Перед нашим героем стоит непростая задача: Олег Гордеев, директор предприятия «Княгиня», выбирает автомобиль, одинаково подходящий для повседневной комфортной езды, деловых встреч, рыбалки и бездорожья.
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
Фото: Коммерсантъ / Михаил Солунин
— Я ищу универсальную машину, подходящую для работы, дома и семьи. Сложность выбора состоит в том, что мой автомобиль должен уметь преодолевать серьезное бездорожье, так как я увлекаюсь рыбалкой. С родственниками и друзьями мы ездим в деревню Сомовка Воротынского района. Порой, чтобы подобраться к хорошему месту, нужен полноценный внедорожник, способный таскать за собой прицеп с катером и не пасующий в лесах. У меня уже были крупные японские джипы, но в городской среде они меня не устраивали: не достаточно комфортно. Теперь в моих планах — найти бескомпромиссный вариант — удобный, универсальный и проходимый автомобиль. Задача оказалась непростой, надеюсь, что Новый Discovery мне подойдет. К тому же внешне автомобиль мне очень понравился.
Показатель статуса
— Я прекрасно понимаю, что Land Rover — это представительское авто, и не стал бы брать его исключительно для поездок в лес. В основном он будет трудиться в городе, помогать мне в бизнесе. В делах, конечно, главные задачи решает человек, но и машина важна, ведь это показатель статуса. Discovery пятого поколения объективно говорит об успехе. С другой стороны, мне не нужна просто «красивая картинка», я за функциональность. Машина должна полностью удовлетворять меня в жизни, в том числе и в части моего хобби.
Салон функционален и элегантен
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
— Интерьер в новом Discovery красив и удобен. Если говорить о посадке, здесь она фирменная, капитанская. Чувствуешь себя за штурвалом корабля. Сидеть приятно, как в любимом домашнем кресле, и обзор прекрасный. Я бы, не раздумывая, назвал салон идеальным, но светло-бежевая кожа для рыбалки и леса слишком нарядна. Для такого увлечения больше подойдет черный цвет обшивки, и, как мне рассказал менеджер салона «Автолига», цветовую гамму интерьера подберут на любой вкус.
Автомобиль выглядит стильно, динамично, но не громоздко. Места внутри гораздо больше, чем ожидаешь. Салон просторный, имеет три ряда сидений с сервоприводами. Много функциональных ниш, скрытых ящиков. В бокс подлокотника помещаются действительно крупные вещи, он двухуровневый с выдвижными органайзерами.
Особенно приятным показался блок управления климатом: панель откидывается и открывается незаметная постороннему глазу ниша для хранения документов. Именно такие стильные и функциональные решения меня подкупают.
Я люблю отдыхать за рулем
— Не только салон внедорожника действительно радует, поражают и его ходовые качества: с первых секунд старта забываешь обо всем. Discovery пятого поколения управляется так же, как легковой автомобиль, отменно разгоняется и тормозит. Нет никакой валкости и кренов в поворотах, которых ждешь от крупной машины. Плавность хода удивляет не меньше. Машина держит дорогу, почти как спортивный седан, но жесткости нет: ямы, стыки, неровности не беспокоят в салоне. Мне нравятся именно мягкие машины, которые не заставляют думать о дороге, не обременяют необходимостью что-то постоянно объезжать. Жизнь летит стремительно, поэтому за рулем хочется отдыхать. Новый Discovery дает такую возможность, я как будто управляю яхтой. В то же время не люблю валких машин, когда укачивает. В этом плане Land Rover тоже на высоте.
Лучший мотор
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
— Говорить о новом Discovery и не похвалить мотор невозможно. Он прекрасно тянет с любых оборотов, совсем не чувствуется турбояма, как будто под капотом стоит электродвигатель. Но что гораздо интереснее — это дизель. Я предпочитаю моторы именно на тяжелом топливе, но устал от шумов и вибраций. А в Land Rover мотор не слышно, вибраций практически нет! Это лучший мотор из всех, что мне встречались в жизни.
