных гор и сноуборда.
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Фото: Ярослав Блохин, Евгений Маханько, Артем Кухтеев, Татьяна Черникова
Производитель уже заявил о своих планах по расширению модельного ряда категории SUV и пообещал, что с началом российской сборки Kodiaq станет доступнее. Со следующего года внедорожник начнут выпускать в Нижнем Новгороде, это позволит снизить его начальную цену.
9,9 секунд
разгон от 0 до 100 км/ч
Чтобы понять, оправдает ли новинка ожидания, «КоммерсантЪ»-Кубань» вместе с автохолдингом «КЛЮЧАВТО» отправился на трехдневный тест-драйв в Карачаево-Черкесию.
30 ПОЛЕЗНЫХ МЕЛОЧЕЙ
«Ну, по коням! - командует один из членов команды и тут же осекается. - Правильнее было бы сказать, по медведям».
Кадьяк - подвид косолапых, обитающих на одноименном острове в районе Аляски. Это один из самых крупных хищников, живущих на суше, и, разумеется, SKODA сделала на габариты особый упор. Kodiaq получился внушительным, одним из самых крупных и вместительных в сегменте.
В ширину чешский «медведь» вырос до 1882 мм, в длину - до 4697 мм, а высота «холки» вместе с рейлингами достигает 1676 мм. Размер колесной базы в 2791 мм позволяет с комфортом разместить семерых пассажиров. Или же сложить пару последних сидений и получить просторный багажник, куда поместится масса всего, почти по классику: чемодан, саквояж, картина, корзина, картонка и маленькая собачонка. Да что там собачонка! Во время путешествия в багажном отсеке на полчасика легко разместился один из наших фотографов, снимающий пейзажи со штатива.
В пятиместной конфигурации багажный отсек достигает объема 720 л, однако, если сложить сидения второго ряда, можно получить рекордные 2065 л.
Впрочем, экстерьер внедорожника дает немало отсылок к внешности «сородича» и помимо размера. Небольшие спойлеры, короткие свесы, угловатые, с уклоном в квадрат, колесные арки, широкая решетка радиатора и внимательный «прищур» клиновидных фар - вполне себе технологичное воплощение мощного животного. В одном ему точно повезло больше теплокровного брата: если у аляскинского хищника есть только один вариант окраски шкуры - бурый, то у чешского на выбор 14 вариантов. Четыре стандартных и десять с эффектом перламутра и металлика. Кстати, один из таких автомобилей изумрудно-бирюзового цвета достался нам на время тест-драйва и был признан самым фотографируемым в колонне. Белый и серебристый, конечно, менее маркие и более практичные, но по части эффектности все же уступают «коллеге».
«Медведи» в базовой комплектации уже доступны для предзаказа у официального дилера «АВТОПОРТ-КЛЮЧАВТО» и появятся в автоцентре после старта локального производства, запланированного на начало 2018 года. SKODA Kodiaq в начальной комплектации будет оснащаться бензиновым турбированным двигателем TSI объемом 1.4 л (125 л.с.) и механической шестиступенчатой коробкой передач в сочетании с передним приводом.
Итак, в путь. «Седлаем» дизельный Kodiaq мощностью 150 лошадиных сил с семиступенчатой коробкой передач DSG. Водитель доволен: высокая посадка, правильный подголовник, удобный поясничный подпор и боковая поддержка, индивидуально регулируемый наклон спинки с памятью на три положения обещают комфортную поездку на длинные расстояния. А ведь именно такая нам предстоит - от Краснодара до Домбая около пяти часов пути. Пассажиры «на галерке» тоже не в обиде: три кресла второго ряда складываются независимо друг от друга, там даже поспать можно. На случай же перевозки крупногабаритного багажа сидения сдвигаются вперед на 18 см. Бонус - на втором ряду целая панель для гаджетоманов: USB-разъем, розетки на 12 и 230 вольт.
Пока водитель изучает системы помощи, встроенные в кроссовер (кстати, одна из них - контроль дистанции спереди с функцией экстренного торможения - не раз пригождалась нам на республиканских дорогах, на которые так любят выскакивать лошади, коровы и овцы), мы знакомимся со знаменитой опцией Simply Clever. Кажется, в этот раз чехи превзошли сами себя и нашпиговали практичными мелочами каждый сантиметр автомобиля. В кадьяке их, например, три десятка. Два бардачка, зонт и «карманы» для мусора в дверях, подставки под стаканы, фонарик, набор для сна, в который входит плед и специальные подголовники. Из особенно полезного - система защита дверной кромки, состоящая из узкой пластиковой полоски, выдвигающейся автоматически. То, что нужно на заставленной машинами парковке. Из «фишек» стоит также отметить электрическую блокировку задних дверей для безопасности детей и электропривод крышки багажника: и открывать, и закрывать ее можно автоматически.
