Наш сегодняшний эксперт уважаемый и авторитетный человек — Владимир Таланов, ценитель роскошных автомобилей. Мы отправляемся вместе с ним испытать новый Porsche Carrera 911 4S.
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
О герое: Владимир Таланов, 21 год возглавляет фирму по покупке, восстановлению и продаже объектов коммерческой недвижимости. Директор регионального представительства САМРО «Ассоциация антикризисных управляющих».
Статус эталона
Рассказывать о Porsche 911 объективно — всегда непросто, ведь это автомобиль-легенда, признанный эталон и визитная карточка легендарного бренда.
По мнению непосвященных, за последние полвека 911-й менялся не сильно, сохраняя главные фамильные черты марки — спортивность, динамику, драйв, управляемость и надежность.
На самом же деле автомобиль постоянно эволюционировал и серьезно менялся. Например, его последняя версия Turbo S уникальна. Серийный спорткар «рвет» на треке спортбайки, разгоняясь до сотни менее чем за три секунды.
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
Выбор Porsche
Сейчас я присматриваюсь к спортивным автомобилям премиум-класса, очень хочу приобрести для себя такой. Загорелся идеей после знакомства именно с моделью Porsche 911 Carera 4S.
Я сравнивал Porsche с разными «одноклассниками» от Mercedes и Audi до Aston Martin. Но с Porsche пока не смог сравниться никто. В каждом из них лично мне чего-то не хватает.
Меня покоряет сама история этого автомобиля. История яркого успеха и убедительных побед, история непревзойденной надежности и живучести на треке. Автомобиль как будто пропитан азартом и яркими эмоциями.
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
Он будоражит
Автомобиль возбуждает воображение еще до того, как вы откроете дверь и попадете за руль. Мне нравится в нем все: дизайнерски прорисованые формы, мускулистые арки, широкие нарядные черные диски. В то же время он элегантен, как дорогой арабский скакун.
А как ему идет этот потрясающий терракотовый цвет! Я считаю, что спортивный автомобиль должен быть именно таким: ярким и заметным. За его рулем можно почувствовать себя властелином дороги.
Логичный выбор
Ни у одного автопроизводителя нет такой машины. Но я бизнесмен и выбираю автомобиль не только сердцем. Я изучил историю модели, отзывы. Разговаривал с реальными владельцами, среди которых есть мои друзья и знакомые. Я знаю, что Porsche 911 надежен и безопасен.
Кроме того, Porsche можно считать ликвидным автомобилем: он приносит максимальную отдачу в плане имиджа и эмоций. Выгоден он и тем, что меньше других премиальных автомобилей теряет в цене. Ведь люди знают о его исключительной надежности и огромном запасе прочности.
Именно высочайший запас прочности позволяет таким машинам выходить на трек для участия в настоящих соревнованиях.
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
В подтверждение моих слов о выгодности приобретения Porsche приведу пример одного из моих знакомых. В 2014 году он купил 911-й за 6,3 млн руб., а недавно продал его за 6 млн руб.
Porsche 911 — честный, настоящий мужской спорткар. Никаких понтов и бирюлек в виде неоправданного спортивного дизайна или псевдоспортивного выхлопа.
Еще для меня важно, что это один из немногих действительно премиальных автомобилей, которые не зазорно водить самому. Поймите, за руль ряда прекрасных немецких машин владельцам стыдно садиться, так как их начинают воспринимать как наемных водителей. Обидно потратить кучу денег и не получать удовольствия от вождения. За рулем 911-го все ясно: за рулем сидит серьезный человек.
Автомобиль для души
У меня уже есть ряд автомобилей премиум-класса, но Porsche хочется для души. Мне нравится в нем посадка, нравится звук. Уж извините, но я не буду описывать комфорт и мультимедийные возможности, они по умолчанию хороши.
Carrera полностью соответствует моему стилю езды. Я предпочитаю мощные, динамичные автомобили, чтобы вмиг срываться с места. И это не только жажда скорости и драйва, на которые способна Carrera. В жизни я езжу достаточно аккуратно. Вне трека мощность нужна ради безопасности — на трассе при обгонах обязателен серьезный запас тяги.
Мне важно знать, что под капотом моего автомобиля он есть, и Porsche дает такую уверенность. Мы едем по трассе, и я чувствую себя королем дороги, а ощущения от других премиальных автомобилей теперь мне кажутся пресными.
Освежить эмоции
Хочется скорее попасть на трек и снова испытать Porsche там. Я уже бывал на автодроме за рулем 911-го и ранее. Тогда я и влюбился в новый Porsche 911 4S. Это была фантастика! Хочу освежить эмоции, понять как на треке он отличается от других премиум-спорткаров, которые я успел испытать за это время.
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
За рулем
С первых же минут эмоции — через край! Скорость, драйв. Размах! Не уверен, что это можно передать словами.
Ты сливаешься с автомобилем, физически чувствуешь каждый поворот. Управляемость отличная. Машина становится продолжением тебя самого. Не приходится задумываться о том, как Porsche поведет себя. Иногда кажется, что 911-й предугадывает твои действия и реакции, делая все так, как ты хочешь, не показывая своего характера, не сопротивляясь. А как он держит дорогу — как поезд по рельсам!
Я так описываю, как будто машина сама все делает, но это конечно не так. Выезд на трек требует колоссальной концентрации внимания и ответственности от водителя.
Однако Porsche доставляет такое наслаждение, демонстрирует такую послушность, что ты чувствуешь себя властелином дороги. Я даже от спортбайка не испытывал таких эмоций.
Вместе с тем этот спортсмен очень комфортен и технологичен. Его мультимедийный центр с сенсорным экраном правильнее назвать коммуникационным центром. Гаджет Porsche, как iPhone, умеет реагировать на жесты и движения пальцев, предугадывать ваши команды. Навигация дополнена сервисами дополненной реальности Google, что позволяет наслаждаться круговыми панорамами, спутниковыми картами, качественными фото ландшафтов, зданий и улиц...
Впервые в 911-м доступно приложение Porsche Car Connect, с помощью которого можно тонко настроить автомобиль или дистанционно управлять рядом функций. Приятным бонусом станет способность вашего смартфона проложить путь до припаркованного автомобиля.
Энергетический заряд
Porsche 911 стал для меня чем-то вроде музы для художника. Жажда покупки разгорается все сильнее, я влюблен в этот автомобиль. Думаю, вскоре я стану его обладателем.
А самое удивительное, что он прекрасно подходит для повседневной езды и не сильно боится нижегородских дорог, многие даже зимой 911-й эксплуатируют.
Но главное, для чего он мне нужен — это поддержание драйва. Представьте, проснулся утром, захотел встряхнуться — поехал на «Нижегородское кольцо» и получил такой мощный энергетический и эмоциональный заряд, который тебе больше ничто не подарит.
607680 Нижегородская область, Кстовский район, Афонино,
Телефон / Факс:
www.porsche-nnovgorod.ru/