Дорога там, где я хочу
— Автомобиль мне понравился с первого взгляда. Красивый, статусный, изысканный. Именно его аристократичный вид не позволял до конца поверить в серьезные возможности вне асфальта.
Да, технические характеристики впечатляют: пневмоподвеска увеличивает клиренс до 30 см, трансмиссия — настоящая с полноценной понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала, имитация межколесных блокировок и ровное днище — еще большее подспорье на бездорожье — но это теория.
Забегая вперед, скажу, что и на практике Новый Discovery меня приятно удивил.
Как заядлый рыбак я знаю: глубокий зыбкий песок — не самое приятное для джипа. Тяжелая машина в него легко закапывается, для преодоления таких преград нужен немалый опыт.
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
Поэтому я и решил испытывать Land Rover в песках Гребного канала. Первое впечатление — машина сама делает за тебя всю работу. Функция terrain response идеально адаптирует настройки машины под конкретные задачи, понадобилось лишь выбрать тип дорожного покрытия, а дальше указывать направление рулем. Возможностей мотора и трансмиссии хватает с избытком. Очень помогают камеры кругового обзора, исключающие опасность повредить машину незаметным пеньком или камнем. И все это мы проделали на шоссейной резине!
Удобный прицеп
— Я планирую возить с собой катер и отдельно интересовался такими возможностями автомобиля. В багажнике есть отдельный блок управления пневмоподвеской, чтобы опускать заднюю ось, облегчая установку и снятие прицепа. Есть функция автоматического наведения на прицеп, электронные ассистенты ведения прицепа, движения задним ходом, его парковки. Это очень удобно, каждый, кто ездил с трейлером, меня поймет.
Кроме того, в автомобиле установлены системы стабилизации прицепа и его автоматической парковки.
Приятно, что на Land Rover можно установить несколько вариантов фаркопов, в том числе «скрытый», который автоматически выезжает из-под бампера, когда это нужно.
От Discovery не захочется отвыкать
— Пожалуй, в новом Discovery есть все для комфортного передвижения. Прекрасная аудиосистема и богатый набор оборудования. Отмечу, что автомобиль хорошо адаптирован к русским зимам, что для рыбаков очень важно. В нем имеется подогрев руля, форсунок стеклоомывателя, лобового стекла, всех сидений. Уже в штатную комплектацию входит предустановленный на заводе автономный подогреватель Webasto, согревающий мотор и салон.
Очень понравились хай-тек возможности Discovery пятого поколения: встроенный жесткий диск на 10 гб, «двойной» экран мультимедийного устройства, способный отображать навигацию на левой стороне экрана для водителя и телевизионную картинку справа — для пассажира. Адаптивный круиз контроль — значит, внедорожник умеет поддерживать скорость, самостоятельно тормозить и разгонятся.
Авто умеет раздавать wi-fi, воспроизводить любые форматы и интегрироваться с мобильными устройствами.
Фото: Михаил Солунин, Коммерсантъ
Единственное, что я бы добавил — это охлаждение рулевого колеса, все остальное уже есть.
Чопорный, педантичный подход к мелочам завоевывает сердце, и отвыкать от Discovery пятого поколения уже не хочется.
Резюме
— В машине мне нужна функциональность и комфорт, кажется, в Land Rover все это я и нашел. К тому же, уверен, что новый Discovery сможет выручить меня и на сложном бездорожье. В плане комфорта и проработки деталей автомобиль предсказуемо на высоте.
Единственное, что смущает меня — в такую машину в резиновых сапогах не сядешь. Однако британцы любят охоту и рыбалку, наверное, поэтому они предусмотрели специальную полку в багажнике для сменной обуви. Видимо, тоже с большим уважением относятся к Land Rover и не хотят пачкать грязью его салон.
Должен сказать, что машина мне очень понравилась.
АВТОЛИГА
Ул. Бринского, 11
+7 (831) 220-00-80
Московское шоссе, 247
+7 (831) 200-00-60
landrover-avtoliga.ru
Новый Discovery: landrover-avtoliga.ru/special-offers/special_offers/offer/1460/