А вот функция связи In-Car-Communication внутри салона оказалась не столь однозначной. Отличная, казалось бы, идея - помочь водителю и пассажирам общаться, не повышая голоса и не поворачиваясь. Благодаря динамикам звук усиливается и одинаково хорошо доносится и до второго, и до третьего ряда кресел. Однако на деле первые десять минут к опции приходится привыкать: кажется, будто про домбайские пейзажи рассказывают гиды, не выпуская из рук микрофон.
СВЕТЛО И ТЕПЛО
По-настоящему оценить климат-контроль, подогрев сидений первого и второго ряда и электрический подогрев руля мы смогли только во второй день путешествия. Сначала - когда отправились встречать рассвет в пять утра, после - когда решили поснимать Kodiaq на фоне звездного неба. Млечный путь в Домбае осенью просматриваются идеально - как на лучших фотографиях тревел-журналов. Препятствия в виде каменистой дороги и бьющих из-под земли родников «медведь» преодолел без проблем. А вот нам, искателем приключений и классных кадров, сперва пришлось несладко: температура опустилась до +8, ветер норовил сорвать капюшоны. Однако оно того стоило: и фотографии, и тест-драйв получились что надо. К тому же удалось протестировать подсветку, интегрированную в дверные накладки: оказалось, это не только полезно, но и красиво.
Система адаптивного освещения оказалась крайне удобной в условиях горного серпантина и утреннего тумана. Благодаря ей фары освещают повороты малого и большого радиуса за счет автоотклонения пучка света в зависимости от угла поворота руля.
МОЩНЫЙ И МАНЕВРЕННЫЙ
На третий день, когда команда отправилась к Сентинскому храму, одному из старейших на территории России, появилась возможность поближе познакомиться с управляемостью и ходовыми характеристиками кроссовера. Гравийка и сложные участки дороги - шикарные условия, чтобы оценить мощь и маневренность автомобиля. Он уверенно едет в гору, подвеска держит удар и гасит вибрации насколько это возможно.
«Я не чувствую себя так, словно меня трясут в шейкере, за это отдельное спасибо производителям, - делится впечатлениями один из участников трипа. - Достойная шумоизоляция, на трассе практически идеальная тишина. Успокаивает и наличие в салоне шести подушек безопасности, защитных шторок, а также итоги краш-теста. «Паркетник» получил пять звезд, то есть максимум по безопасности в рейтинге Euro NCAP».
С моделью KODIAQ чешская марка - впервые для автомобилей SKODA - предлагает новую автоматическую коробку передач DQ500 (DSG-7), предназначенную для передачи крутящего момента до 600 Н•м. Данная КПП является дальнейшей разработкой проверенной временем 6-ти ступенчатой трансмиссии DQ250 (DSG-6) с «мокрыми» пакетами сцепления. Среди преимуществ DQ500 можно отметить сниженный уровень расхода топлива. Новая КПП является усовершенствованием важных для успешной конкурентной борьбы решений в области коробок передач со сдвоенным сцеплением.
Что касается динамики, тут Kodiaq предлагает систему выбора режимов движения Driving Mode Select: Normal, Eco, Sport и Individual. При переключении перестраивается работа DSG, усилителя рулевого управления и даже системы кондиционирования. Хочешь - можно включить спортивный режим и обогнать зазевавшуюся колонну, хочешь - выбирай индивидуальный вариант и настраивай под себя. При этом, конечно, стоит понимать, что кадьяк хоть и быстрый, но равняться на гепарда не нужно. Он больше рассчитан на плавное, размеренное движение. Загрузить лыжами, чемоданами и отправиться с семьей и друзьями в горы - самое то. Кстати, благодаря постоянному соединению с интернетом (Kodiaq стал первой моделью чешского бренда, способной на это) «медведь» предлагает больше безопасности и информации в режиме онлайн. Оправдает ли ожидания покупателей новинка? Кажется, даже превзойдет.