На главную региона

Газпромбанк может вступить в концессию для строительства первой платной дороги в Башкирии до конца года

Концессионное соглашение о финансировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации первой платной дороги в Башкирии (Стерлитамак-Кага-Магнитогорск) может быть подписано до конца года. Об этом заявил на Транспортном форуме в Уфе исполнительный директор дирекции инфраструктурных проектов департамента проектного и структурного финансирования Газпромбанка Иван Потехин, сообщает "Интерфакс". За это время, полагает он, в арбитражном суде должны завершиться разбирательства с Федеральной антимонопольной службой, "и дальнейших судов не будет". Правительство Башкирии в апреле 2016 года приняло решение о заключении концессионного соглашения о финансировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации автодороги Стерлитамак-Кага-Магнитогорск. Общая стоимость проекта оценивалась в 12,5 млрд руб. Победителем конкурса на создание концессии стало ООО "Башкирдорстрой" (дочерняя компания крупного башкирского подрядчика "Дортрансстроя"). С Газпромбанком достигнута договоренность о кредитовании концессионера на 3 млрд руб. В начале февраля ФАС РФ аннулировала результаты торгов, рассмотрев жалобу другого претендента на концессию — Южноуральской дирекции автодороги. В ФАС заключили, что госкомтранс республики должен был проводить торги в соответствии с законом о контрактной системе, так как концессия предусматривает возврат большей части вложений инвестора из бюджета (затраты концессионера планировалось вернуть из поступлений в республиканский Дорожный фонд и сборов системы «Платон»). Глава ФАС Игорь Артемьев назвал условия конкурса "имитацией" концессии. В первой инстанции арбитражный суд Москвы занял сторону ФАС, апелляция решение антимонопольного ведомства в августе отменила.

Концессию планируется создать на 15 лет. Проект предусматривает строительство в течение шести лет 170 км дороги, часть которой (на участке Кага-Аскарово) планируется сделать платным. В перспективе трасса должна стать частью транспортного коридора Европа–Западный Китай.

Ирина Самойлова, Ъ-Онлайн

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...