Обозреватель «Коммерсантъ FM» Дмитрий Гронский рассказывает о новом седане Lexus LS500, который был представлен на ранчо «Скайуокер».
Фото: Дмитрий Гронский/Коммерсантъ
В получасе езды от Сан-Франциско, в долине между зелеными холмами, на тщательно охраняемой территории раскинулось ранчо «Скайуокер».
В честь героя «Звездных войн» оно названо неспроста: дом этот построил Джордж Лукас. В нем нет спален, тут знаменитый режиссер и его соратники собираются, когда работают над очередным проектом. На полках в библиотеке — книги по мифологии народов мира и их костюмам, в стеклянных витринах — мечи джедаев.
Надо сказать, что место для знакомства с новым седаном представительского класса от Lexus было выбрано неслучайно — в новом LS древние традиции и высокие технологии переплетаются порой даже более замысловато, чем в фильмах про Дарта Вейдера и принцессу Лею. Взять, например, внутреннее убранство салона. Тут, помимо привычных нам алюминия или деревянного шпона теперь можно найти так называемые «трехмерные панели дверей». Единое тканое полотно складывается, как лист бумаги оригами, на каждую складку аккуратно и точно накладывается следующая, за счет чего создается объемный эффект. Не хотите оригами, внутреннюю часть дверей можно украсить узорным стеклом — прием был позаимствован из работ японских мастеров по художественному стеклу Кирико.
Этой красотой можно любоваться из кресла-лежанки во втором ряду, где, помимо массажа шиацу, теперь доступен дискретный подогрев. Скажем, кресло можно сделать горячим в области поясницы и не греть его в области лопаток. Или наоборот.
Все эти традиции японского гостеприимства Омотенаши сочетаются с техникой, способной превратить любого смертного в джедая. Двойной турбонаддув позволяет снимать с бензинового двигателя объемом 3,5 л 421 л.с. До 100 км/ч огромный флагманский седан Lexus LS500 стартует меньше, чем за пять секунд. Разгон плавный — новая 10-ступенчатая коробка передач переключает их совершенно незаметно. Еще более низкий центр тяжести, чем у предыдущей версии, пневматическая подвеска плюс куча другой электроники делают движение седана одновременно и комфортным, и управляемым.
Вероятно, Люк Скайуокер в своем X-Wing Fighter испытывал что-то подобное.